Classement

C’est lamentable d’arriver à la 3ème séries de Dualtron et encore ce genres de problèmes basiques. « The dream of electric technology » qui clignote sur la colonne et les câbles moteurs qui souffrent en même temps sur des machines neuves qui fonts leurs premiers kms. C’est la honte franchement.

@shivas j'ai déjà même eu l'automobiliste qui baisse sa vitre pour crier "feignant", tu vois l'ironie du truc... J'ignore les gens, y'a plus que ça a faire.

Je vois que tu es connaisseur shivas, en fait le problème des matériaux aéronautique, c'est le papier. Certificat de conformité matière, certification (essais statiques, laboratoire, essais feu, et j'en passe), tout ca coute très cher. Un extincteur coutera une centaine d'euros dans le commerce et coutera dix fois ce pris certifié pour être avionnable. Sauf qu'a la fin, c'est le même... Comme c'est un prototype non industrialisé, tu es, je pense, dans les clous avec un bon 1000 €. Mais à mes yeux il n'a pas de prix, ou celui de la satisfaction, de l'avoir fait moi-même

Je viens de finir la mienne ce soir (pas sur que je garde les leds ^^ ou alors j'en metterais des blanches par ce que la facon "boite de nuit" pas trés fan ^^ Vu qu'il me resté du vinyle de la Mini 4, au moins les deux vont ensemble

customisation deck a la bande anti derapante premier prix ??

Je suis pas au courant de ce problème sur les minis. Mais bon sur une trott à 700€ tu sais de toute façon qu’il y aura des faiblesses à un niveau ou à un autre. Avec des machines dont les prix avoisinent les 3000€, avec x modèles et x versions, qui sont tous conçus avec la même base, le même type de châssis... Je comprends pas. C’est décevant. L’intégrité des câbles triphasés ne devrait pas être un problème sur des machines vendues comme étants « haut de gamme ». Par exemple ma etwow, que j’ai acheté il y a presque 5 ans (vendue depuis) était une véritable bête de guerre de fiabilité. Je lui ai mit la misère : elle a prit la pluie x fois, je sautais les trottoirs etc... 2600 kms avec. Je ne vais pas parler de maltraitance, mais de très fortes sollicitations et contraintes. Et elle me portait toujours. Je ne lui ai quasiment pas apporté de soins. Une petite machine à 900€ de 11kgs conçu il y a des années... Increvable. Elle roule toujours. Respect Etwow.

