koto

d'accord à 100% pour un peu de vibration en effet. Ceci dit, il ne faut pas que ça vibre trop non plus car ça peut être dangereux. Sur une solowheel S300 j'ai expérimenté la vibration pour que l'on descende de la roue car la batterie est vraiment très très basse. C'était assez violent mais efficace. A haute vitesse, il ne faudrait pas que ça vibre autant.

La Tesla peut passer partout aussi. D'ailleurs, c'est le cas de beaucoup de roues en réalité. La Tesla se débrouille pas mal pour gérer les trous et bosses. C'est un peu comme un tapis volant. Il faut qu'elle soit gonflée à la pression qui te convient pour cela mais je pense que c'est le cas pour toutes les roues. La Tesla (84V donc 800Wh ou 1020Wh) a une très bonne accélération. Par contre, le pneu est moins large que celui de la V10F. Le confort de base du toucher de sol de la V10F est meilleur car plus confortable et plus rassurant. Dans le comportement global, le premier contact de la V10F ne m'a pas convaincu car je suis très habitué du comportement des gotway. Des gens expérimentés en gotway et qui ont roulé plus longtemps sur la V10F disent que la V10F est super aussi dans son comportement. La Tesla a des pédales plus basses que celles de la V10F. Ca peut éventuellement gêner un petit peu si le pilote a tendance à incliner la roue ou encore si'il y a pas mal de "gros" cailloux sur le parcours. Je n'ai pas assez roulé sur la V10F pour être le mieux placé pour te répondre. Sur la glisse en général, j'aime bien les gotway.

@Beyonder: merci pour ton témoignage et bon rétablissement ! Il me semble utile quand même de montrer ce qu'il peut se passer pour que des gens prennent concience de certaines choses. En ce sens, je trouve que l'on peut utiliser ce témoignage à but pédagogique et d'information aussi et comme on peut positiver la chose pour les autres surtout. Ce que je vais écrire ci-dessous s'adresse aux gens qui ne connaissent pas pour essayer de les sensibiliser et c'est tout: Tout d'abord, les roues d'aujourd'hui peuvent rouler très vite. Néanmoins, au fur et à mesure que la batterie se vide il faut avoir conscience que la machine est moins apte à tenir des vitesses élevées. Evidemment, une chute à haute vitesse (et pas seulement) fait très mal et peut être très dangereux. On peut chuter parce que la machine ne supporte pas la demande de puissance provoquée par le pilote ou par la pente ou par une bosse ou autre chose encore.... On peut aussi tomber parce que l'adhérence change temporairement... Il peut y avoir d'autres raison bien sûr. Dans ce genre de chute, en général on peut se faire mal aux genoux, aux coudes, aux poignets, au niveau des hanches ou à l'extérieur des cuisses. On oublie parfois que dans une chute les doigts, la paume de la main et aussi la face avant de la tête, le menton... On peut aussi se blesser à l'épaule... On ne peut que conseiller de porter des protège-poignets et casque avant tout. D'ailleurs, un casque intégral serait plus sécurisant. Il faut néanmoins veiller à entendre le bruit environnant. Evidemment, il n'est pas du tout recommandé de se boucher les oreilles avec de ka musique ou autre... Il faut entendre le mieux possible le bruit ambiant. Il y a notamment les alarmes sonores provenant de nos roues que nous devons absolument entendre et respecter. Après quelques chutes, il me semble clair qu'on se blesse presque tout le temps aux genoux et/ou coudes alors personnellement je recommande aussi d'en porter. Et puis, depuis mon apprentissage j'ai compris que même en posant juste la main sur un mur en ville on peut se faire mal à la main alors je porte toujours des gants pour au moins éviter les petits bobo. Rétablis-toi vite @Beyonder et bonne chance pour ta boutique. Ce sont mes voeux pour toi faits un peu en avance ?

