Classement

Déjà en France et toujours pas reçu la mienne 🤣

90% que ce soit LA roue de 2024 pour moi !

Que veut tu, on ne peut pas tous avoir l’esprit tordu nécessaire pour détecter ce genre de choses 😅

Moi, quand je freeze, ça n'est pas à ma gyro que je pense, mais à ma vieille personne Enfin si, de temps en temps, je pense à ma gyro et aux trucs qu'elle pourrait heurter en roulant sans moi dessus. Une voiture, une porte, je ne sais. Mais en premier, c'est à Bibi que je pense. Même si je suis toujours protégé : casque, protège genoux, protège poignet, un cierge... Et donc j'ai du mal à me lancer en dehors de la Seine. Musicale. Faut que je reprenne, mais ça pleut. Encore. Et encore. @raphy75il est vraiment excellent, ton terrain pour t'entraîner. J'aimerai avoir le même près de chez moi. Je t'envie

Voilà la réponse de chatGPT, j'ai souvent entendu çà de plein de source, mais effectivement je n'ai pas été lire moi même d'article scientifique. Après c'est possible que ce soit juste une "légende urbaine".

Ok ok je comprends, moi aussi je penchais pour la Patton, et pour 800€ de plus, je pense que ça vaut largement le coup de passer à lynx.

Pour le point 1 je peux pas te répondre, j’ai pas encore eu besoin de charger « à fond » Pour le point 2 je confirme ce qu’indique maître @Thy-B, tu règles la tension sur le chargeur correspondant à 80% de charge de ta roue et il chargera ta roue à la tension réglée. Aussi simple que ça 😉

@LeKeiser on m'a viré de ce terrain aussi, pourtant il n'y avait personne... C'est fou... Au final encore une bonne chose, prendre le positif plutôt que le négatif. Ça m'a obligé à m'entraîner sur du terrain réel, il y a plein de particularités ici à Montgeron au niveau de la cité, et j'ai l'impression de prendre correctement confiance. Il faudrait que je post une vidéo

C'est limite comme formulation non [emoji23]

Pour les chargeurs d'origines 126v 5A et 134,4V 3A, ils sont bien moins bruyants que le chargeur Roger à 12A et c'est normal. Ouf 😉 L'intensité A ainsi que la tension V sont réglables donc il suffit d'afficher la tension souhaitée correspondant à 80%. 👍 Les Fast chargeur 10A (AliExpress) pour les 126v et 134,4V sont peu chers et silencieux avec un écran affichant le %. 😀

Cette peur, ça serait bien de s'en débarrasser, elle vient inutilement s'ajouter aux autres et te perturber, voir te bloquer. Pour l'éviter, apprendre sur du gazon, pas de trace en cas de chute. L'emmitoufler avec du papier bulle ou autres, le temps de prendre confiance. Utiliser une vieille roue d'un pote... S'en foutre, de toute façon, un jour ou l'autre, elle va frotter qqpart, ou tu tomberas (pas forcément très vite), et tes pédales seront rayées quasi certainement dans pas longtemps !

Certains font partie de l'équipe "je saute sur toute nouveauté". Perso, je suis chez les "j'attends qu'elles aient fait leurs preuves", choisi tes risques, choisi ton camp. J'en profite pour remercier ceux de la 1ʳᵉ équipe car ils essuient les plâtres pour le bonheur de la 2nd. Et vu la vitesse de sortie des nouvelles roues ....

Essaye à 5A 😅😇 tu vas voir on entend rien. À 10 tu mettras la musique à fond sur ta roue 😝😂😂😂

Quand le temps sera moins humide, tu pourras peut-être faire quelques tours dans l'herbe, c'est formateur.

Encore moi Grosse perte de confiance après ma grosse balade. Impossible de faire des virages à droite, blocage total, à tel point que même en ligne droite j'avais peur et donc remise en question snif... Un simple trajet maison / banque était catastrophique. L'impression de ne me concentrer que sur les choses qui semblaient me déranger. Bref horrible... Donc aujourd'hui entrainement ! Au stade... Virage à gauche demi-tour OK. A droite impossible, perte de confiance + blocage. Puis voilà que je me refais viré par le gardien. Argument : ça abime le revêtement... On s'engueule et finalement il me montre là ou s'entraine les jeunes qui font de la musculation. Et on sympathise En fait c'est le meilleur endroit ! Revêtement très soft. Ca accroche beaucoup même mouillé. Et il y a les poteaux pour les tractions pour s'aider. Un vrai petit terrain pour les virages ultra-serrés et les slaloms, même pour faire de la marche arrière. Donc grosse prise de confiance ! Et le virage à droite se débloque tout seul avec le corps qui se relâche et prend les positions naturelles. Ca fait beaucoup de bien. virages très serrés à gauche et à droite, changement de direction brusque, slalom presque OK et je peux me rattraper plutôt facilement. Pas de peur d'abimer la belle roue. Conclusion : tout est question de confiance, il ne faut pas abandonner. L'apprentissage n'est pas linéaire. S'acharner est gratifiant, et se reposer aussi pour trier et comprendre. Hâte de retourner faire des tours...

