Classement

Totalement séduit aux débuts de la gyroroue, je m'étais raisonné en me disant que ça ne serait sûrement qu'une lubie. Jusqu'à ce que cet été un ami qui s'y était mis me fasse la démo et réveille le virus endormi (bien plus inoffensif celui-ci 😉) Le lendemain je craquais pour une 16B. Devenu complètement fou de ce moyen de déplacement génial au point de délaisser ma moto, 1500 km plus loin je suis sur une S18 😋

Bonjour tout le monde Petite présentation rapide suite a un changement de professionnel je suis passé de 50km a 10km pour aller travailler c'etait l'occasion de me lancer dans la mobilité alternative j'ai acheté ma première roue en juillet une gotway mcm4 680wh j'en suis très content et je suis devenu accro je voudrais passer au dessus maintenant que je sais que je m'en servirai lol Je ne suis pas trop forum mais ça fait déjà un moment que je vous lis sur divers sujets d'ailleurs merci de laisser ouvert les forums c'est assez rare et très pratique Actuellement j'ai une trot ninebot g30 et ma mcm4 que je souhaite changer A bientôt

Putain les gars vous abusez J'ai été pesé ma roue 🤣🤣🤣 25.2 (batch 1). J'ai démonté la roue cet après midi, donc en gros cherchez pas, le cadre est assez léger, en fait ce qui pèse c'est vraiment les batteries et le cadre support pédale qui se fixe aux 2 tubes... Y'a clairement une énorme différence de poids avec et sans les batteries... Sinon j'ai démonté la roue pour mettre à jours les rondelles dans les triangles de suspension (amélioration batch1). Quelle galèreeeeeeee putain le nombre de vis (merci les vis kingsong c'est vraiment de la merde, j'en ai peté au moins 2 en tête, j'ai pas eu le temps de les changer...), seul c'est compliqué (voir impossible seul notemment pour retirer l'amortisseur de la suspension) Pneu changé par un pirelli angel scooter... la sortie du moteur et du pneu est hyper facile (veillez à dégonfler totalement le pneu et la chambre à air pour le mettre) Tadaaa... Essai demain pour voir le confort de ce pneu qui sur papier

Bienvenue sur le forum. Tu as bien fait d'écouter le démon !

Je revois mon jugement sur cette inmotion v11, j’avais du mal avec le design sur les visuels mais dans la vraie vie elle se révèle fine et l’ensemble est cohérent, le feu arrière est particulièrement réussi... la hauteur des pédales est certes importante mais on doit s’y faire... merci à @King Size de me l’avoir prêtée pour gravir et descendre une pente pavée bien abrupte dans le parc de Saint Cloud. La puissance et la filtration des aspérités sont bien au rendez-vous, bluffant... Durant cette randonnée “déraisonnable” off-road et boueuse hier, j’étais carrément à la ramasse pour suivre le rythme avec ma 18 XL. Une bien belle roue !

Un peu les deux. J'aime bien démonter ma roue au moins une fois pour me faire une idée de comment ça se passe, avant d'être dans l'urgence. Mais je vais aussi en profiter pour monter le knobby, et du coup je pourrai faire un retour un peu plus fin de la comparaison des deux D'habitude, faut bien dire que j'évite de la démonter pour rien au vu de la qualité des vis, de coques et tout ça, on sent que le nombre de montage / démontages sont limités. Mais clairement là on est dans un autre monde, j'hésiterai plus Et puis m'assurer qu'elle est en bon état, que le vis sont bien vissées, c'est pas toujours le cas sur les roues je préfère vérifier plutôt que d'avoir à constater les dégâts trop tard. Mais pour l'instant c'était nickel.

Il y a aussi la technique de pesée... Le mieux (pour les tarés, en tout cas) étant sans doute de se peser soi-même deux fois, dont une avec la roue, et de faire la différence ! PS: la mienne est à 25,2 kg

Oulla met t'a pris du bide avec tout ces confinement!!!!!!! du coup j'annonce entre 1150 et 1250 Wh

En centilitres, ta conso de bière, et en Wh/km celle de ta roue, STP... Pour rappel et en moyenne (mais sur de nombreuses mesures...), les miennes étaient: 14 (MSuper2), 16 (GT16) et 18 (MSX), ceci pour mon quintal et des vitesses moyennes modérées (20 km/h max).

