Classement

Super les gars, merci pour vos retours ! Ce sont des questions un peu bête je me dis que parfois des petits détails peuvent devenir de mauvaises habitudes ^^ Autant commencer bien direct Sisiiiiiiiiiiiii merci poulet pour ton analyse et tes conseils !!! Ah super merci d'avoir pris le temps !!! Les balades pour le plaisir c'est fait mais je prends souvent des impasses "pour voir" ce qu'il y a au bout et souvent il n'y pas la place (genre 500 m² 🤣) qui me permettrait de faire demi tour xD Merci en tout cas ! Ton retour m'a beaucoup aidé ! J'ai une petite vidéo yt avec un mec qui montre les 6 façons de tourner, c'est une super vidéo ! Mais ton, et celui de geof76, com' m'ont fait prendre conscience de la chaine des tensions entre le bas du corps et le haut ! Merci d'avoir pris le time 💪 Du coups, grâce à vous, je pense avoir compris le problème, la roue est lourde (avec la V11 je n'avais pas ce soucis, mais bon c'était aussi il y a 3 ans XD) donc à basse vitesse je la tiens fermement entre mes jambes (la ls bien sûr !) du coups je crispe jambes et hanches ce qui fait que quand je tourne j'ai un conflit entre le bas qui serre et cherche à conserver l'équilibre et le haut qui cherche à déséquilibrer pour tourner :) Et ça c'est grâce à vos retours Je manque juste d'entrainement et je suis parti trop fort dans trop de direction en ayant pas le niveau, j'ai d'autres étapes à passer avant de bien tourner, je comprends mieux comment je dois progresser :) Et la roue n'arrête pas de me chuchoter toutes ses promesses !! Avec un peu de bouteille cette roue sera juste ouf ❤️ Encore merci et bonne fin de wend à vous !!! Ici, dans le sud-ouest, on se croirait en Normandie ! Je commence à croire que c'est une barque que j'aurais du acheté 🤣 @geof76

Process de fab exceptionnel pour un objet (jetable) du quotidien :

Bonjour Wheeler passionné du 44 sur KS16X que je viens de vendre, upgrade à statuer pour commuting.

Salut à tous, Plus de 40km d'entraînement avec la KS22 sur mon terrain herbeux et bien plat à tourner autour des arbres, aujourd'hui première sortie off-road sur un chemin pas trop mal mais pas trop plat non plus, un peu boueux et beaucoup de cailloux. Je m'en suis à peu près bien sorti mais encore beaucoup à apprendre. Bref le pied !!! J'ai un petit souci dans les côtes (toujours chemin), la roue grimpe mais lentement, impossible de prendre de la vitesse, souvent à la limite de la rupture, alors que sur mon terrain plat pas de souci pour accélérer Là j'ai beau me plaquer contre les pads, j'avance au pas. Problème de positionnement des pads ? (que j'ai placé un peu au pif en tant que débutant) Problème de réglage d'angle de gyroscope ?

en effet "Spee Roue", je te confirme que cette V12HS, monté avec le pneu HT est un vrai bonheur.. Tu la regrettes et je comprends aisément. De mon coté, je ne regrette pas de te l'avoir acheté ;) Merci encore l'ami

welcome ici @Skydroll

Salut @Skydroll et bienvenue sur le forum.

Bienvenue sur le forum 😉

Grand weekend du samedi 23 au lundi 25 ensoleillé selon les prévisionnistes. De quoi proposer ce tour de 114 km depuis un moment dans les cartons. Visionnable et téléchargeable ici : https://www.visugpx.com/xPt16NfVp2 L’heure de RDV : 10h30 Et pour ceux qui ne verraient aucuns rapport avec le topic, voici à quoi devrait ressembler l’aventure pour moi 🤠 :

Merci Msieur @King Size Je pensais aussi à eux. Je vais voir avec GyroRoue Shop aussi, elle ne vient pas de chez eux mais je suis un bon client ;) Si ils ne veulent pas, alors je tenterai Fastride 👍

Excellent ! https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3198843034

Bonjour je vends ma (trop mignonne) T4 Begode V2, 3500km Linkage carbone avec DNM + amortisseur progressif (la suspension est très bien pour une T4) Pneu Michelin en 90, super sympa pour la ville (ca passe juste mais il est parfaitement centré et j'ai deja du faire 800km avec sans probleme) Roulements SKF (ceux d'origine on tenu 50km) J'ai changé les 4 bagues des tubes par des plus gros, aucun jeu, coulissement parfait Sinon, plein de petites améliorations en impressions 3D, le bumper avant, la poignée arrière, les glissières du trolley (qui a prit un coup mais qui fonctionne bien), les écarteurs de batterie. Je donne un pneu TT neuf La roue est tombée, je me suis emballé et j'ai fait un cutt off... j'ai réparé le phare elle à vécue, mais elle est en très bon état de marche La batterie charge à 100%, chargeur de 5A d'origine J'ai les "pads" d'origine ainsi que toutes les pièces d'origine J'en demande 1100 euros non négociable, à venir essayer sur place je m'en sers pour rouler sur paris, je me gare à la première porte et je la sort du coffre ! (33kg) Je la vend car j'ai une femme et plusieurs roues

