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Hank, August 30, 20205 yr
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sbouju

September 1, 20205 yr
Trottinette quelle est la fréquence de pannes réelle
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murgo08, August 26, 20205 yr
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August 26, 20205 yr
aide selection siouplait
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Surimi, August 24, 20205 yr
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August 25, 20205 yr
Pour bien comparer l'autonomie entre plusieurs trot
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StephX, August 14, 20205 yr
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August 14, 20205 yr
Voltage ?
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Usunagi, July 26, 20205 yr
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AdemJS

July 27, 20205 yr
recherche le modèle idéal
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BeiKuN, July 20, 20205 yr
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BeiKuN

July 20, 20205 yr
Détails concernant la loi EDPM
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antoine rabut, July 19, 20205 yr
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antoine rabut

July 19, 20205 yr
Des conseils ?
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Calinos, December 1, 20195 yr
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vinlio

July 14, 20205 yr
Trotinette go ride 80pro pb démarrage
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Clairouche91, July 2, 20205 yr
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spider94

July 11, 20205 yr
Hésitation entre Zero 8 et Zero 9
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Arbalest, June 13, 20196 yr
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Rarbesprit

June 28, 20205 yr
Magura mt7 ou Hope Tech 3 V4
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Walace59, June 28, 20205 yr
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June 28, 20205 yr
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chrysfu, June 18, 20205 yr
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June 18, 20205 yr
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tredecim, April 24, 20205 yr
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Yann35

June 17, 20205 yr
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dani31, June 16, 20205 yr
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June 16, 20205 yr
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Nathan Nicolas, June 15, 20205 yr
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June 15, 20205 yr
Panne speedway mini 4 pro
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xx xxx, May 18, 20205 yr
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May 18, 20205 yr
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grl_schuss, May 15, 20205 yr
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May 15, 20205 yr
Question achat
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grl_schuss, May 13, 20205 yr
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May 14, 20205 yr
question sur les batteries/voltage
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Mani alias sim, April 27, 20205 yr
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April 28, 20205 yr
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snoop, April 20, 20205 yr
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April 20, 20205 yr
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fokx, February 17, 20205 yr
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March 28, 20205 yr
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Cyman, December 20, 20195 yr
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JJK

March 18, 20205 yr
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February 25, 20205 yr
premiere trottinette - budget environ 600 euros
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quel marque est la plus fiable
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David Dew, February 1, 20205 yr
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David Dew

February 1, 20205 yr

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LeaperKim Sherman L (151,2V / 4000Wh)

Il semble qu'il ne faut pas se dépêcher de mettre à jour le firmware de la L :
La vidéo est juste illustrative, mais le problème bien réel, LK seraient en train de sortir le suivant qui corrige le bug, à savoir le moteur qui chauffe trop.
(Ils ne sont pas avares en "effets graphiques qui font peur" ces youtubers

By malko05 · 13 minutes ago13 min
Kingsong S16

Voici une explication claire et complète sur **le fonctionnement d’un amortisseur/ressort de VTT**, incluant **sag**, **précontrainte**, et les autres réglages importants.

---

# 🚵‍♂️ **1. SAG : qu’est-ce que c’est ?**

Le **SAG** (ou *enfoncement statique*) est **l’enfoncement de la suspension sous ton seul poids**, en position de pilotage.

### 🎯 **Pourquoi c’est important ?**

Le SAG permet :

* à la suspension de suivre les petites irrégularités ;
* de garder la roue en contact avec le sol ;
* d’assurer confort, grip et stabilité.

### 📏 **Valeurs typiques**

* **Fourche trail / enduro : 20 à 30 %** du débattement
* **Amortisseur arrière : 25 à 35 %**

### 🧪 Comment le régler ?

1. Mets ta tenue de ride.
2. Ouvre les compressions.
3. Monte sur le vélo, position neutre.
4. Regarde l’enfoncement (anneau sur la tige pour l’amortisseur, bague sur plongeurs pour la fourche).
5. Ajuste la pression (air) ou la précontrainte (ressort) jusqu’à obtenir le bon pourcentage.

---

# 🔧 **2. Précontrainte (préload)**

La **précontrainte** est la tension initiale mise dans le ressort **mécanique** (coil).
Elle NE sert **pas** à régler la dureté du ressort mais **le SAG**.

### ❗ Important :

* Une bonne précontrainte doit rester faible.
* Si tu dois trop serrer (> 2–3 tours), c’est que le ressort **n’est pas adapté à ton poids** → change pour un rate plus dur ou plus souple.

👉 Sur les **amortisseurs à air**, il n’y a pas de précontrainte : c’est la **pression d’air** qui remplace cette fonction.

---

# 🌀 **3. Compression (low speed / high speed)**

### **Compression basse vitesse (LSC)**

Affecte :

* pompage au pédalage
* stabilité dans les virages
* transferts de masse

Plus tu fermes → vélo plus ferme, moins confortable.

### **Compression haute vitesse (HSC)**

Affecte :

* gros chocs
* impacts rapides (racines, pierres, réceptions de saut)

Plus tu fermes → protection contre les talonnages.

---

# 🧃 **4. Rebond (rebond)**

Le **rebond contrôle la vitesse à laquelle la suspension se détend** après un choc.

### Trop lent :

* vélo "colle" au sol
* perte de dynamisme
* empilement (“packing down”) dans les successions de chocs

### Trop rapide :

* vélo rebondissant
* instabilité
* sensation de trempoline

👉 On règle souvent **à vue + essai terrain** : 1/2 ouverture, puis ajuster.

