sbouju

Moi je milite pour que chacun puisse trouver roue à son pied (et c'est possible!), et du coup, je suis farouchement opposé à ce que quiconque se permette de vouloir imposer ou même simplement ériger ses choix en choix idéaux.

AMHA, tout cela est possible, selon les caractéristiques des cellules choisies, et à moins que ce 828,8 wh de ton calcul soit un plafond totalement non dépassable...

Essayé et approuvé! Plus besoin d'aller noyer nos randos, tout de même très spécifiques, parmi des milliers d'autres sur les quelques sites multisports bien connus...

Vu à l'instant sur le forum anglophone: http://forum.electricunicycle.org/topic/3573-gotway-2016-new-16-inch-model-acm-specifications/#comment-36878 GotWay ACM Specification.pdf

Yep, les tilt-backs, dans un sens comme dans l'autre, ça gène plus qu'autre chose... Bienvenue sur *LE* forum francophone, Hobby16!

Des solutions transitoires existent, semble-t-il, et à lire les expériences des uns et des autres: 1° remplacer la batterie interne par un autre semblable mais de (un petit peu...) plus grande capacité; 2° avoir une seconde batterie, et en changer en cours de balade (suite logique du 1°); 3° utiliser une batterie externe en même temps que l'interne, raccordée à la roue par la pris e de recharge. NB: attention, il est probable que la garantie saute, avec ces manips!

Certes... Mais design à mon avis bien préférable à son option contraire avec carter très enveloppant et très ajusté qui concentre (et parfois accumule) tout ce qui se présente!

Pourquoi, elle craindra l'eau...?

L'accès en est totalement libre, donc?

Pour faire une recharge complète, il faut: 1) décharger complètement, soit rouler jusqu'à ce ne soit plus possible du fait du relevage des pédales de fin de batterie (soit une atteinte des 52 volts dans les "anti-pics", ce qui est bien identifiable en regardant en même temps avec l'application "Wheelemetrics"). C'est cette décharge (prévu par le constructeur) qu'il ne faut pas outrepasser pour ne pas risquer d'abimer les batteries... Et ne pas stocker la roue longtemps dans cet état de décharge complète, donc! 2) recharger avec ChargeDoctor v2 en ayant pris soin de désactiver la coupure de charge paramétrable, si elle était active. Cela se fait alors en faisant un second reset par appui long sur le petit bouton, avec comme effet une valeur affichée de 0.00A sur la ligne du bas lorsqu'elle indique le plafond (clignotement rapide). Inutile tout de même de continuer la charge lorsqu'il ne passe plus que 0.1 A: ce qui arriverait à rentrer en plus est quantité négligeable.

Ca pourrait commencer par un sondage, genre "Etes vous favorable à ce que vos prochains monocycles électriques soient limités par construction à la vitesse maximale de 25 km/h?"...

Oui, mais sans aucun rapport! A moins que tu n'assimiles ce type de pratique extrème au faite de rouler tous les jours avec une roue puissante et non limitée par construction?

Oui, ça aide à comprendre! Mais a contrario, je reverrai aussi ma position, évidemment, si mes tests des prochaines Ninebots ou autres monocycles électriques bridées par construction me permettent de faire des grandes balades à 25 km/h établis sur pistes cyclables en compagnie des vélos assistés ou non, comme je peux le faire sans problème aucun (à part le bruit des 3 bips!) et en toute sécurité relative avec ma roue du moment.

Deux engins à deux roues, qui se pilotent donc sans aucun problème de sécurité à la vitesse max, par simple "appui" sur cette limite matérielle. Et qui peuvent aussi la dépasser allègrement sans grand danger supplémentaire (et sans risque de contravention), par exemple dans une forte descente et avec un pilote un peu lourd. Désolé d'insister, mais je continue donc de trouver "suspect" qu'un constructeur/distributeur/vendeur de monocycle électrique soutienne assez activement quand même la position de se reposer sur une législation antérieure, et qu'en tant que pratiquant qui sait bien maintenant de quoi il parle, je considèrerai jusqu'à preuve du contraire comme totalement inadaptée au monocycle électrique.

Perso, une interdiction de rouler en mono-roue électrique à plus de 25 km/h me conviendrait parfaitement, mais à la condition que cela soit réellement possible sur la durée, et sans danger. Et je crains fort qu'une limitation "par construction" à cette vitesse ne permette pas ce double objectif en mono-roue, un engin tout de même très particulier dans son pilotage et sa gestion, et qui n'existait pas à l'époque où ont été édictées certaines règles de roulage, qui avaient du sens, mais par rapport aux engins visés à l'époque.

Ah, OK, j'avoue n'avoir jamais vraiment regardé cette app de près...

A Je m'aperçois aussi que le simple drag&drop d'une image locale vers la fenêtre d'édittion du message est également possible...

@Reivax à la base, c'est une enregistrement GPS fait avec quoi? Et comment le passes-tu ensuite à Google Maps? C'est important, et les français ont le droit de savoir!

La 16 "actuelle" a environ 2 ans déjà, et elle n'est d'ailleurs plus ni produite ni commercialisée, je crois! Mais oui, quel look!

http://www.minimachines.net/a-la-une/la-vpc-s1e11-les-garanties-38344

Cela reste pas très clair, puisque Wikiloc dispose ces fonctions d'import, export, suivi, etc... Un exemple tout frais (et déjà indiqué dans un autre topic, d'ailleurs), si tu voulais suivre mes 2 traces d'hier: http://fr.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=12622582 http://fr.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=12627287

Cela ne répond pas à ma question, mais concernant cet argumentaire "Ninebot" qui personnellement ne me satisfait pas du tout, j'attends impatiemment de voir si notre association d'usagers indépendants à venir le reprendra aussi comme postulat de base!

Eternel problème, et particulièrement vrai avec ce matériel tout de même plus sensible qu'une boite de cassoulet. Tu as bien raison de le soulever, non pas pour les "joueurs" (car oui, on peut aussi passer entre les gouttes de la malchance sous toutes ses formes), mais pour les futurs nouveaux pratiquants qui vont surement débouler par milliers aux premiers beaux jours, vu le pré-boum du printemps dernier!

C'est un peu dommage que tu aies cité le message initial de Jérémy in extenso au dessus de ta contribution, vu qu'il est sans doute appelé à s'étoffer régulièrement...Insérer un autre média

Je parie qu'elle n'aura pas de tilt-back, ne serait-ce que pour pouvoir en vendre une d'emblée à tous les (nombreux!) fans de la marque...