Ce genre de post (les 2) n'apportent rien et au contraire sèment le trouble, sur un sujet déjà pas clair. Si tu as une info solide tu la donnes. L'article cité est sorti de son contexte. Arrêté du 15 mai 2009 relatif aux caractéristiques des plaques d'identification de certains engins motorisés non autorisés à circuler sur la voie publique - Article 1 ELI: Non disponible Tout véhicule soumis à déclaration, en application des dispositions de l'article L. 321-1-2 du code de la route, est affecté d'un numéro d'ordre, dit « numéro d'identification », délivré par le ministre de l'intérieur. Le numéro d'identification est composé d'une suite numérique de six chiffres. Il est reproduit en évidence sur une surface dite « plaque d'identification », fixée à l'arrière du véhicule, ou à l'avant si les caractéristiques techniques de celui-ci y font obstacle. La plaque d'identification est constituée par une pièce rigide rapportée, fixée au châssis ou à la carrosserie du véhicule, la face portant le numéro étant tournée vers l'extérieur. La plaque peut être amovible afin d'être retirée dans le cadre d'une pratique sportive. qui renvoi donc à L. 321-1-2 du code de la route Article L321-1-1 Modifié par LOI n°2008-491 du 26 mai 2008 - art. 2 Le fait de circuler sur les voies ouvertes à la circulation publique ou les lieux ouverts à la circulation publique ou au public avec un cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle à moteur ou un quadricycle à moteur non soumis à réception est puni d' une contravention de la cinquième classe. Les véhicules mentionnés au premier alinéa dont la vitesse peut excéder, par construction, vingt-cinq kilomètres par heure sont vendus, cédés ou loués par des professionnels dans des conditions définies par décret. Les véhicules mentionnés au deuxième alinéa ne peuvent pas être vendus, cédés ou faire l' objet d' une location-vente à un mineur. Ils ne peuvent pas être loués à un mineur de quatorze ans ou mis à sa disposition. Toutefois, la mise à disposition de ces véhicules aux mineurs de quatorze ans dans le cadre d' une association sportive agréée est autorisée. Le fait de vendre, céder, louer ou mettre à disposition un de ces véhicules en violation de ces dispositions est puni d' une contravention de la cinquième classe. Les véhicules mentionnés au deuxième alinéa ne peuvent être utilisés que sur des terrains adaptés à leur pratique dans des conditions définies par décret. Toutefois, un décret détermine les conditions dans lesquelles ces véhicules peuvent être utilisés sur des terrains privés à des fins professionnelles. Les mineurs de quatorze ans ne peuvent les utiliser sur des terrains adaptés que dans le cadre d' une association sportive agréée. Est puni d' une contravention de la cinquième classe le fait d' utiliser ou de favoriser l' utilisation de ces véhicules en violation de ces dispositions. La confiscation, l' immobilisation ou la mise en fourrière peuvent être prescrites dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-9. La récidive des contraventions prévues aux alinéas précédents est punie conformément aux articles 132-11 et 132-15 du code pénal. La confiscation du véhicule utilisé pour commettre l' infraction est de plein droit, sauf décision spécialement motivée de la juridiction. Alors Ok, tu crées une asso sportive, tu trouves un terrain, et tu pourra faire des meetings sur terrain privé avec ta Dualtron ou ta Goboard. En attendant, je n'en suis pas ravi mais les textes sont là. Interdit sur la route les pistes cyclables et les trottoirs et partout ailleurs sur l'espace public. Tu pourras toujours essayer de jouer sur les termes de l'article (un cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle à moteur ou un quadricycle à moteur) pour dire qu'on ne rentre pas dans une de ces categories... On verra le résultat. Ca ne m’empêchera pas, pour l'instant, de rouler sur la route avec une (#jenemefaispastropdillusionquandmeme) assurance, le premier de nous deux qui se faire prûner / confisquer préviens les autres... ;o)

Bon dernier HS, . J'ai eu une seule fois une remarque c'était un gars qui me disait : "moi je fais des efforts, pas vous". Je fais déjà 5h de sport dans la semaine je vais pas en rajouter lol.

Perso j’ai eu pas mal de gens qui m’ont dit bravo [emoji848]. Je sais pas pourquoi, peut-être l’aspect ecolo? Sinon un jour un mec m’a dit, d’un air dédaigneux, c’est electrique ton truc? Je lui ai répondu « nan je roule au gaz naturel ». Il est resté pantois [emoji38]

Ah toi aussi t’as un peu tiqué en voyant le contenu de ce fil ? Ouf je me suis crue parano ? sinon bah oui l’idee d’adherer a un forum c’est de l’alimenter (enfin je pense ) alors je blablate et suis trop ravie de pouvoir échanger sur la belle passion de la balade en roue / trottinette ..., et de découvrir plein d’astuces et de conseils que je pourrai ensuite promulguer à d’autres ?

(commandé sur Ali, je verrais comment je peux l'adapter. La suite sur Bob la bricole) https://fr.aliexpress.com/item/FX-CNC-Universel-Aluminium-Moto-Amortisseur-de-Direction-Stabiliser-La-S-curit-Contr-le-Pour-Yamaha/32833855259.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.40696c377cK5iC

La prochaine fois dis lui que c'est nucléaire! ? 77% de l’électricité est nucléaire ?

Vraiment fini a l urine c gens la! J y ai le droit aussi , dernière en date un papa a sont fils " regarde ca c est un velo de faignant"

Bonjour, je me sépare de ma msuper X 1600wh acheté le 28 juin en boutique chez Gyroroue-Shop, boîte complete avec facture au prix de 2490 euros. La roue est nickel, pas de chute, de rayures, pas de saut, utilisation pour balade ou trajet domicile travail. Actuellement 430km au compteur donc pas grand chose. Je m'en sépare pour passer sur Dualtron. Remise en main propre sur Paris, ou à mon domicile ou villes du 77 proche disney. Si vous lisez cette annonce, vous connaissez la bête, puissante, stable et endurante. Prix: 1950 euros. Vous réalisez une belle économie.