Ha ha 😆, oui, surement un peu, c'est surtout que ça fait quasiment double emploi, la Blitz sait faire tout ce que fait la Patton, et un peu plus, il est donc pas raisonnable de garder les deux, mais bon, elle n'est pas vendue, et comme je ne veux pas la brader non plus, si ça se trouve, elle n'a pas fini de me régaler, car j'adore cette roue, pas de problème. Oui, j'ai mis ce qui lui manquait : Des Toes Pads corrects, les originaux sont vraiment limite. Un appui haut plus confort et l'accès aux réglages direct, ce qui est indispensable, d'ailleurs, n'ayant pas arrêté de tester, je trouve mes amortos bien mieux réglés qu'avant. Des pédales correctes, les originales sont nulles 😡. Et enfin un phare qui n'arrache pas la rétine des mecs en face, et qui en plus éclaire au Top, et un Feu arrière digne de ce nom. Elle est en l'état, géniale à utiliser dans toutes les circonstances. Le Kit de rabaissement des pédales est je l'avoue assez superflu, mais bon ... je voulais essayer, et c'est sympa à l'usage (un peu bas quand même Off Road). Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Tourner à basse vitesse : il faut incliner la roue ... mais pas que la roue. Le jeu du pilote est de doser la combinaison des mouvements de son corps pour transmettre a la roue ses consignes ET s'inscrire au mieux dans sa trajectoire. Appuyer plus d'un côté, ou comme le dit @misc, soulager un côté, ça a le même effet sur la roue mais (pour moi) ce sont 2 mouvements différents. Appuyer une jambe et "pousser" sur le haut de la roue, un troisième. Le conseil de@geof76 tourner la tête et tout le corps suit, est le seul moyen que je connais pour tourner court. Il faut s'engager, on ne parle pas de tourner de 30°, mais plutôt 90 a 120, pour que tout le corps se positionne. Une roue fine et légère (genre v8) tourne quasiment sur place, une roue plus grosse (genre S16) demande un plus grand rayon. Ou d'ajouter aux mouvements un "coup de bassin" si naturel chez "lbr l'artiste", ce que je ne sais pas faire. Je te souhaite plein de plaisir et de progrès.

1: C'est surtout que ca ne sert a rien de serrer, certains debutants insistent de "tenir" la roue entre les jambes (en serrant), c'est contreproductif. Toucher n'est pas un problème. 2: comme tu le sent. 3: il faut juste du temps et du rodage. Au lieu de stresser a faire cet exercice, va faire une balade pour le plaisir et avec la confiance générale les détails s'améliorerons aussi. Mon frère a traversé Paris sans savoir tourner, du tout. Pour lui le déclic tournant a été quand je lui ai dis de faire pencher la roue en levant la pression d'un pieds. Sinon comme dis @geof76 est une bonne technique courante. 4: La LS est déjà péchue pour une roue de jante de 14", c'est toi qui doit prendre l'habitude de t'engager plus. Ce sera le cas pour la manier en general: il ne faut pas hésiter à y aller. Bonne continuation!

Hello, Je ne vais pas pouvoir t'aider beaucoup car je n'ai pas encore conduit un gabarit comme la lynx 😅 Mais pour le demi tour je tourne la tête complètement du côté où je veux tourner et tout le reste du corps me suit 😂( épaule ensuite bassin et genoux légèrement ouvert dans l'angle)c'est ma technique apprise sur mon parking perso où on peut garer trois voitures d'où l'obligation de savoir faire demi tour 😅 pour le reste de tes questions cela m'intéresse aussi 😁 Bon courage à toi je suis certain que dans quelques jours tu auras réglé tout tes problèmes 👍

Agriculteurs, Le carburant est trop onéreux! Il existe une alternative respectueuse de l'environnement.

L'état de leur jean fait frémir. Ne faudrait-il pas les renforcer avec des patchs Avec les genouillères et un jean, tu pares déjà l'essentiel pour le bas

Meuhhhhh oui Si tu depasses 25 en Lada, t'es en danger ! C'est comme, "le meilleur endroit ou trouver des pieces de Lada ?" C'est derriere une Lada sur l'autoroute 😆

Une expérience de gyroscopie pour les nuls qui au final aura coûté extrêmement cher :

Leaperkim Patton S à vendre avec 822 km au compteur évolutif elle est équipé d une suspension en 70 lbs et tout les carénages ont été changé par des neufs . Je ne suis qu’intermédiaire c’est la roue d’un ami et nous sommes belges . La roue se trouve du côté de La Louvière . Prix demander 2000€

Pour samedi réagissez ici 👍 (Plusieurs choix possibles)

Pour dimanche réagissez ici 👍 (Plusieurs choix possibles)

Pour lundi réagissez ici 👍 (Plusieurs choix possibles)