Je n'ai pas tout à fait la même expérience. En effet, quand je roule vite je deviens très vigilant et cela me pousse à être plutôt fléchi. Avec l'habitude, ça arrive de moins en moins les louvoiements mais cela dépend de la roue et en effet de la pression du pneu qui évolue au cours du temps. Un pneu trop gonflé n'est pas super pour la stabilité. Je trouve que la zone où la pression du pneu est correcte n'est pas très large. En gros, si c'est un peu trop gonflé, ça rebondit un peu trop ou éventuellement ça suit un peu les rainures dans le sol (mais c'est très léger). Si c'est sous gonflé je trouve que les chocs sont durs et font mal aux pieds. Quand on est dans la bonne zone de pression c'est superbe. En tout cas, il me semble qu'avec l'habitude ça s'en va tout ça mais c'est pareil avec toutes les roues a priori. On s'adapte à sa machine. Il faut toujours faire les choses de façon souple aussi.

Si tu regardes seulement les spécifications et le prix, il semble que la V10F est plus riches, aussi puissante que les autres et légèrement moins chere. Je note surtout le fait qu'elle a un pneu plus large que les deux autres. Néanmoins, pour moi le plaisir de glisse est nettement meilleur sur la gotway Tesla (c'est peut-être parce que j'y suis habitué aussi. A noter qu'il y a des gens qui n'aiment pas le comportement d'une gotway [ou du moins des anciennes gotway]). Je préfère aussi le trolley de la Tesla. La GT16 est à mon avis la plus maniable de ces trois machines mais elle n'a pas de lumières latérales qui sont très utiles pour être visible le soir. En fait, il faut s'adapter à la roue que l'on a sous les pieds. Puisque tu es nouveau je pense que tu t'adapteras à ta roue et puis c'est tout. Maintenant, il te faut peut-être les commentaires d'autres gens. Ceci dit, comme tu es sur ce forum, tu peux lire tout ce que les gens ont raconté ici et là. Tu trouveras tous les avis et ensuite il faudra se décider... Pas toujours facile... Bon courage.

Sur aliexpress tu dois surtout accepter des délais de livraison longs du genre 2 mois. Beaucoup de gens ont acheté et ont reçu leur roue sans problème. Et s'il y a un petit problème éventuel tu vas mettre beaucoup de temps à avoir la pièce par exemple... En tout cas, ce sera moins pratique en terme de SAV. Une roue limitée: en pratique ça veut dire que tu vas trouver que ta roue manque de puissance ou d'autonomie. On prend goût très vite à la roue et on a envie d'aller plus loin. Le manque de puissance agit sur une vitesse max plus faible certes mais surtout sur le problème de la sécurité (sur plusieurs aspects: franchissement d'obstacle, éloigement des voitures trop nerveuses, rattrapage en cas de perte d'équilibre, etc...). Tu n'aimes pas avoir l'impression de te traîner. Cela veut dire que tu veux aller à une certaine vitesse et il faut que la roue puisse faire cela avec aisance (pour moins risquer au niveau de la sécurité). Cela requiert une machine puissante. Par exemple: https://fr.aliexpress.com/item/INMOTION-V10-V10F-Auto-quilibrage-Roue-Scooter-lectrique-Monocycle-2000-w-Construire-dans-la-Poign-e/32918823437.html?spm=a2g0w.search0104.3.9.32237c9aYarwer&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_1_10065_10068_319_10892_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_538_537_10302_536_10843_5730111_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_5729111%2Csearchweb201603_53%2CppcSwitch_0&algo_pvid=dbb44ed2-4bca-4e8d-945c-2dc888781e15&algo_expid=dbb44ed2-4bca-4e8d-945c-2dc888781e15-1 ou https://fr.aliexpress.com/item/Free-shipping-electric-unicycle-pull-rod-in-airwheel-ips-gotway-rockwheel-facilitate-your-travel-excellent-quality/32453893500.html?spm=a2g0w.search0104.3.31.51bf4c3aNPsZA5&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10065_10068_319_10892_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_538_537_10302_536_10843_5730111_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_5729111,searchweb201603_53,ppcSwitch_0&algo_expid=54a7fd52-33dd-4501-9946-a84bf0e7cc87-4&algo_pvid=54a7fd52-33dd-4501-9946-a84bf0e7cc87 Bon courage !

Bienvenue et bon courage pour le choix car c'est toujours un petit casse tête quand on commence. Mais tu as de la chance, il y a beaucoup de modèles intéressants maintenant.