Livraison DT3 prévue lundi, youpiiiiiii

Je ne serai malheureusement pas des vôtres ce weekend..... Bonne ballade a vous tous ??

Le pivot prend du jeu, bien trop vite. Sur ma S3 en 800 km. La bague supérieur de pivot est en acier, et il n'y en a même pas en bas, ça tourne sur l'alu direct. Double faute. Axe en acier, bague de pivot en bronze. Et ça dure depuis un paquet d'année, je vous parle de ma S3 de 2016. Mettre des bagues en laiton est une bonne modif. pas donnée à tout le monde, mais avec un peu de chance on pourrai trouver la bonne taille de bague en bronze sur Ali.

Toi tu roules à fond ??? Ça m’étonne pas ???

Et c'est rassurant aussi que ça prenne un peu plus de temps. Ça veux dire que tu auras un produit bien finalisé logiquement sans défauts. Il vaut mieux ça qu'un travail bâclé (coucou minimotors xD)

Ben ils peuvent toujours dire : " Fallait lire les lignes police 2 sur la tranche du document" .

Au lieu de faire des photos de la bête ils pourraient la mettre dans le carton et go via la France mercredi!!!

exactement tu as tout dit, je suis déjà au courant (j'ai une ruima mini 4, donc je suis passé par la même frustration surtout au début ^^) pour ca que j'ai pris aussi la clé (avec le voltage indiqué dessus) qui est correct à 0.2v près et oui il s'éteind bien vers les 51.2V (dans les paramètres lcd on peux réglé la coupure et par defaut il me semble qu'elle est vers les 52/53v et quelques) les j'ai fait 50kms et il me reste 58v sur 67.2v, donc je pense que je peux faire encore une trentaine de kms merci de l'avoir précisé certains ne sont pas au courant qu'il ne faut pas se fié au lcd pour la batterie mais au voltage comme tu l'explique

Ça m'étonnerait que ce soit le discours tenu hein ?

Là il y a clairement un problème de conception ou au moins de montage. Rien à voir avec un mauvais usage. Si lorsque la suspension travaille (et c’est ce qu’on demande tous!) il y a risque de sectionnement, le problème est réellement là.

Lundi je revenais de Apple store au moment de tourner sur la droite sur Sébastopol un gars en salopette bleu type mario bros qui attendait au feu rouge sans raison me crie "espèces de feignant " comme j'allais à 6km/h je lui ait dit " c'est normal je vien de mykonos " quand j'ai vu la tête de zombie qu'il avait je suis partie avec une barre de rire ? la honte pour moi bon avec mon rire quelques passants avait le sourire 2-3min pour me calmé hein

Il y a aussi les contraintes d'élasticité thermodynamique Et calorifique Chaque pièce est référencé donc introuvable dans le commerce elles sont conçus pour l'objet

Et une trottinette, ça fait feignant. D'autres clichés ?

Pourtant :

Tiens! Ça tombe bien. J’ai vidé ma batterie ce soir, plus que de raisonnable. Je savais être « court » donc je suis rentré mollement. Je suis parti à plus de 30% arrivé chez moi à 7-8% « à chaud », le temps de monter chez moi la jauge est remontée à 12% et 2 barres. 50,4V. C’est pas beaucoup, je ne devais pas être loin de la coupure BMS. Donc oui tu peux allez jusqu’à 20%, mais la jauge baisse très vite à la fin. Par contre les barres bof bof, en roilant ça va a peut près mais à vide non. Fies toi plutôt au % même mieux au voltage. 52,8V étant bien comme limite basse.

