Frank

Personnellement j’évite la charge à 100% et j’évite d’arriver à 30%. Entre deux mes roues vivent leur petite vie d’ordinateur roulant. Aucun problème en 3 ans. Comme c’est une fabriquation chinoise il faut de toute façon s’en séparer assez vite. Pendant ce temps là en profiter au max ?

La V10 augmente plaisir et sécurité comparée à une V8, la V10F fait la même chose et enlève le souci de batterie. Franchement, la capacité de la batterie et vraiment importante pour décider l’achat d’une nouvelle roue.

Je pense que tu amortis la descente d’un trottoir avec la pédale gauche puis tu contrebalances avec ton pied « leader » pour corriger la réception.

C’est des pédales en alu, probablement très « aéré ». Plus un pilote très, très à l’aise, beaucoup de kilomètres et probablement énormément de trottoirs. Je ne suis pas alarmé…

Ben, c’est bien, il faut persévérer …

...et voilà un Wheeler qui nous quitte...déjà. Ca me fait penser à Astérix & Obélix en Egypte avec le Romain qui repart sur la catapulte

En tous cas la différence entre une chute à 20 et à 30 est énorme. Entre 30 et 40 c’est encore une fois époustouflant. Même avec protection motocross ça …déchire. Après on peut bien tomber, avoir la chance, un corps souple, mais pour la majorité je pense que la chute à 25 est assez impressionnante pour limiter la vitesse. EXD Dorian n’est pas une bonne référence car il est un peu casse coup depuis le début. Entraînement et…chance je pense… La perception de vitesse n’est pas la même sur une roue puissante, par contre la perception de l’impacte reste le même. Perso j’ai bien testé les chutes sur la roue et j’ai passé pas mal de moments avec d’autres engins. Certains comprennent que la recherche de la limite est un plaisir, la chute est donc inévitable. Avec l’age on se calme…obligatoirement ?

Mon dieu, tu fais peur...Quelle chance!

C’est pour faire rire qui? ?

J’ai roulé dans des flaques. Il y a quand même le joint. Je pense que le boîtier protégera surtout le film autour des battéries. Donc à long term c’est intéressant.

Probablement ils n’en savent pas plus que toi. Les Chinois n’ont probablement pas publié le numéro de série de la première roue avec cette boîte d’isolation. A mon avis elle est utile si on roule beaucoup dans l’eau mais aussi en off-road. Les vibrations peuvent abîmer le film d’isolatIon des battéries, donc encore plus de fragilité à l’eau. Inmotion France a reçu des roues améliorées au niveau du joint. Source majeure de problèmes d’humidité et risque de feu. Bref, rester au sec c’est mieux.

Si c’est pour l’étanchéité on peut voir le joint pour vérifier un minimum. La boîte de protection pour la battérie me semble superflu. Mais malgré le joint mieux éviter trop d’eau. Le problème peut venir d’en haut aussi : bouton d’allumage, prise de charge. Bref, une gyroroue n’est pas un sous-marin !

@Geobot: c’est quoi ton problème avec ta roue? (Je n’ai pas scruté le fil entier...)

C’est à ce point où j’ai des difficultés à comprendre IM France: ils coupent les magasins spécialisés de leur liste de distributeurs pour se concentrer sur la vente directe et en parallèle ils comptent sur Amazon. Donc un circuit assez surprenant mais finalement très simple pour l’acheteur. Donc admettons qu’IM France ne va pas répondre aux sauvages, moi par URBAN, Ali et autres…mais quand un acheteur est passé par Amazon on pourrait imaginer de répondre. Sauf si on s’écroule sous les mails générés par les acheteurs d’Amazon. Je retiens: ils s’écroulent sous ce type de mails ! Ou ils ont un esprit clairement anti commercial. Dans les deux cas j’ai moins envie de reprendre une roue de cette marque. Perso j’avais contacté IM World pour comprendre mieux le risque concernant le fait que des roues ont cramé. Aucune réponse. Désolé, cette marque ne me plaît pas. Trop grave cette affaire pour mettre la tête dans le sable. On est chez les bricoleurs, en partant de la roue, en passant à la législation jusqu’à la distribution. C’est à c...

Salut, J'ai une V10F, série 124... de URBAN360. Une des premières V10F en France. Elle a un joint. J'ai limité la vitesse à 32km/h et je roule surtout sur la route. J'ai acheté cette roue pour son autonomie. Elle m'a surpris par son énorme stabilité comparé à la V8 qui est déjà très stable. Avec mes presque 100kg la roue a son poids à porter. Jamais eu de problèmes, même l'application fonctionne très bien avec mon iOS. Donc, que du plaisir pour l'instant… (environ 1000km). Je suis passé voir URBAN360 sur place pour connaitre l'opinion de mon vendeur concernant les problèmes de qualité de cette roue. Il n'était au courant de rien et de rien et de rien...Ha, ha, comme quoi nous sommes entourés par des gens honnêtes et efficaces. Have fun ! PS: Je ne crois pas que INMOTION est pire ou mieux qu'une autre marque, ni INMOTION FRANCE pire ou mieux qu'un autre fournisseur. Le facteur chance me semble important avec les roues...

Salut, Elle avait le joint? Merci d’avance pour l’info.

La V8 est comme la V10 une 16 pouces mais le pneu de la V10 est beaucoup plus large. Du coup la V10 est deux fois plus stable. La différence est notable! Difficile d’avoir une préférence entre les deux. La V8 est légère et c’est agréable dans les escaliers. La V10 est plus stable, c’est bien pour apprendre… Bref, j’adore les deux ?

Félicitations ! Donc il faut sortir et trouver une ligne droite, éventuellement un mur pour s’aider au début. Et surtout limiter la vitesse, c’est tellement facile de rouler vite, tellement agréable et …super dangereux ? Bon démarrage !

Moi j’avais enregistré ma voix, c’était sympa. Puis ça a bugué et j’ai laissé la petite chinoise en Anglais…

C’est intéressant de voir un pneu avec 3500km. Perso, je déteste changer des pneus …

Si ta roue n’a pas de joint mieux rester à sec... Sur le forum on peut lire beaucoup de choses, mais après plusieurs mois avec un grand nombre de roues sur le marché je pense il suffira de vérifier s’il y a un joint. De toute façon les roues d’aujourd’hui n’ont pas de soucis. Pour l’occasion c’est comme d’habitude, une question de chance. Bonne chance ? PS: en principe, et c’est étonnant, le problème concerne uniquement les V10F.

Tu peux déjà voir si tu peux apercevoir un gros joint en haut du pneu. Tu peux toucher ce joint en gros caoutchouc.

Super belle cette roue. Bientôt plus de femmes sur la roue ? Elle me fait penser à une NB S2 parfaite !

Juste attention à la vitesse, mieux tomber à petite vitesse pour se rendre compte du danger. A 30 ou 40 la chute est ...énorme .