sbouju

Tout n'est donc pas négatif, puisque cela t'apprend des choses à toi!

Pareil: hard au début, et confort maintenant que je suis en confiance. Il m'arrive de la remettre en hard de temps en temps (quand j'y pense!), par exemple si je la prête à quelqu'un qui n'est pas habitué aux 18", ou bien juste avant une session de pilotage prévu un peu plus compliqué en off-road.

Tu veux sans doute dire la 14B...?

Oui mais ça, c'était avant...

J'ai lu au contraire que les prises était les mêmes...

Un déballage de la 1640, puisque c'est toujours le titre de ce thread...

En tout cas, sur le site GW France, la 1640 n'est pas (ou plus?) mentionnée du tout, contrairement à la 1600/84 Cela va tout à fait dans le sens des phéromones savamment libérées par Jane Mo

Et en attendant mieux, il y a toujours les semelles sorbothane

Lol, c'est tout le mal qu'on te souhaite!

Et c'est bien le principal, quand on attend sa roue avec impatience et que ce sera la même!

http://forum.electricunicycle.org/topic/85-what-wheel-is-comming-here-from-rockwheel/#comment-360

Sic'est bien une 1640Wh, ça sera OK, en principe. Mais pas si c'est une 1600Wh, qui elle, est en 84 volts. A noter que cette 1600Wh serait d'ailleurs la seule en vente, toujours selon les bruits qui courent...

Et aussi la recharge en descente d'une batterie déjà pleine, donc, ceci étant dans mon cas intervenu à chaque fois où cela s'est présenté.

Je n'ai eu ça que sur des Gotway un peu anciennes, personnellement (de celles qui n'ont pas de tilt-back "standard" en gros), et de façon extrèmement rare mais reproductible sur celle que je connais bien .

Va pour le "tilt-front" Et pareil pour moi, je n'en veux pas (y ayant déjà goûté), sous aucune prétexte et en aucune circonstance!

Plus ou moins, mais toujours mieux que ceux qui sont rajoutés a posteriori, je crois!

Sinon, et sans aller taper dans les très grosses autonomies, celles des roues de ta short list me paraissent un peu insuffisantes pour tes besoins, sachant déjà que ce sont celles des pubs, il me semble, qu'il faut très souvent revoir à la baisse pour plein de raisons possibles, et sachant aussi que rouler dans le dernier quart (en gros...) de cette autonomie implique de rouler moins vite, et avec de toute façon une roue moins secure... Un témoignage très récent allant dans ce sens:

Bonjour, et bienvenue sur ce forum pour et par les utilisateurs! Je ne vois pas trop l'intérêt de conserver la MCM3, sur ta liste, sachant que la "vraie" MCM4 y figure aussi... Sic'est juste pour le moindre prix, tu risques de le regretter à plus ou moins court terme, puisque tu privilégies le confort...

Effectivement, j'ai aussi ressenti ça parfois (avec la mienne), et ça fait apprécier un peu plus le grip installé!

Perso, c'est sur ma MSuper2 MS. Je me remémore à l'instant l'avoir également ressenti sur 2 ou 3 MSuper2 "High Speed" essayées, mais dans d'autres circonstances, genre au freinage. Pas agréable non plus! Pour celles-ci, j'avais tendance à l'attribuer à un fimware par trop bien ficelé, mais sur de très courts essais comme ça, des avis tranchés n'ont pas grande valeur, en comparaison de ceux qui roulent beaucoup dessus!

C'est un tilt back "à l'envers", qui contrairement à lui, abaisse l'avant des pédales au lieu de l'arrière...

J'ai eu aussi 2 fois le tilt forward, à chaque fois en attaquant une descente en étant déjà chargé à fond, et je n'en veux définitivement plus, même si pour moi cela a été sans dommage aucun: il est trop déstabilisant, par rapport au "normal", au point que jusqu'à preuve du contraire, je le considère comme un bug de programmation!

Peut-être faudrait-il changer le titre de cette discussion, maintenant qu'on est à peu près sûr que ces 16xx ne seront que des modèles 1600/84...?

Il faut aussi penser au confort de cette population grandissante de wheelers unijambistes...!

Les deux auront ce même look, toujours selon Jane Mo (sur wechat ce matin). Sauf si c'est autrement, bien sûr!