nrvfromcnr

Hello ! Bienvenue par ici ! 18 Km aller, sympa comme run pour aller travailler ! Pour ma part j’y vais aussi en wheel, 8 Km aller approx. Je pousse le vice jusqu’à rentrer le midi du coup quand je peux me permettre.

Haha bienvenue par ici ! Et au plaisir de répéter et contextualiser les réponses, si nécessaire ... dans la limite du raisonnable

Salut ! Un bricoleur de plus, cool ! Bienvenue sur ce super forum

Hello ! Bienvenue par ici !

Le temps sec de ces derniers jours et un peu de grattage a finalement eu raison des bruits bizarres. Rien de particulier au roulage non plus, fausse alerte il faut croire

I’m really thinking about converting an old stroller rain cover into an high end, efficient wheel rain cover I’ll come back with pictures once I find the time to work it out

Exact lol ! C’est ce qu’on appelle une mise en production réussie

Ce que veut simplement dire @Fitz0uille, c'est que taper 2000 W va faire descendre la tension : De (disons) 3V si 1 batterie, De 1,5V si 2 batteries en // Si la descente n'est "que" de 1.5V, tu risques *moins* de te retrouver dans la zone de bridage (par ailleurs évoquée dans un autre post, on est d'accord). Donc dans un cas ça va biper, et pas dans l'autre.

Classe !

Tu gères merci !

Merci beaucoup, pour l’instant sur mobile j’arrive pas à les exploiter c’est trop petit. Je regarde plus tard sur PC fixe. Les CVS sinon c’est envisageable ou pas ? Sinon tant pis

Un fossé en amelioration où en économies ?

*Heavy breathing* Need !

Et le jour où ils sortent la version archi-new ils font comment ? La « New » signifie qu’en c'est l’ancienne

J’aimerai beaucoup faire du traitement de données vitesse / puissance sur le plat, c’est envisageable de récupérer des CSV de Gyrometrics ? L’objectif étant d’estimer le rendement moteur en fonctions de la vitesse. Sinon tant pis, mais je préfère demander En tout cas merci encore

Comment ?

Merci @Zenko c'était effectivement le sens de ma question

Excellent C'est la technique de @minch je crois, avec un rétroviseur de poignet en +

Oui je veux bien que tu fasses le test stp La question sous-jacente, c'est est-ce que les cale-pieds touchent avant que la roue coupe automatiquement, ou non. Mais peut-être que comme pour les autres Gotway y'a une tempo sur la prise de gîte avant que la coupure ne se fasse ?

Je suis allé un peu vite dans mon explication, d'autant que compte tenu de la forme de la Tesla c'est pas faisable. disons que je me demande comment se passe une "mise sur le côté", roue allumée, genre en pause dans une rando si tu ne veux pas faire un power off ? Merci pour le temps pris pour le comparo V8, c'est sympa !

Hello ! Super initiative, ça m’intéresse aussi. Ma petite contribution : suite échange de mail avec Kingsong, ils me disent à mi-mots que le démontage pour nettoyage ne fait pas sauter la garantie. Je les ai contacté sur ce point suite à un bruit bizarre avec ma roue. Texte original de leur réponse : Bonjour, Le son me semble normale quand on fait tourner une 14B ou 14C à vide. Ressentez-vous une gêne ou autre chose quand vous roulez avec ? Car si elle n’a pas de comportement anormal, nous vous conseillons de rien démonter. Dans le cas contraire, la procédure est la même que le changement de pneu. Cordialement,

Le phare de la Tesla est annoncé à 260 lumens. En pratique je trouve que pour une lampe de complément, 500 lumens suffisent largement, mais que 150 lumens n’est pas assez : il semble que nous ayons des critères similaires ! La question de l’âge est importante, la dilatation Max de la pupille se réduisant avec les années

Hello ! J’ai eu l’occasion d’essayer une V8 un peu dans le détail, mais hélas pour le moment ni ACM ni MS3, et je cherche à me faire une opinion sur la Tesla. Voyez-vous des points communs / des différences entre Tesla et V8 ? Je pense en particulier à : - la hauteur des pédales (similaire ?), - au comportement en virage (je trouvais la V8 très chatouilleuse du bout des doigts de pieds, si je puis dire), - au feeling général de l’équilibre statique (sur la V8 le 1 pied passe dès la première seconde, sur la 14C quand tu as 2 cm d’écart entre les deux pieds et tu le sens quasi tout de suite alors que sur la V8 c’est pas aussi important), - le comportement WTF à la dépose sur le côté : imagine la laisser se poser sur le côté avec un pied, elle va danser et faire n’importe quoi, ou se couper propre sans galoper partout ? Biper à mort ou juste quelques fois ? Merci @koto en particulier pour ton temps, vidéos et posts détaillés c’est hyper appréciable. Nrv

La classe incarnée @wylless51

Ok, effectivement ça expliquerait bien Si besoin de refaire le 0 en intensité ça se fait bien. Par contre pour la tension, va falloir faire confiance aux spécification de ton chargeur ! ... Ou trouver un voltmètre dans ton entourage (ce qui serait de loin la meilleure solution)