sbouju

Waow ! Y'a de quoi faire, vers chez toi, entre les bords de Marne et le bois de Vincennes pas loin... Bienvenue ici

La visualisation instantanée et approximative de ce qu'il reste de batterie avec l'état des diodes est tout de même pratique, c'est vrai, et se combine agréablement avec la connaissance de sa roue, qui vient compenser la non linéarité de l'évolution de ces diodes dans le temps du roulage... Sans descendre de la roue, on peut encore suivre le voltage sur son application smartphone, et en se disant que c'est encore plus précis!

Je pense à ce stade qu'il peut (et doit?) exister 2 sortes d'applications: celles qui ne peuvent que lire les données de la roue, et qui peuvent être sans inconvénient programmées par des tiers (il y en a déjà), et celles qui peuvent effectuer des réglages de cette roue, qui à mon sens, doivent alors rester à 100% dans le giron et sous la seule responsabilité du constructeur. Pour ces dernières, c'est sûr aussi que certains constructeurs devraient s'adjoindre les services de vrais bons développeurs, au vu de ce qu'ils fournissent !

Les effets de stop et de clignotants sont certainement tous les deux issus de capteurs à inertie, tel que pourraient le faire presque à l'identique des interrupteurs à mercure, je pense... Pour les indications de charge qu'il donne, voir le message de @Fredmaster qui en fournit le détail.

Rien que des Gotway-the-Power! ! Mais que fait donc la concurrence???

C'est une question à poser plus aux développeurs qu'aux constructeurs, puisque des montres comme ça existent déjà, en tout cas côté Android...

C'est une No1D5, et oui, elle est très bien... dans le genre gadget principalement inutile Outre ses principaux problèmes que sont pour moi son autonomie et sa taille d'écran (ne permettant pas d'y faire tourner utilement la plupart des applis Android "normales" potentiellement utiles et pourtant parfaitement installables), la majeure partie des développements la concernant, elle comme les autres, semble en effet porter uniquement sur la création de "custom faces"...

Oui, sans doute. Avec peut-être même la nécessité préalable de réaliser (la première fois) un appairage bluetooth en bon uniforme entre le truc Android (dans ses réglages généraux) et la roue.

Attention à un éventuel signalement, quand même...

Pour illustrer, en voici 2 lancées dans un montre Android, dont celle qui te préoccupe...! Elles y sont quasiment inutilisables pour diverses raisons, mais elles sont justement installées via Dropbox, ici.

As-tu un compte Dropbox? Car ensuite, et avec l'application "Dropbox" pour le smartphone, il est possible (*) d'installer un APK directement depuis le "cloud" Dropbox, juste en cliquant dessus dans sa représentation dans Dropbox, sans même devoir la télécharger avant. (*) En tout cas, cela fonctionne sur les 3 trucs Android que j'ai sous la main.

Sauf erreur, car je ne pratique pas, le pilotage de nos roues en position assise semble tout de même encore moins précis, moins réactif, plus hasardeux donc, qu'en position normale, non? Auquel cas, no future...

Il n'en va pas de même de nos roues, que l'assurance n'aura pas de peine à qualifier de "véhicule à moteur" si c'est son intérêt, et parce que ces derniers seraient exclus dans les conditions générales !

Vélo ou roller, pas de souci, ces activités ne font pas l'objet d'exclusions de la RC...

Il faut surtout en obtenir la suppression de certaines exclusions, qui font que ces extensions éventuellement obtenues signifient quelque-chose, si j'ai bien suivi...

Il n'est pas très compliqué d'imaginer les pires scenarios-catastrophe, oui, du genre à te plomber pour le restant de tes jours...

Et la responsabilité civile en tout premier lieu, j'imagine...? Car c'est bien celle-ci qui fait le plus défaut!

>> @gyropat je viens de retrouver la dernière application reçue de chez Eroue, tu la trouves ci-dessous en PJ. C'est la même que celle de la section appropriée du forum (Téléchargements), j'imagine...?

Yep, va falloir commencer à trouver une autre raison de râler!

Normalement, et si rien n'a changé, tu vas toucher ta roue avec le réglage le plus direct et réactif, dit "hard", ou "Madden", ou "Powerfull", ou "0" (c'est celui qui convient le mieux aux débutants), avec toutes les alarmes sonores de vitesse actives, et avec le tilt-back actif. Avant de partir avec, demande peut-être qu'on te règle ce tilt-back très bas, de façon à ce qu'il te prévienne de façon tactile et qu'il te "gène" (si si!) efficacement en cas de vitesse supérieure à la vitesse max que tu t'es fixée, car il est fort possible qu'il soit réglé plus loin, sur cette roue parmi les plus performantes!

Celui pour MSuper3 qui a été mis à disposition très récemment dans la section "Téléchargements" du forum, par exemple. Il ne marche pas? Désolé, je ne peux pas le tester, n'ayant pas cette roue!

https://www.google.fr/#q=installer+apk

C'est possible, de modifier certains réglages... Mais je comprends tout à fait qu'une marque ne diffuse que de façon plus ou moins confidentielle un utilitaire susceptible de modifier sa roue avec des réglages qui seraient moins sécuritaires, surtout face à la tendance à la déresponsablilisation ambiante, générale et croissante du consommateur final quel que soit le produit qu'il a acheté, cette attitude étant par ailleurs plutôt incongrue quand il s'agit d'un produit tel que le monocycle électrique, à la fois tout nouveau et par nature pouvant être particulièrement dangereux si mal employé.

A ma connaissance, les Gotway ont toujours été livrées réglées au mieux et prêtes à rouler sans nécessiter quoi qu ce soit d'autre, contrairement à d'autres modèles et marques. Après, il existe effectivement des utilitaires pour pouvoir modifier certains réglages sans retourner le faire faire chez son vendeur, mais ça n'est pas indispensable. Pour des modifications éventuelles de firmware, par contre, le retour chez le vendeur est la seule solution.