sbouju

C'est une pression assez basse, bien que viable si elle ne descend pas plus et si tu n'est pas du côté lourd de la force. Mais même si ça diminue le confort, ça vaudrait le coup de gonfler plus, genre 2,5 bars (c'est encore très raisonnable), juste pour voir si le bruit est toujours là...

Très chouette parcours @marko pur fruit ! Merci pour le guidage NB: après avoir trouvé la borne "habituelle" en dérangement, voici ci-dessous la borne salvatrice du jour (Sigeif, 2 trappes, positivement testées toutes les deux, l'une avec pass ChargeMap et l'autre avec pass Izivia), qu'on ne voit pas encore sur la vue Google StreetView encore trop ancienne de ce petit parking de Jouy-en-Josas (https://tinyurl.com/y42ty6d7) ...avec également la facturation détaillée de la coûteuse session!

Quelle est la pression du gonflage?

Je dirais une cinquantaine de km en utilisation normale et plutôt calme. Beaucoup moins dans certaines conditions, bien sûr!

L'application "EUC World" reconnait-elle cette roue?

Celles ci-dessous étaient blanches et assorties à ma GT16, mais j'en avais aussi monté des noires pour ma MSuper2

Mon ressenti, c'est qu'à partir du moment où on a rechargé sa roue on a déjà consommé, et qu'au delà, il n'y a pas de comportement plus spécialement écolo qu'un autre... Ce n'est plus que du simple comportement dans sa façon de consommer sa recharge, un peu comme croquer son carré de chocolat VS le sucer longuement... Il a coûté pareil ! Parallèlement, et tout particulièrement quand on ne roule que pour son plaisir, on peut aussi se demander ce qui est le plus éco-responsable, entre privilégier la quantité de kilomètres parcourus ou la qualité de ces kilomètres?

Une définition de "l'écopilotage" ainsi qu'un cinquième choix pour qui ne rentrerait pas spécialement dans les 4 premières cases seraient les bienvenus!

Je pense qu'il est moins bien perçu que "Cheval" par la population, et j'ai déclenché pas mal de "bananes" sur mon passage sonorisé, à ma grande surprise.

Et avec le pack "Cheval", ça le fait rudement bien, dans le bois https://euc.world/tourimage/608701272479010/2022-04-10 170039/video

Les deux existent et sont autorisés, mais répondent à un législation différente. Faire une recherche VAE vs speed-bike. En gardant aussi à l'esprit que la petite draisienne électrique sans pédale et récemment autorisée que l'on évoque un peu au dessus n'est ni l'un ni l'autre!

Si c'est juste pour charger rapidement, je te conseille plutôt le chargeur rapide

Si possible, et avant d'acheter également, bien comprendre aussi que seuls les DAP (*) sont réellement utilisables dans la vraie vie... (*) Draisienne à Assistance Pédalique

Ton lien de bienvenue invite surtout le nouvel arrivant à aller voir ailleurs...😇

En haut à gauche de quoi, au juste...? Un schéma ou une photo serait utile pour aider à te comprendre! Et à quel fil rouge fais-tu allusion?

La prise de charge de la MSX est une GX16-4, avec le plus sur la broche n°1 (de mémoire, car c'est souvent le cas!) et le moins sur l'une des trois autres (tester la plus éloignée d'abord, le cas échéant). Le voltmètre est à régler sur courant continu (par opposition à alternatif...) et dans la plage de tension contenant celle du chargeur (84v).

Et sinon, la connectivité d'EUC World avec les montres Garmin est-elle en bonne voie...?

Effectivement, je n'avais pas fait glisser mon doigt... 🤡

Oui, j'ai le pack "Harley-Davidson Fat Boy" et le pack "Big Bike 1000cc 4-cylindres", qui doivent être là d'origine, n'en ayant jamais installé.

J'ai essayé les sons AVAS, dimanche dernier, et j'imagine que les deux sons de motos trouvés disponibles dans les réglages sont ceux "d'usine". Cette bibliothèque par défaut est-elle susceptible de s'étendre un peu, dans le futur?

La goutte d'eau qui met le feu aux wheels, c'est l'étincelle qui fait déborder le wheeler...

Voire même plus vite, avec une décharge rapide

Oui, c'est pas faux, même si c'est pas cher. Il faut bien vérifier avant à quels endroits de la prise moulée sont raccordés les 2 fils du câble qu'on a chopé, évidemment, avant de s'en servir pour brancher à la roue! Et comme indiqué plus haut, ça n'est pas pareil selon la wheel et sa marque... Sinon, c'est vrai que les fils ne sont pas épais, mais ça doit le faire, pour un chargeur. En tout cas, ça le fait chez moi, et jusqu'à un peu moins de 6A au maximum de courant de recharge.

Jamais trouvée en version câble, même! Du coup, j'utilise des extrémités de cordons tous faits à prises moulées, pour mes bricolages dans ce domaine, que je raboute la plupart du temps avec des couples de GX12-2...