sbouju
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L'adaptateur coudé qu'on voit sur la vidéo a l'air très peu encombrant, en tout cas... Après, il faut voir aussi s'il est pratique à mettre, à enlever, et vis à vis des petites fuites parasites que ces manoeuvres supplémentaires provoquent toujours un peu.
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Avec une béquille minimaliste comme pourra en être une d'usine, ça ne le fera pas non plus, tout comme peut poser problème un trolley "trollight". Perso, j'évite les heures de pointe et je la garde entre mes jambes, le plus souvent (ma roue !) . Et mon trolley DIY oversized m'est souvent très utile, en transport en commun, notamment roue éteinte, évidemment...
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Quel que soit le sens dans lequel on utilise la roue, les tilts-backs restent ressentis de la même façon, bien sûr! Moi aussi, sur ma MSuper2 standard (non modifiée, non altérée, utilisée dans le "bon" sens, etc...), le tilt-back de toute fin de batterie relève l'avant de mes pédales par rapport au sens de ma route. Celui qui en relève l'arrière c'est celui qui arrive en attaquant une descente alors que la batterie est chargée à bloc, au contraire.
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Test Ninebot One S2 (14 pouces)
sbouju a répondu à un(e) sujet de Stéphane LECLAIRE dans Ninebot by Segway
Je l'ai vu adapté sur une MSuper2 aussi, ce trolley Inmotion. -
La traversée du Sénégal en wheel ??
sbouju a répondu à un(e) sujet de Sloogh dans Discussions générales
Tu l'as mis dans une nouvelle chambre neuve, quand même...? -
Sans doute avec l'aide d'un logiciel capable d'enregistrer les données de la roue dans le temps, et ici, en l'occurrence, la ou les données "Current" et/ou "Power", comme les appelle Wheelemetrics?
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Oui, et en même temps, ça ne me pose pas trop de souci théorique, car - il doit être assez rare de devoir faire de telles charges de 12 heures; - rien n'interdit de diminuer ce temps de charge par 2 ou 3 ou plus, aux utilisateurs le nécessitant vraiment, avec un ou plusieurs chargeurs supplémentaires. Par contre, cette option devrait être validée par le constructeur, et proposée en option, au moins.
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Une fiche donnée par Linnea Lin de chez Gotway sur le forum en anglais, okazoo... Je masquerai ce message si elle avait déjà été transmise ici http://forum.electricunicycle.org/topic/5622-gotway-msuper-v3-1600wh-specification/#comment-65791
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Elle n'est pas une roue de 18 pouces, il me semble...
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En plus, je crois que ça serait tout simplement inutilisable, sur nos vieilles wheels dépourvu du bluetooth 4.0 nécessaire aux logiciels utiles. En équivalent nous avons bien Wheelemetrics, mais il peut alors se poser le problème de l'autonomie du téléphone. @boubou
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Pas si troll que ça, car dans cette optique seule, la XTrem ajoute encore sa plus grande légèreté, qui va dans le bon sens.
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Dans la pratique, cela se traduit par la plus grande aptitude d'une roue de 18 pouces à franchir avec succès certaines hauteurs obstacle qu'on aurait oublié de voir avant, alors qu'en 16" ou en 14" on serait peut-être tombé. Et en y réfléchissant bien, c'est peut-être même leur seul avantage vraiment marquant pour opter pour ce diamètre.
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Pour tempérer: lire un avis identique au sien ne signifie pas forcément que ce double avis est bon
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Pour ça, la seule conception plus ou moins réussie du trolley est prépondérante (géométrie, échantillonnage, etc.) , voire même la seule à prendre en compte, peut-être ! Et ça ne m'étonne pas que des dispositions centrales comme KS16 ou V8 soient mieux perçues que d'autres en porte à faux.
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Difficile de se faire une opinion à partir d'avis subjectifs, aussi, même s'ils sont très détaillés et bien rédigés... Pour un avis sur la "maniabilité" d'une roue de 18 pouces, par exemple, il y a des paramètres qui gagneraient à être connus d'emblée, je pense, comme l'expérience passée du testeur sur une roue similaire, ou la pression du pneu, par exemple.
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Un explication à ces valeurs à la fois différentes et proches? Même nombre total de cellules, sans doute, mais de capacités, marques, spécifications, qualité, etc. légèrement différentes...? Ou bien simple argument plus ou moins publicitaire et peu contrôlable, sachant qu'il est de toute façon impossible de pouvoir "manoeuvrer" avec autant de Wh effectifs dans l'usage réel de sa batterie...
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Test Ninebot One S2 (14 pouces)
sbouju a répondu à un(e) sujet de Stéphane LECLAIRE dans Ninebot by Segway
C'est une Gotway MCM2S, je crois, et c'était une bonne petite roue... l'année dernière! Elle garde bien sûr ses qualités d'époque... Voir le test de Bruno à l'epoque sur Les Numériques. Pour "sa tête", c'est la même que la plus moderne (et moins chère) Gotway MCM3 (ou équivalente ré-étiquettée), au niveau du look. -
Le fait de venir à Paris ne va peut-être pas t'aider non plus, du coup, à part le plaisir bien compréhensible de voir ces roues "pour de vrai"...
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Y'a eu mieux: 3 MSuper2 pour papa, maman et la très jeune fille... Et ça s'est très bien passé Soyez très prudents, quand même!
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Quel modèle as-tu pris? La rajouter dans ta signature, peut-être?
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Peut-être celui-ci: https://www.amazon.fr/Adaptateur-coudé-pour-valve-schrader/dp/B000NVTMFA
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De mémoire, j'avais acheté le mien sur Amazon, je crois...
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C'est juste l'olive crantée qui se visse à la valve, le reste pouvant rester fixe, ou pas, pendant ce vissage. https://www.google.fr/#q=raccord+coudé+gonflage
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Sur la MSuper2 dont la valve me parait identique, j'utilise un adaptateur comme celui-ci:
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Le nombre de Wh est largement prépondérant, par rapport à l'éventuelle consommation plus ou moins grande de tel ou tel modèle ou marque, je crois!
