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Merci @Ludow pour ce retour ! J'ai aussi la lampe de poche à la main, j'ai monté une sonnette dessus pour faire du deux en un ... Après quelques jours d'utilisation je trouve ça top Je ferai un post avec des photos de mon équipement actuel, c'est pas tip top mais y'a à creuser dans ce sens je pense ...

Quelle est la plage de pression admissible du pneu déjà sur cette Tesla ? De mémoire la pression maximale était assez faible ... Concretement est-ce que quelqu’un a déjà pu faire une mesure de pression ? D’avance merci ?

Au niveau pression pneu tu es à combien, si tu as le moyen de vérifier ? Au niveau des montés de bateau ou autre obstacle « mesurable », tu sens les choses comment au niveau déformation pneu / risque voilage de la jante ? Après les retours de @koto ce point en particulier m’avait un peu refroidi ... Have fun avec ta Tesla ! Raaaah ça me démange lol !

Surtout mis en regard de la résistance du câblage, en résulte une puissance de chauffe importante (P=R*i²). Des retours sur la Tesla semblent indiquer que GW passe a des connecteurs moteur plus "costaud" ...

Merci pour le retour !

... dans le cas d’une marche arrière particulièrement véloce vous m’aviez compris ...

Après Kingsong m’a confirmé que sur la 14C, conduire à l’envers n’inverse pas le sens du tilt back, ... qui devient un tlit front, autrement appelé un backplant en l’occurrence

Super boulot @bam ! Suite aux échanges qu’il y a eu sur le sujet normalisation, je pense qu’il est important d’ajouter qu’au même titre que les cyclistes, il nous faut nous engager à toujours avoir un avertisseur sonore. C’est gonflant mais à mon avis tellement nécessaire ... Nrv

Tu peux aussi passer l’hiver avec une V8 d’occasion achetée à un membre du fofo et testée avant, et prendre une décision au printemps

Ce que tu dis est vrai sur la stabilité à faible vitesse. Si c’est un critère oui une 16 sera plus stable. Apres oui pour l’autonomie que tu demandes c’est une 800+ Wh qu’il te va falloir ...

Elle est pas encore assez chargée mais dans 30-45 min c’est bon ! ?

Han j’ai cru que c’était ton post désolé Semaine difficile

Merci pour ces news ! On attend le prochain épisode sur ce sujet ... Ca fait flipper quand même ce qui t'es arrivé. Ca va toi, t'arrive à garder le moral sans faire de la wheel tous les jours ? C'est une drogue quand même

M'en parle pas, mes départs trottinette avec ma 14C, ... Le deuxième pied vient trèèèès vite aussi !

Hello ! Merci à tous pour vos retours. Sait-on comment évolue le bridage en vitesse en fonction de la charge de la batterie ? Je m'explique, pour Kingsong on avait eu une info du genre pour les 14D / 14S: A-t-on de la visibilité sur ce genre de choses pour la Tesla ?

Ah ok, "panne" dans le sens "panne d'essence" ! J'étais pas sûr Oui autrement ça reste des situations d'exception on est d'accord. Dans le cas d'un vidage de batterie le mode trolley reste utilisable même lors d'une décharge "très avancée" n'autorisant plus l'utilisateur à monter sur la roue.

Ca m'arrive régulièrement entre Nantes et Paris de bosser sur une VM hébergée sur un datacenter en Suisse, dans ce cas j'ai besoin de ma connexion 4G. En général je branche mon 06 sur mon PC portable, qui lui est branché sur la prise du TGV : il joue le rôle d'onduleur Je tiens à mon téléphone perso, alors que le PC de la boite ... Bah voilà quoi. Je te confirme que la batterie a une décharge accélérée dans ce genre d'usage : on peut passer 50% de la batterie sur les 2h de trajet sans problème ... Par contre (sur Orange) on arrive à avoir du réseau à peu près tout le temps, avec parfois même de très bons débits (> 10 Mb/s). Ok donc la limite à 100W peut être dépassée ! Bonne nouvelle ...

Mwouais ... Il m'est arrivé de cramé le fusible de ma roue la semaine dernière. Autant dire que j'en avais pas sur moi / que j'étais content de n'avoir "que" une 14C ! Conserve bien les guillemets sur "impossible"

En pratique ça reste compliqué de remettre en doute la parole d’agents assermentés qui peuvent se faire un plaisir de te gâcher ta journée pour leur seul bon plaisir si tu as le malheur de mal tomber ... En tout cas l’idée est bonne : quel argumentaire tenir ? A quoi peut-on se rattacher dans une telle situation ? Des juristes dans l’assemblée ?

Han le teasing !

Merci pour ta remarque, je me suis un peu entrainé ces derniers jours à faire ce genre de transfert de poids : suite de virages godille contrôlés que pied D, que pied G, que intérieur, que extérieur. Finalement ça revient à faire du 1 pied, à ceci près que l'intégralité du poids n'est pas transféré, non ? Content, j'ai pu faire du un pied / pied gauche pour la première fois du coup (c'était rentré côté droit, mais j'avais jamais essayé de l'autre côté)

Topic du projet :

Hello ! Pour ceux qui n’auraient pas vu : @Kingsong Europe a mis en ligne la vidéo suivante sur leur chaîne YouTube : Un clin d’œil au @Wheelers Store, GG les Nantais !

Merci @MonNomEstPerson pour ce retour d’expérience ! Je crois que @minch a bien résumé la situation ... Je rentre juste de ma sortie du soir en wheel et je partage tout à fait ce constat !