Je sais qu'@OliG ne le fera pas 😉 alors j'ai essayé le chargeur SC sur une roue de 126V et de 134,4V (probablement aussi 151,2 V, 168V? ) et pour l'une comme pour l'autre l'intensité max possible est de 12A. 😏 Si le chargeur est silencieux à 5A il l'est beaucoup moins lorsque l'on recharge à fond, il est bruyant. 😏 Pour le reste 👍

La bonne affaire à saisir alors ! Bonne vente ^^

La présence du logo "CE" me rassure toujours au plus haut point. D'autant qu'il serait difficile de le confondre avec celui de "China Export"... 🤔 Ce sont des petits futés!!!

Cet article évoque des trucs pas très connus : les dendrites. Ce sont des poils qui poussent spontanément en fonction des métaux en présence. En électronique c'est une conséquence de la brasure sans plomb (RoHS), que l'on maîtrise (à peu près) en utilisant des composants traités (barrière de nickel). Exemple entre deux pistes au pas de 0,635 : Pour le plaisir des yeux, voilà un exemple spectaculaire de dendrites dues à la combinaison mercure-aluminium :

Ouille, j'ai choqué un esthète de l'informatique . Merci pour tes intéressantes explications. Je prends en compte la dénomination "proxy", malgré que par nature un proxy n'est pas sensé se servir des informations qui transitent, sauf journal et mise en forme ou traduction. Bah, il y a des espions partout, tant que ça ne transite pas par la nsa , le fsb , le mss ...etc.

Cette roue "de poche" est pleine de qualités, je suis un peu surpris de son relatif insuccès. Effectivement, il faut la manier à bon escient, c'est à dire ne pas la faire chauffer sur les longs parcours, et ne pas créer des pointes de consommation que la conf 2P aura du mal à gérer. @Cool_Hands , tu en parles très bien, continue... J'ai aussi vu que tu as opté pour la montre P8 à 20€, c'est une bonne manipe, mais c'est quand même dommage que ce soit aussi compliqué.

Salut @Golden. Désolé pour ta roue. Bien gonflé, atterrir à plat en descendant un trottoir (~15cm) est sans danger, mais il faut quand même amortir avec les jambes, principalement pour préserver l'axe de roue. Peut-être que tu es descendu sur une caillasse qui traînait par là... possible, mais difficile à imaginer... Un détail concernant le forum : celui-ci fait aussi fonction d'hébergeur d'images, il suffit de glisser/déposer le fichier (jpg...) dans la zone sous le cadre de saisie du texte, puis incorporer l'image. C'est hyper pratique, on peut dézoomer si elle est trop grande, et il est suffisant d'avoir des images de ~100 ko max.

Vous êtes vraiment gras avec vos blagues sexistes les gros beaufs, sérieux. Ça deviens un PMU ce forum.

Finalement je suis allé à l'agence (en roue 😜) Chez Allianz la clause pour la limite de vitesse est: "le véhicule assuré ne dépasse pas la vitesse de 25 km/h (norme constructeur)". Ça me paraît bien formulé, ça ne parle pas de bridage ni de réglage utilisateur. Ma conseillère m'a confirmé qu'en cas d'accident ils n'allaient pas aller fouiller pour prouver que je roulais plus vite ou que je pouvais rouler plus vite. Elle n'allait pas me dire le contraire non plus. Elle a bien compris que ni la loi ni les clauses des contrats d'assurance n'étaient adaptées aux gyroroues. Elle m'a dit qu'ils avaient du proposer des assurances rapidement quand la loi est passée et qu'ils n'étaient pas forcément au fait de la technique des engins. Bref, ça me paraît bien, j'ai pris RC+protection corporelle. Comme ça si je me plante tout seul et que je finis invalide ou au cours d'un accident responsable je serai indemnisé. Si je me plante mais qu'un tiers est responsable (genre je me fais renverser par une voiture), que je finis invalide je suis indemnisé par l'assurance du tiers responsable donc même si je n'ai que l'assurance RC de base c'est bon. Je parle de finir invalide parceque pour les soins médicaux il y a secu et mutuelle (on est pas aux USA). Par contre si je ne peux plus bosser suite à un accident et que je ne suis pas assuré en protection corporelle ça craint pour ma famille. Prix 90 Euros par an. 55 Euros sans la protection corpo. J'ai même un papillon vert à coller sur ma roue 😆

Je signale ici, qu'en Belgique, le téléphone n'est PAS propriété privée, et que les FO sont habilitées à le saisir pour exploiter les données qui les intérresse en cas d'accident, ou de tous autres faits ... dits "répréhensibles" ! ! !