InMoWh75

En tout cas, bien l'impression que je vais rejoindre la communauté des maboules qui achètent ces roues de déglinguos ! J'ARRIVE !!! 😁

Non pour un marché d'Hommes qui en ont ! (pis pas marché de niche mais de Riche 😁)

Le truc, c'est que ma begode T3 fait 2 kilos de plus que ma V10F et pourtant, la glisse démoniaque appartient à la plus lourde des deux. Pour le coup, je vais attendre des retours qualitatifs sur tous ses monstres et en essayer une ou deux chez Gyroroue Shop (magasin pas loin de chez moi, peu fréquenté et où j'achèterais bien une roue malgré tout )

Vous croyez que c'est plus bandant qu'une T3 ces nouvelles roues à sortir ? (si jamais j'étais tenté par l'une de ces roues suspendues de +30kilos, je passerais sans doute chez gyroroue shop pour essayer avant d'acheter cette fois ci ...)

Et ben, va y avoir de la baston avec la patton, la V14 et maintenant la S19 🤩 Bon y en a aucune en dessous de 30 kilos et elles sont toutes monstrueuses mais va falloir s'y faire je suppose ?!? Vais me contenter de ma T3 comme "petite roue" et attendre la gyro highlander dans tout ça Edit : cela dit je viens de regarder les batteries et elles sont toutes à ~1800wh sauf la patton avec ~2200

J'ai plusieurs roues et la begode T3 est très stable. Du coup : pneu, poids, largeur de la coque et centre de gravité pas haut ?

Est ce que Seresto protège aussi du percepteur ?

Ca mérite de charger un obus de 90 dans ta future patton ça, minimum 😁 (mais sinon, tu es certain que ce n'était pas un chien pour aveugle ? il pilote le scoot ce chien, non ? )

Et ben pas rassurant du tout A 70km/h : 4x pire ? Soignez vous bien.

Oui pour le macadam et vu l'état du macadam sur paname, je dirais même que c'est une roue pour slalomer entre les aspérités de la route, ce qui tombe bien car la roue semble faite pour ça (en fait, je rejoins un peu l'avis de WW concernant la T3, ils auraient du proposer un modèle avec faible autonomie car cette roue n'est pas faite pour rouler longtemps mais pour une courte sortie avec de fortes sensations)

Y a pas mal d'info dans l'application Inmotion (About vehicle) mais peut pas t'en dire plus. Sinon, tu vas mettre des pads ? ou tenter de la rider dans le split ride mode avec une faible sensibilité ?

Oui tu t'es fais eu pourtant je trouve les roues non suspendues plus prévenantes curieusement. Avec ma récente T3, j'évite soigneusement toute crevasse car on ressent nettement le danger avec le pneu tout fin. Pareil pour les trous dans la route, le pneu fait clairement comprendre qu'il faut éviter un suicide Après, si tu ne connais pas la route et que tu roules avec une faible visibilité : j'avoue qu'une suspension peut te sauver la mise. Dans ce cas, il faudra être prudent même avec le 3" de la V12HS (énorme par rapport au 2"125 de la T3 ...).

La V11 pour Grand Mère alors 😋 Cela dit roue de grand père, certes, mais roue qui ne rechigne pas à aller dans les bois pour la cueillette des champignons 😁 (la Begode T3, pour avoir essayé un tout petit d'offroad : les bruits sur et à l'intérieur de la coque ne laissent rien présager de bon, pis le pneu est vraiment trop riquiqui ...)

Carrément et pour la petite histoire 😁 https://www.chars-francais.net/2015/index.php/classement-individuel/m-4-sherman?task=view&id=1116

Who's next ? (me fais imanquablement penser à Goldberg ça 🤩)

J'ai ressorti la V10F du picard pour aller au placard ce matin et ... dingue ... La V10F est beaucoup plus confortable avec une glisse linéaire et facile. Elle rechigne à tourner avec son pneu en 2"5. Tout est linéaire, fade, peu engageant mais plutôt confortable : la V10F donne l'impression d'une grosse berline. La begode T3 : plutôt un GSX-R 600 ? (jamais fais de moto 😁)

Il faut t'acheter une corne Faut que Leaperkim installe une corne de base sur sa prochaine Leaperkim Hummer avec bruit d'harley (éventuellement modifiable en "charging bull" la sono pour @Pat75 😁)

Le prix que j'ai payé ma Begode T3 sur Montpellier Une super affaire ! m'est avis que ça va lourdement te changer de la 18L ! dans tout les sens du terme et adios amigos les cyclistes qui tenteront de te suivre 😁

En fait, je voie 3 explications scientifiques au mal du tibia sur la jambe forte (1m85 et 80 kilos) : la faible surface de contact du coussinet avec le tibia la faible distance pédale <-> coussinet la T3 est large au niveau des coussinets Associé au pied incliné qui a tendance a incliner la jambe vers l'intérieure.

Moi je trouve qu'une combinaison de rugball, ça le fait pour la gyro ! ça donne un air de taureau et ça dégage la trajectoire, une combinaison d'Homme quoi 😁

J'ai fixé une couche de mousse sur le coussinet gauche et ça soulage le tibia gauche au démarrage. Par contre, la roue n'est plus symétrique pour le coup, avec un grip différent de chaque côté. A voir dans le temps si cela n'affecte pas la glisse ...

Ouais et pas le meilleur

Reçues aujourd'hui. Elles pèsent lourd : 740g la genouillère contre 395g pour une acerbis impact evo 3. On a vraiment l'impression d'être dans une armure la dedans. Suis mitigé à vrai dire : laborieuses à fixer avec tout ces scratchs, oppressantes, ne descendent pas assez pour protéger le tibia de la Begode T3 (le coussinet fait mal au tibia de la jambe forte que l'on utilise pour démarrer) Va falloir que je fasse une mise à niveau des coussinets de la T3 pour soulager mes tibias. L'effet levier sur mes tibias est trop important avec mes 1m85 et 80 kilos.

Next step : pour ou contre Hidalgo dans Paris ? 😁

Juste pour creuser un peu ... Ma T3 m'a été livré en mode 3 (dur) et je pense que la mythique glisse gotway correspond au mode 1 (souple). Est ce que vous aviez essayé ce mode ? Sur MA V10f, la glisse mythique (si on peut dire ça) correspond plutôt au mode offroad (dur donc, enfin moins mou on va dire pour cette "petite" roue) sensibilité au maximum et pédales inclinées sur l'avant : très bizarre tout ça me direz vous (me fais penser que la T3 est très peu configurable en dehors du choix du mode ... cela dit, est ce que la roue idéale ne devrait pas l'être par défaut sans configuration ?)