Alors une piste en provenance de la FAQ Speedway mini 4 pro / super, le principe est identique sur la Kaboo, Si le capteur déconne ça coupe le moteur et donc pas d'accélération Vérifie ce point en 1er, en attendant d'autres intervenants Edit : ou déréglé,

J'ai une GT 16 858Wh et une S18. La KS est assez surprenante en termes d'autonomie. En roulant pépère à moins de 25 km/h de moyenne, j'ai fait 70 km sans aller au tilt back. L'autre jour j'ai roulé à 35 sur 40 km , j'ai eu des tilts back sur certaines montées, alors qu'il me restait 40 % sur EUC, mais je dépassais encore les 30. Etrangement, sur le même trajet, j'ai parfois eu des consos différentes. En roulant à moins de 30 par exemple, sur 20 km AR, il me restait 75% sur EUC et une autre fois en roulant à 30/35 km, EUC me notifiait qu'il me restait 80 % au bout de ce même trajet. J'ai remarqué qu'en gardant une moyenne assez constante, et sans faire de gros démarrages , l'algorithme m'offre plus d'autonomie. Pour info je pèse 70 / 72 kg tout habillé.

Des spécifications réelles, une date de commercialisation, et surtout une disponibilité en Europe.

<TRES GROS HS> @fr4bd Goood News je reviens du Darknet et j’ai déjà récupéré le nouveau logo de la nouvelle version !!!!!!! Je fais partager à la communauté ! Perso je l’adore <FIN DE TRES GROS HS>

11 000 euros en fourrière si jamais tu roules à 26 km/h avec ... Joyeux Noël

Oui, mais y'avait pas mal de gens intéressés, je sais que Tina Wong discutait et allait voir pour le commercialiser... Patience patience. Tout à fait... dans les balades etc, en général, on vide un bon 800 wh avant une pause recharge, et avec un chargeur rapide 5A (comment j'ai pu vivre sans cela moi :D), 1H de recharge et c'est reparti avec une batterie pleine... Je la trouve vraiment réussie au niveau de l'équilibre de la répartition du poids, elle est pour moi aussi maniable qu'une 16 pouces. C'est incroyable comment cette roue a eu des échos négatifs alors que quand on voit l'état de cette roue après maltraitance des russes, ou l'état de certaines V11...

Mes raisons me regardent mais en gros même avec ce défaut d'autonomie c'est celle qui me convient le mieux. J'ai essayé la v11, la sherman et une 16x avant de me décider donc ce n'est pas au doigt mouillé que j'ai fait mon choix. Pour ce qui est d'une enième conversation stérile sur le forum dès que quelqu'un critique de près ou de loin kingsong je ne vais y sombrer et pourrir encore une fois le thread!

Nouvelle version plus facile pour le montage , et surtout prends moins de place 👍

fabrication d'une box terminal PCB pour centraliser toutes le connexions , je sais pas si je vais avoir la place dans le DECK , mais j’aimerais bien que ce soit propre et facile a débrancher ! en cour d'impression ..

En effet, d'ailleurs son titre est un peut pute a click: "Je m'y attendais pas !!!" > euh alors c'est une grosse roue pour cruiser (comme les autres monster) > kilukru (avec des pub toutes les deux minutes) Je ne dénigre pas la machine ni ses commentaires, simplement tout ce qu'il mentionne ce sont des “trucs” des monster precedents. Il n'y a donc vraiment pas a etre surpris (a part pour aguicher sur YouTube). La Monster est une machine particulière qui ne plaira pas a tous le monde. Ca ne l'empêche pas d'être excellente a sa manière. edit: Pendant qu'on y est, la video de Vee / Cutyo:

Avant de se lancer à réparer ou changer la coque il faut être sûr que la roue fonctionne. Tu peux changer la coque mais la note va être salé... SI tu n'as pas perdu des morceaux tu peux tenter de souder le plastique. Mais il faut disposer d'un peu de materiel. La coque est en ABS, il y a la soudure à chaud avec un fer à air pulsé (pour l'electronique) et la soudure à froid avec du plastique ABS et de l'acétone. Un exemple pour le fer: Il te faudra probablement changer quelques fixation: C'est l'occation de remplacer les visses par des BTR: Il te faudra des baguettes de soudure ABS noir: Un dremel (ou equivalent) peut être très utile. Peut être aussi une ponceuse. Petite astuce pour la finition, l'acétone fait des merveilles: tu peux polisher avec de l'essuie-tout légèrement humidifié avec de l'acetone. On obtient une surface toute lisse sans rayure et brillante (parcontre aurevoir la texture imitation carbonne....) (NB: il faut surtout mettre très peu d'acetone).