Je pense que l'essentiel est que tu puisses te sentir plus en sécurité sur ta roue. Voici quelques éléments de réflexion. Tu en fais ce que tu veux. Par expérience, gyroroue-shop est une boutique plus que correcte en terme de comportement vis à vis des clients. Ce n'est pas sur leur intention que je vais m'inquiéter en priorité si j'étais à ta place. Cependant, à chacun son expérience. Pour avoir relevé à plusieurs reprises les paramètres de la roue dans différentes situations je me suis rendu compte qu'on ne réalise pas toujours l'intensité des contraintes que nous mettons sur nos roues. Il n'y a que les relevés de compteur qui sont encore les plus utilisables pour étudier la situation à mon avis. Tu n'as pas ces informations visiblement. Cela rend l'analyse un peu difficile. Du coup, je pense qu'il vaudrait mieux étudier tu ça avec les professionnels plutôt que de se battre contre eux. Nos sensations peuvent être trompeuses surtout quand on commence à être bien habitué avec ces roues puissantes. J'ai déjà eu ce genre de vibration lors de freinage fort en effet. Le coup de la batterie pleine en pente ou en freinant est assez surprenant quand on ne le sait pas. Toute l'histoire de la roue peut avoir un impact sur de petites choses qui en s'accumulant mènent à des situations inattendues. Pour cela, il faut faire ausculter la roue par un professionnel à mon avis. C'est ce que je ferais en tout cas d'autant plus que ta roue est encore sous garantie. Les problèmes techniques ou défaut de fabrication peuvent exister également. Pour cela, il n'y a qu'une bonne méthode pour s'en sortir aussi c'est de passer par les professionnels. Bien sûr, c'est très embêtant quand ce genre de chose arrive. Mais je pense que tout le monde a besoin de comprendre pour avancer et la meilleure chose à faire c'est de laisser la machine entre les mains de kingsong. Bon courage !

L'intérêt de wheellog : on peut mettre des seuils d'alerte sur pas mal de paramètres. WheelLog marche sur ma galaxy S4 mais pas l'application gotway. Si on a des roues de marques différentes, on peut utiliser la même application. De temps en temps je relève les mesures sur les différents paramètres disponibles. On peut aussi poser des questions, proposer des choses aux développeurs. Il n'y a pas des trucs incompréhensibles qui traînent (en chinois)

Maintenant on peut dire que ça marche sur mon huawei p10lite. sur le samsung galaxy S4 ça ne marche toujours pas ?

Pour tourner tu fais tourner plutôt la tếte, les épaules et les hanches sans incliner la roue en gros. C'est un peu comme les danseurs, les patineurs sur glace qui veulent faire une toupie.

Effectivement, pour aller travailler j'utilise un sac de randonnée. Le grand avantage c'est que ça colle complètement au corps et ça ne bouge pas du tout.

Je pense qu'on ne portera pas forcément sur le bout des doigts tout de même. Je pense que ce n'est pas très pratiquement mais il ne faut pas penser que ce sera à l'extrême non plus. je pense que ce serait bien s'il pouvait un petit creux à l'intérieur comme ça on peut plier les doigts dans l'épaisseur de la matière au-dessus et qui permettrait d'accrocher un peu plus. Ca pourrait changer un peu les choses. Des petits détails peuvent faire passer la chose d'inutilisable à acceptable. Mzid là ça commence à faire beucoup car il y a déjà le bouton coupe circuit peut-être à cet emplacement. Néanmoins, quand il faut porter 25 kg, il serait mieux d'avoir une bonne prise tout de même et pas juste une prise acceptable. Gotway, on aimerait avoir des versions de test pour pouvoir donner notre avis pour la finalisation de la conception de la chose... Ce serait pas mal comme process ça mais là je demande un peu trop probablement... Il faut aller en Chine pour pouvoir jouer ce rôle. Il nous reste à faire confiance aux gens qui sont là-bas.

