JJK

mouais......du marketing....le banjo est toujours du mauvais coté...

parce que tu crois qu'avoir un accident actuellement avec une assurance te mets à l'abri des memes problèmes....? au premier sinistre que tu auras celle-ci aura 1000 raisons de se défausser....la première est que tu roule sur la voie public avec une machine illégale .?

chouette ! un nouvel album des Pink Floyd....

C'est drôle ...j'étais pas du tout au courant, Erik Buell qui s'essaie au vélo électrique. j'ai toujours aimé les solutions mécaniques que proposait cet ancien ingénieur d'Harley......pour preuve dans mon garage.....

toi, je te vois venir.......

OK, @Didier.94600 vient d'éclairer ma lanterne, le détail qui m'avait échappé c'est que les DT3 sont en 11pouces....... une bonne chose ! au milieu des guirlandes de noel à la MIMO..... Ha bein du coup j'ai retrouvé ma tete .....elle avait roulée sous le canapé la bougresse....

@sonkenn 11 pouces sur DT3 ? je pensais que c'était du 10 pouces comme sur les DT1 et 2

sympa ça....est-ce que ça passe sur DT2 ?

d'autant plus que même réglé au moins dur, le vérin à 30 balles fait tout de suite le boulot....sincèrement ce serait dépenser de l'argent inutilement.

l'école belge...hergé via Franquin .....?

j'adore l'oeil torve de Joe au flipper......il y a du ROooooooGNTUuuuuuuDJUuuuuuuuuuuu.......dans cette exorbitation oculaire ...

non non....ce n'est bien finalement qu'un réglage de la garde du levier . je ne comprends pas en quoi cela peut solutionner ce problème de démarrage, l'aimant et l'ILS restant sur le meme positionnement.

tient une info intéressante....cette vis sert donc à régler le positionnement de l'aimant par rapport au capteur ILS sur les nutt . je pensais que c'était juste le réglage des leviers...trés bien....trés bien....??

bein oui.....qui d'autre ?....?

bien dit....Edouard........

Les belges ont toujours été moins "cons" que les français sur ces questions, ils ont une vision plus moderne des choses et il faut croire que les gens qui prennent les décisions chez eux savent un peu mieux de quoi ils parlent. En france, combien de députés ont déjà poser leurs pieds sur une trott ou une girro-roue ????? leurs opinions se fondent sur des statistiques bidonnés, des ragots merdiatiques et du lobbyisme forcené .

Houston......schrrrrrret...schreeeet.....Houston, nous avons un problème.....SSCCccHHhhheeeeeEEErt.......

le plus dure sera de caser l'épée.........pour ne pas que ça finisse en sketch Hamlet de Bénureau....

/mais avec 1500 euros, a part une DT d'occase, je vois pas..... si c'est une DT que tu veux. regarde du coté de la ZERO 10X. sinon j'ai une DT1 a vendre......? https://www.espritroue.fr/topic/10028-vente-dt1-ex/

j'ai les memes zefal, mais la version SPIN, bien que petits, ils font parfaitement le boulot et ne bougent pas d'un pouce du fait de leurs petites tailles.

voila c'était juste ça qu'on voulaient dire, la tarification d'Urbain 360 est meme devenu un sujet de blague entre nous... et ça vaut franchement le cout de faire 10 bornes de plus pour aller chez Fastride.

sauf si t'as l'amorto de direction.....

je vous rappelle que fabriquer des pièces CNC en très petite quantité à un cout....! et que Sonkenn à Passer du temps et investit son argent pour permettre a nos trotts de ne pas guidonner dans tous les sens une fois dépassé une certaine vitesse....?

toi ça fait pas longtemps que tu fais de la trott.....?

Bravo @troteur93 une bien belle balade effectivement le coté français n'est pas ce qu'il y a de mieux sur le Leman, c'est là qu'on voit a quel point la france est en retard avec les pistes cyclables.