Hehe, c'est marrant, j'ai fait l'evolution inverse, cross > rue. Le pneu cross est en effet super pour sa stabilité a haute vitesse, mais je n'avais pas besoin de son effet anti wobble aux vitesses ou je vais, et j'y gagne en maniabilité fine et a priori un peut d'autonomie. Bonnes pointes!

50000

Oui c’est exactement ça. Merci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Wow tu as réussi à bien nettoyer ça, perso j'ai pas été aussi loin. Oui ça stocke à fond, et le pire c'est sur les côtés en haut et en bas (on ne le voit pas sur cette photo) où il y a carrément plusieurs cm de profondeur pour stocker un max. Après j'imagine que c'est ce qui lui confère son exceptionnelle rigidité donc bon je vais pas me plaindre

Bienvenue sur le forum 😉

Je dirais code / phare ou éclairage faible / fort ! (supposition) Mais si c'est AE=yeux d'ange=blanc , DE=eux de démon=rouge (peut-être)

D'après ce que j'ai lu, tu n'ais pas obligé de connecté le jaune 👍

Oui oui il y a des chances, ce pneu c'est du cheat niveau confort/stabilité, je l'avais sur ma MSX, impossible de ne pas être tout le temps à fond au bip avec un pneu pareil t'es superman... Mais du coup y a sans doute moyen de trouver le même genre à mettre sur une Monster si c'est vraiment ce qu'on recherche... Mais bon clairement on consomme plus, déjà rien que parce qu'on va nettement plus vite... Mais pas seulement je pense, la MSX je sentais qu'elle en chiait en grosse accélération avec ce pneu, tu la sens résister, accrocher au sol. L'accroche, selon les cas de figure c'est à la fois un avantage et un inconvénient..

Ba non la balance va bien mon poids est juste 😂 j’avais pas compris non plus quand le vendeur l’avais pesée lors de l’achat

Bizarre, elle avais été annoncée a environs 22Kg pour ensuite être revue a 25Kg a cause de pièces aluminium replacées par de l'acier. (si je ne me trompe)

Sur MSX c'est ce que j'ai en roulant au même allure. J'ai remarqué également une baisse flagrante quant je roule assis. Cela reste logique car moins de trainé, le carré de la vitesse, blablabla 😁 Mon record sur MSX 100V 2200Wh : 15,7 WH/km pour une Vmoy 24,9 km/h ou j'ai rouler assis les 3/4 du temps (bord de canal du midi)

😁 moi aussi, j'en boirais une pour fêter la fin de t'a recharge

T'es sûr qu'il ne te manque pas une (les) batterie(s) ?

Le faible poids (22 25 kg) de S18 me convient très bien. Il contribue à rendre la roue très agile et maniable. Il ne m'en faut pas plus. Après si tu veux de l'autonomie, il y a multitude de roue de plus de 30kg sur le marché. Je ne connais pas beaucoup de roues sur le marché qui allient légèreté et autonomie.

OUCHhhHH...!!!!!..... .... 11000 euros ; ah ouais ...... Rajouter le compteur ; les leds colonne direction et deck .....

bonjour @fr4bd alors d'abord la ks s18 je l'ai acheté, même avec sa capacité actuelle, donc ne soit pas péremptoire s'il te plait. Une capacité supérieure en wh sans chercher à atteindre une sherman ,serait la bienvenue. Pour ce qui est de l'attente je ne traduis que ce que j'ai retenue de mes diverses conversations avec d'autres wheelers que ce soit en live ou pour mails. Maintenant si elle te convient comme elle est, c'est super et je suis heureux tout plein pour toi!. Bonne journée

20 connexions

On ne voit pas trop où une extension de batterie appréciable pourrait se loger dans la S18, mais nul doute que nous n'en sommes qu'au début (des roues suspendues) ! Mais pour un premier modèle, un autonomie de 50/60 km me parait un bon choix, plutôt que celle (maximale) choisie pour la première Veteran ! A rapprocher aussi du fait que les motos de trial n'on pas exactement le même réservoir que celles du Dakar...

C'est vrai que les constructeurs tâtonnent pour choisir des roulements corrects de grand diamètre. Inmotion a changé rapidement les roulements de la v11 pour des modèles plus épais et de plus grand diamètre externe (billes plus grosses). Assurément, c'est un vrai problème, et on est en droit d'espérer des roulements qui tiennent 5 ans minimum. Mais il ne faut pas se voiler la face, les roulements sont des pièces d'usure, et les changer au bout de 20 ou 25 000 km n'est pas scandaleux en qualité "grand public". Le changement de roulements est délicat car il nécessite l'ouverture du moteur. L'extraction peut être pénible, mais comme elle est destructive (pour les roulements), des méthodes barbares suffisent. La réinsertion dans les flasques est plus critique, mais à mon avis on peut se passer de presse : soit à l'aide de deux plaques à vis traversantes, soit très soigneusement avec une cale en bois dur (chêne, hêtre...) et un marteau moyen en frappant uniquement sur la cage externe.