En effet, l'application est à nouveau disponible sur play store mais ça ne marche toujours pas sur mon S4. @Hansolo tu fais comment pour traduire les messages de l'application ? Tu fais copier/coller de ton téléphone vers google translate ? (pas très pratique ? )

A cet instant, je ne trouve plus l'application sur le play store ? (Samsung Galaxy S4)

Merci beaucoup @Hansolo. Par quel moyen on peut leur répondre ? Peut-être peux-tu leur remonter (si tu sais par quel canal le faire) que ça ne marche pas du tout sur Samsung Galaxy S4. D'ailleurs, pour mieux les aider on pourrait tous (ceux qui ont des problèmes) faire des vidéos de ce qu'il se passe et leur montrer mais pour ça il faut voir comment leur passer l'information. En tout cas, c'est cool de leur part de communiquer comme ça. C'aurait été mieux, même avec une traduction automatique, de causer un peu en anglais mais bon, à plusieurs sur le forum on arrive à s'en sortir quand même... En tout cas, c'est bien de leur part et grand merci à @Hansolo.

Dès que j'ai vu la tête de la roue, j'y ai vu une évolution de la Tesla. Il y a un air de famille sous certains angles. Alors qui saura deviner le nom du successeur de la Nikola (qui n'est même pas sorti et je cherche déjà le successeur ? ) Par contre pour le successeur de la Msuper X, je propose la Msuper Y ? (très inspiré je suis...)

Je vous ai raconté que ça marche avec mon telephone huawei P10 lite mais en fait ça marchotte. Disons que je ne sais pas trop ce qu'il faut faire pour que l'application trouve ma roue mais la première fois ça ne marche pas et puis je clique sur les menus en bas puis j'éteins le bluetooth puis je repasse dans l'écran de connexion à la roue grosso modo et ça marche... Bref... Je ne comprends rien mais ça finit par marcher en faisnat un peu n'importe quoi... Sur le téléphone Samsung galaxy S4 ça ne marche pas du tout. Bien sûr, c'est bien d'avoir des roues qui marchent bien mais il est temps que gotway se penche aussi plus sérieusement à l'application. C'est un début d'avoir l'application distribuée sur play store (pour android). Il faudrait avoir une application qui marche mieux maintenant. Ni mon téléphone ni le vieil système d'exploitation dessus ne peut pas être en cause car wheellog n'a aucun problème pour détecter la roue et fait ça de façon très efficace... Come on gotway !

J'ai un peu de mal avec la nouvelle application. Voici mon expérience pour l'instant. Mes téléphones sont sous android Sur Samsing Galaxy S4: ça bouclait sur la demande de localisation que je refuse. Ensuite, l'application n'arrive pas à détecter ma Tesla. Sur Huawai P10lite: même chose qu'avec la galaxy S4 sauf que je ne sais pas trop comment, il a fini par détecter la Tesla. J'ai pu voir un peu du coup l'application. Lors de l'inscription, j'ai eu du mal à trouver le code de vérification car les mails sont partis dans "spam". L'application n'est pas du tout intuitive mais on a un peu l'habitude avec gotway. Evidemment, tout est majoritairement en chinois

Certains d'entre vous doivent savoir que je me fiche pas mal du look. Cependant, on voit qu'il y a une intention en tout cas. C'est un peu voyant en effet. Ca fait un peu bonbon. On peut trouver que c'est un peu trop... A la base je n'aime pas les trucs qui veulent être vus mais pour une roue je considère que c'est une très bonne chose aussi pour notre sécurité. Donc, finalement ça me va bien une roue bien visible le soir surtout car il me semble qu'il faut faire exprès ne pas voir un gars debout sur une roue le jour quand même. Ca me plait le coupe-curcuit à moi aussi et l'idée qu'ils remettent à nouveau sur le circuit une 16/17 pouces avec 1600Wh me plait bien. Côté puissance moteur: ces spécifications sont très bien pour moi. Hier encore en fin de journée 18h - 18h30, je passe à des endroits inhabituels. je m'occupe surtout des piétons et des voitures et je ne vois pas des trous sur le bitume (j'étais à 10-15 km/h en sortant d'une boutique) et je ne vois vraiment pas les trous mais je sens bien que la puissance de la Tesla me facilite énormément la tache (et me sauve). Le côté plastique transparent pourquoi pas. Je voudrais juste être sûr que ce n'est pas plus fragile que la coque de la Tesla par exemple. J'ai l'impression que le pneu est un peu plus large que le pneu de la Tesla. Avez-vous la même impression ? Ca c'est quelque chose que j'apprécierais vraiment. Ce serait bien si c'était le cas. Oh la la, la taille du machin:

Très bien fait comme reporting. Merci :-)

Bienvenue @ker2x. Sur une Msuper 3 les feux arrières font aussi témoin de niveau de batterie. Quand la la roue est à l'arrêt, 5 lumières rouges = batterie assez pleine, 1 lumière batterie faible, 1 lumière clignotante c'est très très faible.. Application, Je ne connais pas logwheel mais en tout cas tu devrais utiliser "wheellog". Sur les sites webs de eroue.fr ou gyroroue-shop.fr ou urban360.fr par exemple tu devrais trouver aussi une application gotway pour paramétrer ta roue. Puisque tu commences, un tilt-back à 35 km/h est peut-être un peu élevé. Sais-tu si ta machine est une 67V ou une 84V ? Pour t'aider peux-tu dire si le connecteur de charge comporte 3 broches ou 4 broches ? (3 broches => 67V, 4 broches => 84V). Pour une 67V 35 km/h commence à être une limite haute, pour une 84V la machine supporte bien de façon assez tranquille 35 km/h. Mais attention, plus la batterie est faible moins la machine est capable de supporter la haute vitesse. Le port USB peut servir à charger un téléphone par exemple. Neanmoins, un maître SAV gotway m'a dit qu'il faut éviter de mettre des trucs dessus quand on roule car si jamais il se passe des choses bizarres dessus la roue pourrait s'arrêter. Il y en a (comme moi avant) qui branchent une lampe dessus pour éclairer la nuit. Je ne le fais plus maintenant. Je confirme ce qui a été dit avant, pense à porter des protections (protège-poignets, casque, coudières, genouillères, etc...) Profites-en bien.

En pratique, je ne suis pas sûr que ce bridage de la MsuperX existe. En tout cas, considère qu'il n'y a pas de bridage automatique. C'est à toi d'avoir le contrôle. Donc il faut que tu positionnes le tilt-back et que tu vérifies que tu le sens bien quand ça arrive. Pour cela, positionne le à 15 km/h par exemple et accélère. Comme ça tu vas connaître la sensation. Ensuite, avec la MsuperX la limite de vitesse est très élevée donc il y a beaucoup moins de risque d'atteindre les limites de la machine. Maintenant, quand la batterie est faible cette limite diminue bien sûr... Si tu as peur de ne pas entendre les bips alors quand la batterie est faible il faut se discipliner et rouler doucement si tu veux vider ta batterie sinon il vaut mieux recharger.

Super la promenade. La coupure à 33 km/h aurait pu te faire assez mal d'autant plus que le revêtement du sol doit bien gratter. Tu n'as même pas de protège-poignets a priori. En tout cas, la paume des main n'est pas protégée. Tant mieux pour cette fois-ci que tu n'aies pas grand chose mais tu l'as bien compris il faut bien se protéger de toutes les façons. Protège-poignets, casque, coudières et genouillères sont assez utiles quand on tombe. On peut toujours faire plus mais c'est déjà pas mal comme ça. Et puis, j'ai l'impression que ton copain et toi êtes plutôt raides sur vos roues. Ce serait bien d'être légèrement fléchi pour pouvoir amortir les surprises. Bravo pour la progression, la prise de conscience et merci pour le partage.

Tu peux aussi envisager de prendre des heures de formation peut-être. Les roues d'apprentissage sont prévues pour tomber. Si tu loues une roue, tu ne seras peut-être pas plus rassuré de la faire tomber. Je n'ai pas appris sur une roue de même qualité que la tienne donc je n'ai pas la même expérience. Ceci dit, on a tous peur d'abîmer notre roue en la faisant tomber mais de toutes les façons les rayures arrivent en général... C'est la première qui fait le plus mal et après ça va et en plus on tombe moins.