Le Bar
Il n'y a pas que la roue dans la vie.
611 sujets dans ce forum
-
- 4 réponses
- 7.6 k vues
-
- 963 réponses
- 356 k vues
-
- 3 réponses
- 435 vues
-
- 17 réponses
- 1.2 k vues
-
- 1.2 k réponses
- 331.3 k vues
-
- 17 réponses
- 3.7 k vues
-
- 63 réponses
- 14.6 k vues
-
- 27 réponses
- 15.1 k vues
-
- 24 réponses
- 1.6 k vues
-
- 5 réponses
- 4.5 k vues
-
- 4 réponses
- 719 vues
-
- 7 réponses
- 370 vues
-
- 11 réponses
- 1.1 k vues
-
- 87 réponses
- 4 k vues
-
- 148 réponses
- 18.1 k vues
-
- 2 réponses
- 502 vues
-
- 15 réponses
- 607 vues
-
- 2 réponses
- 475 vues
-
- 52 réponses
- 5.2 k vues
-
- 32 réponses
- 4.7 k vues
-
- 6 réponses
- 602 vues
-
- 2 réponses
- 558 vues
-
- 24 réponses
- 6.4 k vues
-
- 77 réponses
- 13.2 k vues
-
- 6 réponses
- 605 vues
-
Qui est en ligne 14 membres, 1 anonyme, 125 invités (Afficher la liste complète)
-
Messages
-
Par Medhi Baclet · Posté(e)
Bon j'ai un poil exagéré sur le côté trop lent donc je rectifie. Elle est un poil poussive au démarrage. Soyons objectifs. Comparé à la s22, c'est même une fusée. Pour le reste, je garde le même avis. -
Par Medhi Baclet · Posté(e)
Oui c'est une superbe roue, juste quelques détails à régler. -
Pour moi c'est évident la Lynx est poussive au démarrage et on s'en rend compte dès la prise en main mais après c'est un avion ! 😄 Cette roue est maniable et très confortable, elle est top quoi qu'un peu trop lourde !! 😉 -
Que d'animation ici Perso j'ai également une impression de démarrage "poussif" dans le sens où j'ai l'impression de devoir moins m'employer pour faire un 10 à 20kmh qu'un 0 à 10kmh. (Ma seule référence étant une v11 quasi 2 fois moins lourde, sur laquelle jai l'impression que la prise de vitesse est très linéaire depuis le depart.) Pour les crash bar ayant eu un accident avec la lynx j'aurais tendance à dire qu'elles jouent parfaitement leur rôle (pas de bobo sur la partie supérieure de la roue), les crash bar ont tout pris, et j'ai du remplacer l'avant car fissuré. D'ailleurs les ajustements des crash bar sont très très trop juste. J'ai du agrandir légèrement certains trous à la perceuse pour faire passer les vis dans la crash bar (sur celle d'origine on voit également que ça a été légèrement retravailler). Sinon certains ont-ils changer les pédales d'origine pour autre chose ? Du e ride ou du Nylonove par exemple. J'hésite à changer les miennes (ayant eu des Nylonove sur ma V11). -
-
-
-
Ahh bon, encore un propos en l'air ou bien ? perso je ne sais toujours pas exactement pourquoi il a tourné le dos à Begode en dehors de la finition baclée 😛 Et le comble dans tout ça, c'est sa vidéo concernant sa/ses Shermax à ce moment là : devinez quoi ! une EX.n, non ? 😁
-
Nous sommes plusieurs à avoir un avis différent du tien ... Sur le côté poussif ,les crashbars et le démontage mais vu qu'on tombe déjà dans des attaques personnel fin du débat. Tu as ton ressenti qui est différent de plusieurs autres personnes mais libre à toi de ne pas entendre les autres arguments
-
Par Medhi Baclet · Posté(e)
Si je te dis que c'est poussif au démarrage, c'est que ça l'est. "Encore une fois quoi ?" Je suis technicien roue, tu veux m'expliquer quoi que je ne sache pas ? Tu es en train de me dire qu'on change plus vite un pneu de Lynx que de Master ? Les crashsbars sont totalement inutiles mais je vois que j'ai affaire à un Leaperkimien qui va encore me saouler avec ses gouts personels. 🤣 Alexandre Ledit sort de ce corps !!
-