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Allez, je poste pas souvent chez les wheelers, j'en profite avec ce post qui s'applique à tous les domaines et qui va très bientôt tout concerner avec l'arrivée de l'hiver : les vestes chauffantes. J'ai pu expérimenter ces deux derniers hivers le modèle de chez Bosch et je pourrai donc vous livrer mes impressions à son sujet. Je viens de commander cette année le modèle de chez Milwaukee et le modèle de chez Makita. Pourquoi deux vestes différentes me direz-vous ? La réponse est dans la suite, un peu de suspense tout de même. 1. Bosch Professional Veste Chauffante Heat+ veste 10,8 V C'est son design qui m'a séduit, elle reste sobre et belle malgré les quelques bandes blanches réfléchissantes présentes pour plus de sécurité la nuit. Elle fonctionne avec une batterie classique Bosch en 10.8V (2.0Ah de base) qui vient se loger dans un adaptateur fourni avec la veste (la batterie et le chargeur sont optionnels, vous pouvez acheter la veste avec ou sans, le prix variant). Cet adaptateur est équipé d'un port USB pour recharger son smartphone par exemple depuis cette batterie. La batterie se loge dans la poche latérale gauche et n'est pas vraiment gênante pour la version 2.0Ah avec un poids contenu. La veste possède trois niveaux de chauffage qui sont réglables en appuyant sur le bouton situé au dessus du logo Bosch face avant. Rouge pour fort, vert pour modéré et bleu pour faible. Je n'ai quasiment utilisé que le mode rouge qui est le plus efficace (avec une autonomie de moins de 4H dans ces conditions) Le chauffage du dos est une vraie réussite et la chaleur sera bien ressentie, même lors de températures négatives. Le chauffage à l'avant est bien plus décevant. La taille est pourtant correcte mais il semble que les "poches" de chaleur ne soient pas assez plaquées sur le torse pour ressentir la chaleur convenablement. Un point noir de cette veste est qu'elle n'est pas lavable en machine, il faudra nettoyer les traces de boue sans la machine. Après 2 hivers, la veste ne chauffe plus. Le logo s'allume toujours mais le système de chauffage n'est plus fonctionnel. Elle a pourtant été stockée sur un ceintre et n'est jamais passée à la machine. Il n'est pas possible de réparer le système sans ouvrir la couture à l'intérieur. La batterie 2Ah m'a suffi, je n'envisageais pas de passer sur une plus grande capacité pour ne pas créer une gêne dans la poche avec une batterie plus conséquente. Prix : 169Eur nu, 229Eur avec batterie (prix constructeurs) Un peu refroidi par cette malheureuse expérience, j'ai donc décidé de tester un nouveau modèle : celle de Milwaukee 2. Milwaukee M12 veste chauffante 10.8V Teaser : on est apparemment sur quelque chose de lourd, la rolls des vestes chauffantes du milieu du bâtiment, rien de moins Chauffage dans le dos, à l'avant, dans les poches latérales pour se réchauffer les mains, là on blague plus Le point qui me fait peur : la batterie dans une poche latérale arrière, quid d'une utilisation assise dans la voiture par exemple Le point top moumoute : elle est lavable en machine ! Prix : 199Eur nu, 299Eur avec batterie 2.0Ah (redlithium, résistante aux températures extrêmes dans la brochure) En bonus, je suis tombé pendant mes recherches de la remplaçante de la Bosch sur un deal imbattable de nos amis allemands et j'ai pu m'offrir la veste du troisième ténor du marché à un prix imbattable : la Makita 3. Makita veste chauffante 10.8V / 14V / 18V C'est à mon sens la moins esthétique des trois. Elle dispose comme la Bosch de poches de chaleur à l'avant et à l'arrière en haut. Elle possède les deux défauts des vestes ci-dessus réunies : la batterie est dans une poche arrière latérale et elle n'est pas lavable en machine. Prix: 149Eur nu Et pour ceux qui ont la chance de pouvoir être livrés en Allemagne, Luxembourg ou Pays-bas, vous pouvez l'obtenir au prix canon de 45 Eur livraison gratuite dans sa version 10.8V : https://werkzeugstore24.de/makita-softshell-jacke-beheizbar-abnehmbare-aermel-groesse-m-10-8-v-cj100dzm.html Et vous, vous en connaissez des vestes chauffantes ?

Oui, c'est good, il faut par contre lui demander un connecteur de type GX16-3 Ton calcul est correct oui Il ne faut pas dépasser 1C pour une batterie Lithium, 26Ah => 26A. Si on veut être prudent et ne pas dépasser 0.5 C => 26 * 0.5 = 13A Il est question avec ton chargeur de 4A, bien loin des 0.5 C à 13A donc ça ne devrait poser aucun problème.. bien que les avis divergent... Le chargeur risque par contre d'être bruyant. Si tu veux du silence, il faut la solution charge doctor à double ou triple entrées avec 2 ou 3 chargeurs 2A (4 ou 6A au total)

@william Je vois mal les forces de l'ordre analyser ton vélo et en déduire qu'il n'est pas homologué. Je pense que tu te donnes du mal pour pas grand chose, le risque est surtout de se faire chopper en flag à 50 km/h sans pédaler comme un forcené ou en cas d'accident avec expertise du vélo (et ça ira vite avec la puissance du moteur/contrôleur). J'aimerai bien essayer l'accélération en tout cas

Et les revendeurs français ont tous placé un gars en Chine pour contrôler ce qui sort de la production ? Tu peux prendre un ton confiant et condescendant pour tes propos mais il va falloir plus que ça pour prouver tes dires.