---

# 🏋️‍♂️ **5. Ressort vs Air**

### 🌬️ **Air :**

* Léger
* Réglage rapide (pression)
* Progressif (moins de risques de talonner)
* Sensible au réglage de volume d’air (tokens)

### 🔩 **Ressort (coil) :**

* Super grip, sensibilité initiale
* Activation plus linéaire
* Poids supérieur
* Nécessite d’avoir **le bon ressort** (350, 400, 450 lb/in…)

---

# 🧩 **6. Volume d’air (tokens)**

Les **tokens** ou **spacers** modifient la **progressivité** :

* plus de tokens = **plus progressif**, idéal pour éviter de talonner ;
* moins de tokens = **plus linéaire**, plus de débattement utilisable.

---

# 📘 RÉCAPITULATIF DES RÉGLAGES

| Réglage | Rôle | Effet si trop ouvert | Effet si trop fermé |
| ----------------- | ----------------------------------- | --------------------- | ------------------------------------- |
| **SAG** | Position de travail | Suspension trop molle | Suspension trop haute, manque de grip |
| **Précontrainte** | Ajuster le SAG sur amortisseur coil | Ressort inefficace | Suspension trop dure |
| **LSC** | Contrôle du mouvement lent | Pompage | Perte de confort |
| **HSC** | Gros chocs | Talonnage | Vélo tape |
| **Rebond** | Gestion du retour | Engorgement | Instabilité |

---

Si tu veux, je peux aussi t’aider à **régler ta suspension selon ton poids, ton vélo et ton type de pratique**. Il suffit de me donner :

* ton poids équipé
* modèle de vélo
* type de fourche/amortisseur
* style de riding (trail, enduro, DH, e-bike…)

By matou77 · 18 minutes ago18 min
Begode Master V3 sur région parisienne : 3200Km - 1300 euros

Juste pour jouer, j'ai essayé de retrouver des traces car j'ai un doute pour la Msuper d'origine :

Manque de chance, il faut remonter en 2014, mais espritroue a effacé l'historique lors du changement de patronyme en 2016.
C'est vraiment sans importance, et je suis d'accord : depuis 10 ans il y a toujours un tiltback.

By Techos78 · 25 minutes ago25 min
Kingsong S16

J'ai revu et relu, c'est possible que j'ai mal compris 1 ou 2 petits points et qu'on dise la même chose, chacun avec nos mots. Le plus sympa serait d'aller prendre un verre pour en discuter 😁

By OzMek · 35 minutes ago35 min
Kingsong S16

Je vais regarder tes schémas plus tard, merci. Par contre tu a peut être pas bien lu les miens si tu en conclue que je ne prends en compte que le ressort…

By misc · 37 minutes ago37 min
A vendre Master V1 HS

Prochainement une Ex.n MSS 3150wh avec 9000 kms au compteur @Milouk

By matou77 · 1 hour ago1 hr
A vendre Master V1 HS

Désolé, elle est vendue depuis un petit moment déjà.
J'ai ajouté une étiquette, mais il est vrai que changer le titre est plus visible.
Il serait même plutôt intéressant de supprimer l'annonce après réflexion.
D'ailleurs, si l'acheteur veut me donner des nouvelles de cette master, je suis preneur.

By matou77 · 1 hour ago1 hr
Kingsong S16

Ma vision du sujet avec mes mots : Pour bien raisonner, Il faut considérer le système complet de l'amortisseur, pas juste le ressort. La précontrainte est un offset qui modifie le point d'équilibre statique, donc les courses de compression et décompression, mais le débattement total reste identique (tant que les spires du ressort ne se touchent pas)

L'axe X est la diminution de longueur de l'amortisseur sous charge statique. L'axe y la charge appliquée.
Pas de charge, longueur max. Sous charge de 80kg, longueur (max - x). Si précontrainte, le ressort a diminué de longueur et exerce une force. Mais le piston ne peut pas sortir plus, et l'amortisseur garde sa longueur. L'amortisseur ne commencera à s'enfoncer que lorsque la charge dépassera la précontrainte. Pour une même charge, mais supérieure à la précontrainte, l'amortisseur sera moins enfoncé. Le ressort, lui, poussera toujours la valeur de la charge. Pour obtenir le même enfoncement de l'amortisseur, il faudrait lui appliquer une charge égale à la charge initiale + précontrainte.
Mais la raideur, pente de la droite, ne peut être modifiée qu'en changeant le ressort.
J'en conclue que la précontrainte sert a t'éloigner du talonnage, a condition comme tu l'as dit par deux fois que le ressort ait une force adaptée.

By OzMek · 1 hour ago1 hr
Kingsong 18XL - 1550wh

Un vieux truc de modéliste, sur le plastique ABS, cyano et avant qu'elle ai fini de sécher, saupoudrer de sucre qui fond dedans et fait un apport de matière.
Mais je me demande si vais pas essayer avec des chutes D.ABS d'impression 3d ..

By Kokorun · 1 hour ago1 hr
Begode Master V3 sur région parisienne : 3200Km - 1300 euros

Yep, basé sur la vitesse avant, ce n'est plus le cas depuis quelques année déjà.

Merci de préciser pour ceux qui ne savent pas, j'imagine que c'est à eux que tu t'adresses.

By Milouk · 2 hours ago2 hr

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