Merci !! ❤️ Bonjour @raftout, J'ai vérifié et je t'ai bien renvoyé une réponse, as-tu vérifié tes spams ? Nous répondons généralement sous 24h (jours ouvrés) si au bout de 48h il n'y a pas eu de réponse de notre part, c'est qu'il y a eu un problème. Soit nous n'avons pas reçu la question, soit notre réponse à été rejeté, comme cela arrive parfois avec certaine adresse @free.fr, il ne faut donc surtout pas hésiter à nous appeler. Merci pour cette confiance justifié comme en atteste mon screen au-dessus, car effectivement j'ai bien répondu ❤️

Je te confirme pour avoir eu une v5f que la valve est bien coudée et sort d'un bon 2 cm... Essayes de dégonfler TOTALEMENT le pneu pour ressortir à ton aise la valve, sinon effectivement il te faudra une nouvelle chambre à air :s

je partirais aussi sur du 12v, ce sera plus simple

Il y a un gars qui a réalisé ça sur une MS3 pour pouvoir faire rentrer un pneu cross: https://eucmods.blogspot.com/2017/08/msupermod13lifting-shell.html Il y avait aussi les gars qui le faisaient sur les KS16, en n'utilisant plus que 4 vis sur les 6 (mais bof à mon avis c'est moins pérenne).

Nouvelle vidéo sur la vis d'étrier de frein 👍

C'est très très très curieux de la part de Gyroriderz de ne pas avoir eu de réponse!!!!! Il fait parti des top top vendeur passionné qui on un contact vraiment au top et un service qui sort du lot!!!! La 1ére raison qui me viendrais a l'esprit (qui est aussi la plus simple) c'est qu'il n'a tout simplement pas reçu le message!!!!! T'es tu assuré qu'il avait bien reçu le message?

Entre autres articles, l'extraction du lithium (l'or blanc), dans pas longtemps qui va trinquer pour que l'on puisse rouler en voitures électriques ? https://www.notre-planete.info/actualites/52-plus-grand-gisement-lithium-monde

Ajout d'un lien vidéo de présentation sur la 1ere page 1er post

C'est étonnant de voir quelqu'un qui s'intéresse encore à cette ancêtre. Cela m'émeut... et quand je suis ému, je fais n'importe quoi... Comme par exemple te proposer ma ks18a-1520Wh , pour 450 €, à prendre chez moi à St Rémy-lès-Chevreuse. Je l'ai achetée d'occasion à un parisien, c'est un modèle français. A l'origine, elle avait seulement les 2 batteries du bas : 2x340Wh, j'ai ajouté une batterie de 840 Wh en haut, le total est donc 340 + 340 + 840 = 1520Wh, et je confirme que l'on peut rouler peinard à 20 de moyenne pendant ~90km. (Je pèse ~90kg). L'état est "honnête" mais pas hyper fabuleux : la peinture a jaunie et quelques écailles se détachent. Elle a quelques griffures de chutes mineures. Le grip des pédales est correct, sans plus. Pédales courtes d'origine, 8 pouces. Je n'ai jamais changé le firmware, l'ancienne appli KS fonctionne, le kilométrage est inférieur à 5000km, aucune panne. Le pneu devrait tenir 2 ou 3000 km, à voir... Je ne me rappelle pas avoir crevé avec cette roue. Le changement de pneu sera facilité car j'ai ajouté des connecteurs intermédiaires en bas qui dispense de tout ouvrir. C'est une roue 1200W, qui n'a pas la ventilation des derniers modèles vendus. Crois-moi, si je te la propose, c'est que je sais qu'il n'y a pas de diablerie vicelarde. Actuellement, je l'utilise trèèès épisodiquement en tant que roue de secours, jamais au delà de 34 km/h. Je me lâche un peu plus avec la s et son moteur 1,5kW. Elle est vieille, mais le pneu et la batterie tiennent étonnamment bien la charge, à tel point que je saute dessus sans hésiter après 2 ou 3 mois d'inaction. Bien sûr, elle a toujours son chargeur, 2 Ampères.

Bienvenue à toi dans le fabuleux monde des wheelers