Bienvenue sur le forum. Tu connais le % des côtes à franchir ? Les trottinettes 2 moteurs sont capables de franchir quasiment n'import quelle côte mais elles sont lourdes et moins maniables (c'est déjà lourd de soulever juste la roue avant par exemple), tu comptes la transporter ou c'est uniquement pour du porte à porte ?

C'est pas vraiment le sujet mon cher Rollus, ça risque de vite partir en HS sur cette pente là et on a déjà eu l'occasion d'en discuter. On va revenir sur le sujet initial qui concerne l'arrêt du partenariat KS/U360

@Parvin Tu peux prendre un charge doctor à plusieurs entrées et brancher plusieurs chargeurs standards en même temps pour charger à 4 ou 6A (respectivement 2x et 3x plus rapide à charger)

@ipso21 Kylin me dut que la Mini 4 pro (waterproof) sera peut-être dispo semaine prochaine, dans tous les cas, ça ne devrait plus tarder

C'est l'intérêt de KWK. Je parle au niveau trottinettes : Tu as un soucis avec ta trottinette Minimotors, le commercial KWK te demande des vidéos et des photos, il se rend à l'usine du constructeur pour aller voir les techniciens, leur montrer le problème et obtenir une solution qu'il filme. Ils t'envoient les explications texte / vidéo et si nécessaire, la pièce à changer, à ses frais pendant une garantie en Chine de 6 mois. Certains revendeurs français ne proposent pas ce niveau de service et se contentent de dire que le problème est de ta faute et que ça n'est pas pris en garantie. KWK a pris en charge des contrôleurs qui ont pris l'humidité en roulant sous la pluie alors que la trottinette n'est absolument pas certifié étanche (et donc hors garantie). Quand tu es provincial sans revendeur dans les parages et que tu dois envoyer la trottinette à tes frais au revendeur, je préfère même ce SAV de KWK.

Vu la description, il y a l'air d'avoir moyen de s'arranger pour le moteur et de demander un setup précis (plus-moins de couple / plus-moins d'accélération) et peut-être de taper sur un moteur plus puissant moyennant une petite rallonge. Elle est quand même sacrément abordable par rapport à une S4, il y a de quoi hésiter

@ipso21 Minimotors a annoncé il y a peu une Mini 4 Pro étanche. Pas de date de sortie connue https://fr-fr.facebook.com/MinimotorsSingapore/videos/1990762481180474/ Pour tes 2*9 km, ça devrait passer quand même oui

L'autonomie est toujours surestimée car elle est mesurée dans des conditions très favorables : vitesse faible, aucun vent, aucune reprise. C'est une donnée impossible à mesurer de manière fiable, elle dépend de tellement de conditions. Si tu ne veux pas être déçu, divise par 2 l'autonomie annoncée par le constructeur. Concernant le fait que ce soit le modèle qu'il te faut, il faudrait peut-être préciser ton besoin et ouvrir un nouveau topic car on parle de la Speedway 4 ici, pas de la Mini ou de la Mija.

@krugl

@Lyralt ça peut probablement passer pour les personnes pas trop grandes, elle n'a pas due être conçue pour ça dans l'absolu j'imagine

Pour un particulier, les quelques fois où j'ai lu des choses à ce sujet, ça se résumait à : mission impossible

@Fitz0uille très intéressant, merci. Le vote électrique sécurisé, ça ouvrirait la porte d'une plus forte participation et d'une possibilité de consulter la population bien plus souvent. C'est beau de rêver. EDIT: ce lapsus de fou ahah, électronique

@Mingyar c'est pas très sympa d'enlever un bout du contexte C'est un peu comme nos chers politiques mis en examens : pas coupables tant que pas condamnés, même si une forte suspicion de la part de la population.

Et -5% si vous dites que vous venez du forum Esprit Roue

Non justement, ils ne jouent pas sur le juridique, et c'est bien mon reproche. On a eu le même débat en off entre Urban et Ninebot - malgré nous - avec Ninebot qui nous demandait de censurer les propos d'U360 lorsque ils faisaient la promotion de leurs ventes Ninebot via MagicWheel. U360 affirmait qu'il avait le droit, Ninebot, non, mais aucun des deux ne souhaitait se lancer dans une bataille juridique pour prouver sa bonne foi. Dans le doute au bénéfice du consommateur (risque important de ne pas être pris en charge par Ninebot), on a finalement indiqué qu'U360 n''était pas un revendeur officiel, mais au niveau juridique, nous n'avons jamais su qui avait raison ou tort.

https://fr.aliexpress.com/store/product/2017-48V-500W-Powerful-2-Wheels-Mini-Foldable-Electric-Scooter-with-front-and-rear-Suspension-Disc/1587045_32832743071.html La version Kwheel de la Speedway 4 pour les budgets serrés

@Stanor Sur Aliexpress, le prix est plutôt bon

@Riendautrafair Pour ajouter un engin à ta signature, il faut aller dans Mes engins en haut à droite en cliquant sur ton pseudo

Laisse 43 si c'est préconisé dans le manuel de la S4, cette valeur ne sert de toute façon qu'à gérer les barres affichées. Tu verras si c'est réaliste à 430, notamment en fin de charge, sinon tu peux jouer sur la valeur pour affiner tout ça.

On s'insulte seulement entre protagonistes. Les conducteurs sur la chaussée s'insultent entre eux tout comme les usagers du trottoir s'insultent entre eux - bien que moins fréquent car il est plus facile de se prendre une pêche -, il ne faut pas tout mélanger.

@Riendautrafair je pense que ton réglage P1 du LCD n'est pas correct concernant les 4 barres de batterie. Tu as quelle valeur ? Tu peux essayer aux alentours de 440 / 460