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@Blkfri J'ai vu qu'il y a un support pour EUCWORLD dans la création de nouveaux modèles pour connecter, je n'arrive pas à connecter les applis. C'est soit Wheeldash, soit EUCWORLD, pas moyen de laisser EUCWORLD en tâche de fond et d'avoir Wheeldash connecté. Y a t'il un moyen ? Merci d'avance 😉

Merci pour le sag !! Je suis à 71km, j'ai fait une charge complète. A la prochaine charge j'enlève tout et je resserre tout si besoin. J'avais réglé mon sag sur les 130mm de la fourche... A 127mm j'ai un sag de 30-35mm (25%) donc je suppose qui est trop souple avec ton info des 90mm. Pour mon poids de 65kg équipé j'ai dû desserrer le ressort quasi au maximum. Et d'après toi il me faudrait un sag de 20-25mm donc je vais resserrer le ressort. Pour les PSI j'avais mis 100, je mettrai le minimum à 50. Ton raisonnement sur la fourche non exploitable entièrement est sûrement juste car même après des bons sauts d'escaliers, le joint monte aux 3/4. EDIT : arf je viens de lire les autres avis... Donc si la suspension est ok sur 130mm, je dois être bon avec mon réglage actuel, exact ?

Ok je vais essayer cette app. On verra si je met un pass ou non,il n y a vraiment pas un bouton ou une manip reset? Pas de fichier firmware pour mettre a jour(sans bluetooth,du coup...faut un port interne...) Concernant ces paramètres là dans euc WORLD c est une configuration enregistré dans le chargeur ou bien c est lorsque euc world est connecté au chargeur (ou a la roue ?) Courant de fin de charge,je ne sait pas vraiment quoi mettre puisque je n ai jamais pu précisément où facilement suivre le courant de fin de charge d' un chargeur lambda. Sortie de mise sous tension?quel effet dans quel circonstances ? Arrêt auto sous quel consigne ? Idem le chargement en 2 étapes c est un config du chargeur,qui fonctionne après ainsi sans aucune application connecté ? Concernant le chargement en 2 étapes,a quel moment il passe a la deuxième étape (consigne étape 2)?

Avec l'app en photo que tu peux trouver ici : https://www.espritroue.fr/topic/24824-quel-chargeur-rapide-choisir/page/2/#findComment-450580 Perso je ne mets pas de password, en effet en groupe il peut y avoir mauvaise manip d'un collègue que se trompe, a réfléchir, mais si mot de passe perdu, c'est perdu, c'est indiqué ci-dessous On voit que le nom est attaché à l'app, pour mon unique chargeur on peut lui donner 2 noms different selon l'app ! Pour IOS :

J ai pas trouvé où changer le nom bluetooth du chargeur,ni dans euc world ni dans Roger euc app charger.... Vous pouvez m'orienter ?

Nouveau tracé bord de mer pour moi aujourd'hui avec la 18XL avec des petits chemins étroits en haut de falaise Régalade 🥰

Oui, tu peux durcir un peu la compression, ou bien mettre plus de pré charge sur tes ressorts, perso, je commencerais par les ressorts en faisant plusieurs essais. (la bague dorée avec une clé de 18 il me semble) , en mettant exactement le même nombre de cercles repères des deux cotés.

@Spee Roue J'ai descendu plusieurs escaliers avec des paliers intermédiaire et la roue talonné donc je dois resséré le bleu ?

J'ai même pas vu ou changer le nom ça sera un bon début

J'ai décidé de retourner aujourd'hui dans le Forêt de l'Isle-Adam pour y explorer un nouvel itinéraire. J'ai bien sûr embarqué mon chargeur même si j'étais persuadé de n'en avoir pas besoin. Arrivé au sortir de la ville sur la D922 je bifurque sur le Chemin des Belles Vues qui me semble nettement plus accueillant. Cela se révèle être un itinéraire pour vélos qui passe par les coteaux : Les Bords de l'Oise. Un véritable sentier des Elfes : Mais au bout de quelques kilomètres j'ai perdu le sentier qui c'est transformé en un parcours VTT plus ardu dans une forêt sans limite... J'ai crains un moment devoir être attaqué par des araignées géantes...mais non. J'ai fini par retrouver la civilisation, et aussi mes sens, pour tenter de rentrer chez moi. À environ 40 kilomètres de mes pénates je n'avais plus que trois barres. Qu'importe! J'allais ralentir. À 25 kilomètres, plus que deux : Encore moins vite... À 15 kilomètres, plus qu'une... À 12 km du but la roue s'est mise à biper très fort et toutes les 45 à 60 secondes, juste pour exprimer son mécontentement. Je ne roulais plus qu'à 5 ou 6 km/h. J'avais le chargeur dans mon sac mais la zone (très industrielle) ne se prêtait pas à cette opération. Finalement ma lynx m'a conduit au pied de chez moi avec un total de 108 km sur une charge complète. Lorsque je l'ai mise en charge, l'application m'a révélé qu'il restait encore 13% de charge mais je subodore que sur ce pourcentage seuls 3% étaient réellement disponibles. Je pense qu'à l'avenir j'essayerai de trouver une prise...autre que ce genre de prise de tête! Bonnes balades à vous tous. PS : J'ai trouvé pourquoi j'avais perdu le sentier. C'était en fait une boucle locale qui n'allait pas plus loin que quelques communes.

