Classement

Personne n'a relevé le fait que le gilet jaune (que l'on voit précisément dans tous les médias) n'est ni obligatoire, ni réellement réglementé, contrairement à celui que l'on doit avoir à disposition dans notre véhicule. L'arrêté n° 2026-00969 stipule bien, "le port d'un gilet de haute visibilité OU de tout équipement rétro-réfléchissant conforme à la réglementation..." https://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr/sites/default/files/Documents/2026_00969_07082026.pdf La seule conformité des équipements rétro-réfléchissants, est une surface totale minimale de 150 cm², qui peut être répartie en plusieurs parties. (divers patchs, brassards, éléments déjà présent sur un sac à dos/veste etc...) Cela veut dire concrètement que celui qui n’aurait ni sac, ni veste, peut très bien ne porter qu'un harnais de running discret qui intègre des bandes réfléchissantes sombres (qu'il soit jaune/orange fluo de haute visibilité, ou non). En gros, pour imager ces 150 cm², si vous portez un sac à dos, un patch réfléchissant sombre de 10 x 7,5 cm à l'avant et à l'arrière est suffisant et s'intègre facilement.

Et voilà j’ai repris mais ce n’est pas ça Je vais persister 😅 IMG_4217.mov

Tu n’a pas besoin de faire de ligne droite, va où tu peut, puis veut, tourner c’est très bien. Quand tu veut changer de direction tourne les épaules dans le sens où tu veut aller, ça devrais suffire pour commencer. Sinon fait pencher la roue en enlevant du poids d’une pied. Aussi: pense à gesticuler quand tu en a besoin, ça permet de corriger des postures.

Au tour d'une batterie de feu ma V13 pro passer sur la table d'autopsie ! C'est beau. Le gel fond et se vaporise au feu , sans fumée. Les promesses de Inmotion en matière de sécurité ne sont pas usurpées. Cette roue n'était pas lourde pour rien...

Les chargeurs à base d’alimentation rack avec les commandes numérique (écran tactile / BT) ont ce que tu décris: la vitesse du ventilateur s’adapte au besoin. En plus le ventilateur est moins bruyant que sur beaucoup de chargeurs d’origine malgré sa petite taille. C’est cher mais entre la puissance, la sortie réglable, le volume réduit et le bruit maîtrisé je ne regrette pas le mien.

Vidéo intéressante sur le sujet :

En effet pour l'instant il y a ce modèle qui paraît cocher toute les cases.

Revue sur la xeno par Hsiang :

Ton départ est excellent, ta vitesse est très bonne, alors laisse du temps à ton cerveau d'intégrer cet équilibre mobile si particulier : Tu vas voir, demain ce sera encore mieux...puis le surlendemain...et ainsi de suite.

C'est parce que tu te laissais balader par la roue. Fixes un point et essaies d'y arriver en dirigeant ta roue. Entre les deux candélabres de ta vidéo, cela aurait été super. Ton départ était pas mal, mais comme tu ne suivais pas vraiment une direction. C'est la roue qui t'a dirigée, jusqu'à ce que tu perdes tes moyens..

Merci pour ton retour. Ce que je voudrais faire est assez simple : pouvoir utiliser une valeur différente de celle par défaut sur le mien (120-170). Hou propose différentes valeurs de plage, mais il faut choisir à l'achat. L'idée serait de changer, sporadiquement, la plage pour pouvoir utiliser ce chargeur sur ma roue 84v. Ce qui fonctionne bien par ailleurs, le rendements reste à plus de 95% (testé avec batterie quasi vide à 66v). Mais il faut que je surveille pour arrêter la charge avant la cata car le mini est 120v. Mais il n'y a pas de phase CV possible, et un risque de pouf plus de roue ni de maison. (Je ne sais pas si le BMS coupe la charge si >84v, mais même s'il le fait, il se retrouvera avec la tension a vide de 120v qui pourrait griller ses mosfets dont je ne connais pas la ref, donc leurs caractéristiques.

Merci d'avoir partagé tes expériences @LGT2 . Tu remarques d'ailleurs que je ne suis pas exactement en 103 SP sur la photo.

Merci du tuyau @King Size . Je la trouve chère chez E-wheel. Je vais tenter une réparation de la CM grâce à @OzMek . Sinon, Ali.

En effet, j’ai faillit le mentionner. C’est essentiellement le même matos mais moins cher. Leur câbles sont plus costauds que ceux de chez Hou. C’est la même production que chez PIDzoom il me semble. Bémols: les Begode ne sont pas livrés avec le set de prises ni même le câble en Y pour alimenter deux ports. Aussi: le look pas sobre.

Merci, j'avoue que j'ai absolument pas pensé à la poster ici 😅. C'est moi le dev si vous avez des requêtes/suggestions n'hésitez pas. C'est également dispo sur le playstore depuis peu

Et un nouveau wheeler sur youtube : https://www.youtube.com/watch?v=_0oXlzhYMyc

Je vote aussi pour les règles actuelles ( Personne ne les connait par chez moi 🤣) Et surtout, pour vivre heureux, vivons cachés, Stoppez ce délire futile qui n'a aucune chance d'aboutir, quelqu'un de mal intentionné pourrait tomber dessus, on a une des réglementations la plus permissive de la planète. Chuuuuuut ! Bordel ! Je veux continuer à rouler moi ! Merci d'avance 😉

Je propose de collecter ici les tutoriels pour les roues Nosfet. Et on commence avec un changement de pneu sur l'Aero par Mathieu Tech Moto :

Aussi appelée "position des toilettes" ... Bienvenue

En effet, la V5F est garantie 2 ans. Pour faire court.. Après 3 mois d'utilisation, dépose de la roue au Sav en octobre 2025. Refus de prise en charge de la garantie sous prétexte d'usage intensif avec photos de la coque rayée à l'appui. S'en suivent plusieurs lettres AR sans réponse, ouverture d'un dossier mediateur Fevad en janvier 2026, réponse de Darty en juin 2026 puis réponse du médiateur en ma défaveur cette semaine. J'ai récupéré la roue au Sav aujourd'hui, un peu poussiéreuse. Darty ne m'a rien proposé commercialement. Je commence à croire que je suis un mauvais élève de la gyroroue 😅