sbouju

Eh oui... Non, je ne pense pas, mais pour avoir migré l'ancien forum historique vers le forum sponsorisé sans même la moindre concertation avec ses membres, plutôt, ce qui reste une grosse bavure.

Je l'ai aussi, celui-ci, mais j'ai trouvé qu'il fallait pomper, pomper, pomper....!

En même temps, comme on n'est pas en Hollande... Attention sur les autoroutes, quand même!

Une association d'usagers de ceci ou de cela peut avoir une influence de type "'expert", sur des sujets qu'elle aurait travaillé collectivement en amont, et sur lesquels le législateur manque encore de connaissances.

Une association d'usagers, oui, à la rigueur... Sinon, les "élus" concernés dont tu parles, je crois qu'ils feront plus confiance à leurs certitudes qu'à ce qui'ils écouteront "au bistrot" (en grossissant un peu le trait pour un forum comme celui-ci )

Perso, concernant la vitesse max, je reste persuadé qu'elle ne doit concerner que le pilote, en monocycle électrique (= interdit de rouler à plus de.... km/h), et ne pas impacter les capacités théoriques de la roue elle-même.

Cela aurait pu être évité, mais ne l'a pas été, probablement en toute connaissance de cause. Rappelons tout de même le fond du problème: tout le trafic généré par le forum sponsorisé se convertit automatiquement en notoriété sur internet (et donc en retombées économiques) pour la seule enseigne du "généreux" sponsor éponyme, et par voie de conséquence, au détriment de la concurrence. Après, libre à chacun évidemment d'être le "petit soldat" de tel ou tel distributeur, importateur, marque, etc., mais il me parait quand même utile que ce "collaborateur publicitaire" le sache, et le soit alors (ou pas!) en toute connaissance de cause.

Halte là: il n'y a pas dénigrement des roues de Ninebot, je crois, qui ont leurs qualités et leurs défauts comme les autres, mais juste contestation du discours et des arguments pseudo-juridiques de la marque qui les construit, notamment concernant le dénigrement (justement!) qu'ils contiennent d'autres roues plus performantes que les siennes sur certains points.

Pour le peu que je l'aie essayée, je l'ai trouvée beaucoup plus "vivace" que ma MSuper2, oui (presque trop, du coup...), et je l'avais alors attribué à un possible surgonflage éventuel (non vérifié!). Mais c'est peut-être aussi dans ses gènes!

Je suis près à en convenir, mais seulement après essais QSP, en rapport exact avec la réserve que tu émets dans ton "mais" à toi...

Faute de tilt-back sur la mienne, je n'ai effectivement pas désactivé les alarmes sonores niveau 2, et j'ai pris l'habitude de rouler en silence, donc...

Jamais vu encore de wheel "à emporter" dans les Boulanger que je fréquente (de moins en mois, j'avoue!) en proche banlieue sud de Paris, mais bon, je te crois sur parole!

Chez Boulanger, le retrait en magasin n'est pas la disponibilité immédiate en cas d'achat impulsif, ça a plus à voir avec la livraison en point retrait de proximité.

http://www.boulanger.com/resultats?tr=gotway

Si tu veux dire "installé définitivement en interne", perso, je préfère de la batterie... Je reconsidérerai bien sûr cet avis lorsqu'on trouvera des stations de recharge électrique aussi facilement que des stations pour l'essence, et qu'il ne faudra plus non plus attendre 2 heures pour ne re-remplir que partiellement le réservoir!

C'est intéressant, ce que tu dis là, et à rapprocher de cet avis similaire: http://forum.electricunicycle.org/topic/5223-health-benefits-of-electric-unicycle/?do=findComment&comment=64162

Cela doit en fait dépendre de ce qu'on attendrait comme performances de ce module de charge (ampérage et Wh réinjectés par heure de branchement...). Mais je n'y crois pas, en l'état actuel des technologies!

C'est aussi du poids et du volume supplémentaires à transporter en permanence même sur les sessions où c'est inutile, et c'est aussi un souci de plus si on a une panne... de chargeur !

3 mois, c'est vite passé: j'en sors, et j'ai déjà refait 1000 bornes avec la mienne ! Bon rétablissement... Sinon, il y a effectivement quelques (rares) MSuper2 sur lesquelles a été implémenté le tilt-back, mais pas sûr que la greffe ait été globalement satisfaisante.

Non non, pas du tout, fais comme tu le sens, mais c'est juste que tu te plombes un peu, en fait, à râler de la sorte et à te montrer aussi brut de décoffrage...

Je n'évoquais absolument pas les cas de mauvaise utilisation des ces meilleures performances possibles, évidemment! Et je ne conteste pas non plus qu'on puisse être parfaitement en sécurité avec une Ninebot1 et en pesant 100 kg et plus, quand on sait jusqu'où ne pas aller trop loin...

Et s'il s'agit d'une commande passée chez Urban, autant aller râler sur le forum éponyme et subventionné, peut-être?

...quitte pour cela à fustiger plus ou moins directement les autres marques susceptibles de lui faire de l'ombre dans ce marché de par leurs meilleures performances, celles-ci étant qui plus est un gage de sécurité accrue, comme chacun sait (ou constate tôt ou tard), lorsque bien utilisées...

Un proto australien sur base Kingsong a été fait avec le choix de la dimension de 26 pouces... Du coup, ce qui reste de la KS18 parait tout petit !

En moins spécialisé sur ce point précis, c'était un peu l'idée ici: http://trottinetteselectriques.heberg-forum.fr/ftopic2019_association-pilotes-engins-naitre.html Un jour peut-être...?