L'Aeon est à présent accessoirisée par Beidou : Revue par BSS de ces propositions d'accessoires.

Hello @v5f06 mettre un mot de passe pourquoi pas mais effectivement il faut vérifier comment faire un reset si besoin , par contre je te conseille de changer le nom, ça t'évitera de le chercher pendant les balades entre copain(e)s

Bonsoir, Est ce que certains d’entre vous seraient intéressé pour sortir entre Rennes, Fougères et Mt St Michel ? Il y a voies vertes, chemins de campagne et forêts 😉

Un peu au dessus, à St Marc le Blanc. C’est à une dizaine de kilomètres à l’ouest de Fougères.

Exact, la suspension est même plutôt très bien foutue, simple, fiable, solide. J'ai opté pour la mécanique avec 2 ressorts possibles parce que c'est la plus basique et que ça me suffit - je ne suis pas du style à changer souvent les paramètres d'un véhicule, d'ailleurs ça fait plus d'un an que je n'ai pas ouvert l'application. Même les vis sont visibles et faciles à contrôler. Mais je reconnais que c'est vraiment anormal de vendre un véhicule avec des vis non serrées - et j'en ai eu une 2 ou 3 qui entamaient leur sortie extravéhiculaire ^^. J'espére bien que la Patton est mieux, vu qu'elle coûte 25 % plus cher... :-)

Exact, la suspension est même plutôt très bien foutue, simple, fiable, solide. J'ai opté pour la mécanique avec 2 ressorts possibles parce que c'est la plus basique et que ça me suffit - je ne suis pas du style à changer souvent les paramètres d'un véhicule, d'ailleurs ça fait plus d'un an que je n'ai pas ouvert l'application. Même les vis sont visibles et faciles à contrôler. Mais je reconnais que c'est vraiment anormal de vendre un véhicule avec des vis non serrées - et j'en ai eu une 2 ou 3 qui entamaient leur sortie extravéhiculaire ^^. J'espére bien que la Patton est mieux, vu qu'elle coûte 25 % plus cher... :-)

Exact, la suspension est même plutôt très bien foutue, simple, fiable, solide. J'ai opté pour la mécanique avec 2 ressorts possibles parce que c'est la plus basique et que ça me suffit - je ne suis pas du style à changer souvent les paramètres d'un véhicule, d'ailleurs ça fait plus d'un an que je n'ai pas ouvert l'application. Même les vis sont visibles et faciles à contrôler. Mais je reconnais que c'est vraiment anormal de vendre un véhicule avec des vis non serrées - et j'en ai eu une 2 ou 3 qui entamaient leur sortie extravéhiculaire ^^. J'espére bien que la Patton est mieux, vu qu'elle coûte 25 % plus cher... :-)

Bonne idée! D ailleurs j'ai un petit clic clic il me semble...pas eu l impression que ça venait du ventilateur...

Bienvenue au club 👍 Ça reste du Begode : tu as vérifié le serrage des vis ? 😁

Ma solution, un dossier de moto acheté 6€. https://a.aliexpress.com/_Eu7aXdS J'ai bricolé un système coulissant pour avoir l'assise à l'arrière au-dessus de la poignée. Un peu molle mais c'est bien mieux que mon ancienne brique de yoga.

Tu est dans quel coin de Rennes ?

Pas sur que cela soit possible sur une 16x sans démonté le moteur...

J'ai enfin reçu mon chargeur rapide Begode PEV-2500-18 ! Comme d hab ça devait être expédié juste après ma commande le 6 février mais juste après l achat tout avait changé...Une fois l'envoi effectué réellement cela a mis 7 jours . Comme prévu la taille est sympa,plus petit que le chargeur 3a begode master d'origine. 450gr de plus par contre(soit presque 50%) mais bon on peut pas lui en vouloir . 2 ou 3 tests effectués,je n'ai pas bien saisi les réglages dans euc world,donc je viendrai demander quelques informations. Je viens de tester l'application Roger ,ça semble plus simple. Une question m est venu rapidement a l esprit : Faut il régler un mot de passe sur le chargeur afin d éviter toute connexion d' un autre utilisateur,même sans faire exprès qui pourrait mettre une tension correct pour sa roue mais pas du tout correct pour la mienne? J ai vu qu il y a une section mot de passe dans l app Roger euc mais je n ai pas voulu prendre de risque avant d avoir un retour. Aussi,si on peut attribuer un mot de passe,y a t il une solution pour raz si on oublie ce mot de passe ? C est agréable que la vitesse du ventilateur est proportionnelle a la puissance demande (et j imagine a la température interne) Une dernière question qui me vient a l'esprit : Sur mon chargeur Begode 134.4v 3A d origine,j' ai 135.1v en sortie au multimétre, et j ai toujours des charges complète de ma roue quand j attend assez longtemps soit 134.4v . D ailleurs sur a peu près tout mes chargeurs d origine je les règles toujours un poil plus haut que la tension max batterie,ce qui donne toujours des charges bien full (comme j'aime!). Je ne sais pas si c est une histoire de diode qui fait perdre un peu de tension max charge ou si c est juste une histoire de qualité d électronique. Dans ce cas le pev chargeur a l air tellement bien loti je me demande s il faut aussi ajuster légèrement a la hausse les tension max charge ou pas.....