Fronteix

En chute moto le risque est le frottement (abrasion) par glissade. En roue (comme en roller) le risque est le choc au sol par plaquage. Je rejoins l'idée que des protège-poignets sont plus important que des gants et que la combinaison des deux est l'idéal. La réponse de Motoblouz est éloquente lorsqu'ils disent que ça protège les poignets (thermiquement) mais pas suffisamment pour l'hiver ?

Je ne parle que de la gyroroue : Certains peuvent penser que maintenir son corps en équilibre vers l'avant c'est comme tourner une clef de contact. Perso, ce n'est pas mon opinion.

Dans la section monocycles ça n'a pas dû arriver à grand monde.

S'adapte bien? Vu la différence de gabarit je ne pense pas, il doit falloir pas mal forcer mais apparemment c'est possible.

C'est un bug, non résolu, encore. Le nombre de km restant correspond au % batterie restant ?

Bizarrement ça coïncide avec le lancement des trottinettes électriques en location sur Paris. Y aurai-t’il des intérêts financier ?!?!?

Arf, je préfère la langue Maya. Je ne comprends pas plus mais c'est plus joli ?

Bonjour, Retest hier soir. Paramétré à 40 km/h j'ai eu une alarme de vitesse avec tiltback normal (rien de violent), car j'ai vraiment poussé pour le test sans insister lors du tiltback évidement. Je ne saurais pas vous dire si j'étais vraiment à 40 mais la vitesse me convient. Le bip coupe-circuit est revenu (mystère).

Je suis un chieur, ça tiendrai pas ? Je suis d'accord avec toi, pour preuve, les voitures ne sont pas bridées.

En même temps, l'effet rétro est tendance ?

Et je la pose ou la plaque d'immatriculation sur ma V10F ? Ah si, un tatouage, si je roule en mode nudiste ça passe ?

Bonjour, Petit test du nouveau firmware. 13ème - La Défense, aller-retour. Première surprise, limitée à 25 km/h. J'aurais dû prévoir. Retour paramètres à 35 km/h. Je roule téléphone dans la poche, mais effectivement j'ai facilement l'alarme de vitesse en terrain dégagé, pas de tiltback (???). A creuser, je vais paramétrer à 40 km/h pour la prochaine fois vu que la marge de sécurité semble obligatoirement intégrée maintenant. Deuxième surprise, je n'ai plus le son du bouton coupe-circuit par contre j'ai un son jusque-là inconnu lors du branchement du chargeur. Deux modes de conduites sont apparus, le "A" et le "B". C'est tellement parlant que vous ne me demanderez pas à quoi cela correspond ? Le réglage de la sensibilité des pédales a également changé, de 0 à 100% (je suis resté à 100). Niveau conduite, je n'ai pas senti de différence. Soit il n'y en a pas, soit je n'ai pas suffisamment d'expérience sur la V10F pour sentir la subtilité. J'aurais tendance à voter pour la deuxième solution ?

Upgrade en cours. Merci pour l'info ?

A 200km je maîtrisait ma V8 et pourtant à 2500 je progresse toujours ?

Mon point de vue est que nous allons passer une période difficile avec plein d'interdictions partout mais avec le temps la raison reprendra le dessus et nous pourrons rouler en paix. Édit: ... dans la limite du raisonnable bien sûr.

@0rsa Je ne compare pas les rollers à la roue mais leur manière d'apparaître sur les trottoirs et la réaction des piétons niveau mentalité, et je remarque plein de similitudes. Je compare de la cervelle humaine à de la cervelle humaine, avec seulement quelques années d'écart la comparaison devrait pouvoir se faire ?

Ah mais je ne suis pas stressé du tout. Qui parle encore de la législation lorsqu'il vois passer des rollers, pourtant les réactions étaient les mêmes quand les rollers sont apparus en France, c'était un beau bordel. Quand mr tout le monde sera habitué (voir blasé) des roues, on pourra de nouveau rouler partout ?

J'ai les mêmes chaussures que lors de mon premier tour de roue. 2500km et godiller à haute vitesse est un lointain souvenir. De bonnes chaussures est important mais ça ne fait pas tout ?

Je suis dans le 13ème, référencé sur la "carte des membres".

Bah, au prix que ça coûte. Je ne suis pas sponsorisé donc justement il ne faut pas compter sur moi pour faire une vidéo ou je fracasserai ma belle V10F toute neuve contre un mur juste pour tester sa résistance. Que ce soit un testeur ou un joueur de foot, je n'adule personne ?

Il n'y a pas encore de vidéo off-road, donc cette roue ne vaut rien. C'est puissant comme raisonnement Les pédales sont trop basse mais ça c'est personnel. Le design est superbe. Oser un tel pneu c'est gonflé (comme cette vanne). J'attends plus de retours (voir un test perso) pour me faire une vraie opinion mais pour l'instant je n'ai pas l’impression que cette roue soit ratée.

Ou ici : https://app.box.com/s/9fi61ed84tlorl4t6qlcy507rid67vsh ?

Le site inmotion mettra son pdf à jour pour la version d'aujourd'hui lors de la sortie de la V18gti++. La version anglaise c'est du chinois pour moi aussi, ils ont traduits pour rien ? Ça a au moins le mérite de ne pas vider la batterie de mon smartphone ?

Un peu de freestyle, V8. Un peu plus, faut cibler les 14 pouces.

Il est très bien ce garde-boue, je verrais bien un anus dessiné dessus, pour faire plus joli ?