En même temps, même un monsieur peut customiser sa coque ou sa housse ... c’est pas une activité typique de fille il me semble ... ? apres on nous parle de clichés ... ? enfin ... si quelqu’un a d’autres arguments pour que les femmes ne se sentent pas rejetées au premier signe d’interet pour le côté esthétique des choses ? Et qu’on puisse ainsi convaincre d’autres demoiselles ou dames à rejoindre les rangs de la glisse électrique c’est toujours un des Objectifs de la discussion

Tu cède à la facilité et ta réponse manque de développement. Je pense que le rapport de force ne doit pas s'instaurer dans ce sens. Surtout sur le terrain des valeurs. Sur un sujet comme le nôtre, il faut tout mettre sur la table et formuler des demandes élevées. Tout est à inventer. L'innovation ne se bride pas mais s'argumente, s'expérimente et se corrige éventuellement en cours d'usage. C'est un principe dérivé du management en mode agile qui s'appliquerait à merveille dans notre cas. Il ne s'agit pas de dire que la DGE, DSCR et DGCCRF sont stupides depuis des années (encore que sur certains sujets, ça peut s'argumenter), mais plutôt que sur CE sujet, elles sont comme la majorité, des néophytes, et qu'elles doivent apprendre. Il n'y a aucune étude d'impact fiable sur une possible libéralisation encadrée des trotts et roues. Pour cause, aucun pays ne l'a fait. Donc qu'elle argumentation sinon celle du conservatisme face à celle de l'innovation ? Quand à la fédé que tu défends, ne t'étonne pas si on ne saute pas de joie. Vous avez exclu du champ de vos demandes la moitié (au moins) des membres de ce forum. Là, tout de suite, j'ai un peu de mal à me satisfaire de vos démarches, même si elles ont le mérite d'exister. Ce qu'il faut saluer. Aujourd'hui, à ma modeste échelle, je milite autour de moi en usant de pédagogie et d'exemplarité. Je suis prêt à m'investir davantage pour le droit des trotts et roues, toutes, à circuler sur les voies publiques, mais pas dans le cadre que vous avez défini.

@Paris-sien je suis d’accord avec toi et l’utilisation des russes mais vaut mieux prévenir que guérir ?? car le défaut est là autant protéger pour éviter les désagréments. Le sectionnement du câble peut arriver très vite.

Ils auraient pu mettre une raptor à côté qu'on rigole un peu plus... Sérieux c'est énorme!! Sinon moi je veux ça sur mon Ultra!! Next Project!

J’adore ton damier style F1 ? Tu as trouvé ça ou ??

Pour économiser le télésiège

Et du business. Je respecte ça. C'est le jeu. C'est plus compliqué pour nous, usagers. Des pros auraient pu nous apporter structure, visibilité et crédibilité. Je sais faire ça du lundi au vendredi de 9h00 à 18h00, mais hors ça, j'ai tendance à oublier au profit de l'édonisme.? Ça va faire lèche c.l (et je m'en fiche) mais merci pour tes interventions. Au fil de ce topic, beaucoup de choses ont été éclaircies. Le flou dans lequel on pouvait se bercer à cédé la place à la dure réalité des textes. Merci aussi à @0rsa pour ses recadrages pertinents. Dans l'éventualité ou une asso d'usagers verrait le jour (oui je sais, ça sent la science fiction), ta fédé pourrait elle envisager de lui fournir un appui officieux ou des conseils à titre d'expertise ?

@Marcenger, commande un top-souris sur le site de décathlon taille M , ça t’évitera quelques rayures le temps de l’apprentissage ! Et Bienvenue dans le monde de la monoroue, tu verras, c’est le kiff grave !

@broze, d'une manière générale, lorsqu'on vient d'une gyroroue plus petite et légère, il faut une période d'adaptation, peut-être encore plus accentuée pour la Z10 (petites pédales) ? (Le ressenti est que ça freine mal...normal, plus d'inertie, plus de couple demandé au pilote..... Voir aussi les commentaires à propos de la KS18L pour ceux qui venaient d'une 16") PS : des pédales plus longues, ainsi qu'une coque haute permettant d'augmenter le couple pilote en serrant les genoux, voici les solutions pour un freinage plus énergique sur une 18" Si la Z10 a de petites pédales et une coque basse, alors il vaut mieux travailler l'esquive ?

