En_Zion_La

Wow... cela pourrait être un "blockbuster" tout comme la ks-14c en son tant. 1200W l'ACM n'a qu'a bien se tenir...

Il se plaignait notamment de ne pas avoir eu le choix d'upgrader ou non son firmware... Pour le reste c'est cool qu'il ait pu solutionné ton problème de CM qui chauffe... je pense que tu devrait plus en entendre parler

Ah !!! j'espère que les retrouvailles vont bien se passer...

Si tu es satisfait du firmware que tu as conserve le. J'ai lu je ne sais plus où qu'un wheeller suite à un retour SAV avait vu le firmware de sa roue upgradé ; du coup il était un peu déçu de c'est nouvelles sensations moins nerveuse moins pêchu... comme me disait Syl' si tu n 'as pas de problème avec ton firmware garde-le.

La position légèrement fléchis des jambes permet repousser le moment où il soit nécessaire de bouger ces pieds. Plus je vais vite plus je suis fléchis ; les pieds bougent plus +/- 1cm max soit une amplitude de 2cm.

Milles excuses messieurs je me suis emballé concernant le le tilt-back je parlais de l'alarme sonore.

Oui un tiltback de puissance 80% il me semble et tu as le droit à l'alarme sonore

Le tiltback que je déclenche c'est exclusivement celui de la puissance (batterie trop faible) m'obligeant à lever le pied au fur et à mesure que le batterie se vide.

@feelfree perso le tiltback est fixé à 42. Il faut savoir que le tiltback est réellement déclenché bien plus tôt. Quand tu connais ta machine la vitesse tu l'estimes assez bien surtout le passage de 26 à 30 km/h ; tu lèves la pied et si de toute façon tu sollicites trop la roue un tiltback sera aussi déclenché même s'il est fixé à 47km/h.

@Tbx Nicolas on peut les chopper où les nouvelles pédales ?

Un charge Doctor n'est-il pas compatible avec la trott' ; le chargeur est à trois broches comme sur certaines roues comme une Gotway ou Kingsong ?

Tu l'as essayé la MCM4 HS? Combien de temps ? T'es-tu bien renseigné sur la MCM4 HS : 1 - Les pédales dérapent comme énormément de roue c'est pourquoi la plus part d'entre nous mettons du grip de skate su les pédales (pose en 10 min. chrono) 2 - Tilt back à 24km/h tu peux de le désactiver Pour des randos 40km, il faudra alors multiplier les batteries dans le sac à dos. La vitesse de pointe et accélération est très limité ; lors de la mon test, j'avais l'impression d'avvoir un KS-14C en fin de batterie. Je l'ai trouvé quelconque, sans véritable personnalité et au niveau de la glisse plutôt fade. Après tout est une histoire de compromis et d'usage ; je comprends tout à fait qu'elle puisse rencontrer un public : esthétique, agile, très maniable, légère, adapté les Wh transporté en fonction de usage, arrêt de la roue lorsqu'elle est soulevée, encore une poignet confortable et suivant la config choisie le porte-monnaie dira "merci".

C'est clair que ces problèmes de freinage puissant sont bien connus de TOUTES les premières versions des roues sorties depuis novembre dernier. C'est agaçant de se rendre compte qu'il n'y a pas d'amélioration malgré les "bêta testeurs". Je pense qu'ils ont du mal à compiler des algorithmes optimisant le couple sous contrainte de vitesse. Une mise à jour du firmware s'impose... Retour au SAV. C'est fatiguant à la longue... A plus de mille balles et notre fidélité on est en droit d'avoir un plus de considération. C'est le gros point noire de la marque. vivement qu'ils mettent en placent la mise à jour via le mobile afin d'éviter ces aller-retours SAV.

Des news au sujet des nouvelles pédales d'ACM ?

ce serait top ça !!! avec sont trolley intégré...

Elle est débridée ?

Quelqu'un à des news sur ces nouvelles pédales pour ACM ?

Vu le prix tu dais une excellence affaire @raff01 pour une roue qui m'a donné que du plaisir... Je l'a regrette quelque fois mais je n'en fais pas suffisamment pour profiter pleinement de deux roues.

Yep... Ex ou High Speed... J'habite à St Gratien en région parisienne (20 min de Paris). je l'avais contacté il y a quelques semaines ; il m'avait proposé 1 904€ avec éventuellement un rabais supplémentaire si je passais commande dans la journée. Prix rendu à ma porte TTC y compris frais de douanes.

Pour ma part, Région parisienne (St Gratien 95210) 20min de Paris.

Entre l'ACM v1 et v2 c'est pas une histoire de largeur de pneu make de Largeur de la bande roulante. Mon ACM v1 a un pneu a bande large et celle qu'a Sylvère de Gyroroue est étroite. Effectivement les comportements en virages sont complètements différents. Beaucoup moins lourdes entre les jambes avec la bande étroite par contre je n'aime pas trop la sensation à plus de 30kmh. Je préfère à bande large quitte à faire de virage plus physique.

Essaies de modifier les paramètres via l'application dès que tu entends les bips de confirmation de ta roue tu l'éteins. Et tu l'a rallume ensuite.

Le freestyle c'est une chose mais le pilotage s'en est une autre ; elles sont pourtant bien complémentaires. Il y a bon nombre de wheeler qui sont nuls en tricks mais au nombres de km avalés sur leur roue font des virages serrés en KS14C.

ok je vois je tu as la technique pour quelques tricks de freestyle. Je dis simplement que de la même manière il y a plusieurs façon d'engager un virage et peut-être n'est ce pas celle appropriée que tu utilises. Le KS14C est entre autre réputé pour son agilité et pour l'avoir eu les pédales ne touchaient que lorsque je me lançais dans des nouveaux tricks. Changer de pneu n'est pas forcément la meilleure chose à faire pour compenser un manque d'agilité.

En tout cas je suis partant si le prix est intéressant...