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Personnellement, j'aimerais bien l'instant d'une journée rouler avec une roue de 22 p. Pour constater la différence de glisse, entre 16, 18 et 22. Tu devrais tester un 22 pour toi aussi. -
Elles semble pas mal. Autonomie de 54 kms avec une vitesse moyenne de 25 km-h.
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Puis, il faut laisser respirer la roue. Les batteries sont étanches. Par mesure de protection, tu la couvres lors des averses tout simplement.
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J'ai enfin testé des trot en libre service C'est stressant au début, loin de l'image simplissime que ça donne vu de loin ( genre : les collégiens à 2 dessus ) . Mais après ma 3eme session, ça va mieux, je crois que je vais m'y mettre . Il reste à choisir le bon modèle... Mais j'ai déjà une petite idée...
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Je ne sais pas pourquoi, mais le transport d'enfant me fait penser aux veaux . Bon, OK, c'est une trott' donc hs... -
By Michel Alastrue · Posted
Oui,j'ai compris la même chose. Perso je suis a 1000km ,et j'ai roulé avec un peu de pluie, rien a signaler et je me suis permis de la laver, après une sortie boueuse , avec mon jet d'eau sans excès bien sûr . Et pour l'instant, que du bonheur avec ma challenger 😍. -
J'ai regardé la mienne, et je vois la même chose : d'un côté le phare et de l'autre le feu arrière. Cependant le garde boue est collé à la roue, donc pas sûr que ça gicle jusqu'en haut. Pas sûr non plus du contraire, mais il serait bizarre qu'ils n'aient pas changé ça depuis le temps que la V13 est sortie. Je regarderai après une nouvelle sortie sur route mouillée. Pour la membrane, je ne sais pas. Il y a un film plastique mais je pense que c'est juste une protection pour ne pas rayer l'écran pendant le transport. (il y avait la même chose devant le phare) Cela dit, dans la vidéo, il ne parle pas de souci d'étanchéïté mais plutôt de miss-clicks sur l'écran. -
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