Non c’est 100+45= 145 kg [emoji23]

« Petit bug »: J’ai dû démonter la wheel pour débrancher la batterie -> Après une pause et extinction de la roue par le bouton physique, celle-ci a refusée de se rallumer. Seul le feu arrière fonctionnait. J’ai tout tenté et dû traîner la bête jusque chez moi (20kgs !!) Je prévois un topo à ce sujet depuis un moment, et comment palier à ça (mon expérience). Pour en revenir au sujet: J’effectue un trajet aller+retour maison/boulot de 40kms au total. Le matin, il me reste 55% de batterie (des côtes) Le soir, il me reste 65% (des descentes). Je pèse 75kgs. Ma V10F est gonflée à 2.7 bars. Bisous.

https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/

Sauf s'ils se retranchent derrière une mention sur les documents de vente précisant que le véhicule est non homologué et réservé à un usage sur terrain privé.

Vu comment c’est foutu, pas étonnant... y’a ptete moyen de protéger le câble du frottement...je vais creuser ça...

Super! Il n’y a plus qu’à partager le lien pour les amis! ?

ben quand je suis allez a e-roue j'ai vu ça. La du coup la trot je me demande si ça vaux toujours le coup.

Non mais déjà que j'avais une obsession assez suspecte avec les vis titane, alors la je vais être comme ce petit écureuil à la recherche perpétuel de son gland dans le film d'animation l'age de glace x)

au top @Jordinateur82, je confirme que les outils acier (a fortiori de mauvaise qualité) ne durent pas longtemps, pour avoir un peu usiné mes support d'étriers en carbone. Je les avais d'ailleurs fait découper par un fournisseur sur aliexpress pour une somme modique (je trouve) mais la taille était tout à fait modique aussi. si quelqu'un fait un dessin en .dxf on peut lui demander. https://carbonfiber.fr.aliexpress.com/store/401202

elle refuse toujours de s'éteindre ? @Kaalcifer une idée ? (avant de débrancher la batterie)

Bof : Il y a toujours eu des opposants ... au train à vapeur, qui pouvait asphyxier ses passagers dans les tunnels ... à la voiture automobile, qui devait tuer tous les passants à chaque carrefour ... à l'avion commercial, qui tuerait passagers et citadins en tombant sur les villes ! Encore ce matin, je me suis fait opposer le principe de la monoroue en ville par un certain "ancien Policier" (une connaissance de mon interlocuteur) qui fait sa croisade et qui serait en train de porter plainte contre la Mairie de Paris pour sa permissivité envers les trottinettes et les roues : Rendez-vous compte, ces engins terrifiants qui génèrent une énorme quantité de fractures du tibia chez les passants et les pilotes ... Ah bon ? On aimerait la même croisade contre les monstrueux SUV Diesel ou essence, puants, qui défigurent nos rues, aussi énormes et grotesques que l'égo boursouflé de leur propriétaire ... Comme la connerie n'a vraiment aucune limite, on devrait logiquement voir apparaître dans les rue de Paris "Le Marauder" ...

@Urban360 Comme le dis @Alexela, si je me trompe il suffit de me préciser en quoi, plutôt que de vous perdre dans une condescendance faussement bienveillante pour noyer le poisson. Loin de moi l'idée de remettre en question les avantages d'un éventuel SAV en boutique. Cela dit mon questionnement est simple: - Vous vous approvisionnez en produits Inmotion de façon non officielle complètement en dehors du réseau du distributeur exclusif francais, je me trompe? - Si je ne me trompe pas vous n'avez pas d'autre choix que de faire votre SAV vous même, non? - Du coup, puisque vous êtes une boutique, quelle est l'autre alternative concrète au SAV en boutique que vous facturez 129€? - De toute façon vous devez déjà assurer vous même une garantie de 2 ans incluse dans le prix de base sur le matériel que vous vendez, non? L'aspect commercial des choses m'est au contraire assez familier. L'art est aussi un commerce, même si on y trouve moins de filous...