sbouju

Désolé... S'il s'agit du Wechat "Sorties wheel IDF" c'est "normal", car il a déjà dépassé l'effectif permettant de le rejoindre avec juste un QRcode... Maintenant, on peut encore le rejoindre, mais seulement via une invitation personnelle...

Cette roue nous avait bien plu à tous lors de sa présentation de sortie, à quelques détails près, et si maintenant elle va un peu plu vite en étant un peu moins cher, tout va pour le mieux !

Désolé, je n'ai pas de compte FB... Mais as-tu également eu l'assurance que tout ce que tu allais éventuellement faire n'aurait pas d'incidence sur ta garantie ?

Autre vue ici: http://www.schwalbe.com/fr/groessenbezeichnung.html

Le BMS doit couper la batterie, non, normalement, à partir d'une tension basse de la batterie critique mais encore "normale"...? Sinon: roue neuve, sous garantie => SAV ! Ne rien démonter qu'on puisse te reprocher ensuite, sauf à être très bricoleur et bien au courant du mode opératoire...

Oui, c'est aussi ce vieux réflexe informatique que j'aurais tenté en première intention, ne la connaissant pas. Et en second, débrancher la batterie... Mais il y a sûrement un truc plus simple à faire!

Non non, j'ai juste vu ça sur le forum en langue anglaise... C'est ici: http://forum.electricunicycle.org/topic/3955-ks16-mods/

Ah oui, il ne faudrait pas que du blanc réapparaisse à la moindre rayure ! Sinon, en blanc, mais en version off-road...

+1, mais plus encore, de ne porter des éventuels jugements à l'emporte-pièce sur telle ou telle roue qu'après l'avoir longuement testée, dans toutes les conditions possibles, et non pas juste après un court essai, lui-même déjà biaisé par ses propres poids, niveau, et tendance à l'extériorisation.

Toutafé! Après une réparation d'une crevaison à la bombe curative, j'ai roulé une bonne semaine surgonflé avec ma GW18, et elle était alors devenue très (trop!) vive dans ses aptitudes à aller à droite ou à gauche à petite vitesse, tandis qu'elle retrouvait un tracking à peu près habituel (donc excellent ) dès que j'allais un peu plus vite.

Ah, OK... La "rentrée" va être chaude, alors!

Welcome sur le bon forum ! Et une première question dans la foulée, puisque je ne la vois pas sur le site indiqué: c'est quoi, la "V5F" ?

Non, je ne crois pas, ou plus, mais voir peut-être chez IPS ou Fastwheel, où il y a des 12 pouces légères, il me semble...

Pas moyen de la télécharger, via le lien au dessus, sans doute parce que je n'ai pas de compte FB... Peut être pourrais-tu la verser dans la toute nouvelle zone "Téléchargements" de ce forum?

Merci en tout cas pour cette info future, même si elle est sans aucun intérêt comme tu le soulignes aussi!

Pareil que toi, et peut-être surtout par flemme, d'ailleurs, vu que mon chargeur 4A est dans mon sac à dos de rando, tandis que pour une recharge à la maison pendant la nuit, j'utilise le chargeur 2A d'origine qui y est à poste!

Cet article serait peut-être plus informatif (pour nous!) s'il évoquait l'existence ou pas d'un BMS intervenant dans la charge d'un pack de cellules, non?

Non, pas du tout, plutôt pour que puisse être mis à disposition ici même tout fichier régulièrement recherché, genre la dernière version de l'application bluetooth officielle et conseillée pour telle ou telle wheel, par exemple...

Plus généralement, une possibilité d'uploader et/ou de downloader des fichiers, pour tous, ou pour les seuls membres inscrits, ou... etc., comme c'est le cas sur forum.electricunicycle.org...?

Perso, je n'évoquais QUE la marge de puissance nécessaire à la sécurité... Après, c'est surtout une affaire de niveau de pilotage, de conscience du danger potentiel, et aussi de chance/malchance, finalement, où les caractéristiques de la roue elle-même deviennent un paramètre secondaire, au delà du fait évident que c'est beaucoup plus casse-g... sur une seule roue que sur deux!

Moi non plus, mais que la roue puisse le faire sans problème participe amha de notre sécurité. Je ne vois aucun inconvénient, et bien au contraire, à utiliser une roue puissante et rapide, tant qu'on ne va pas flirter avec les limites. A contrario, je craindrais qu'une roue bridée par construction à cette vitesse ne le soit avec des mauvaises solutions, moteur faiblard, en particulier, qui ne feraient au final que de descendre à 25 km/h dans le meilleur des cas la vitesse à laquelle on commence à prendre des risques avec sa machine. Mais on verra bien...

Voilà une affaire qui part mal! Mais peut-être vaudrait-il mieux encore (pour toi) en parler directement sur le forum appartenant à cette enseigne?