malaman

Oui test les deux. C'est ce que j'ai fais et je viens d'une master qui m'a un peu dégouté de cette marque.

alors que revoilà notre ami spécialiste des rattrages de sauts foirés avec la lynx cette fois çi 😄 moins extreme qu'avec la patton mais quand même 🙂

une diametre 20" apporte également un peu plus d'adhérence en terrain meuble.

un chargeur aussi puissant et silencieux hélas... il faudrait soit des gros ventilateurs soit un immense dissipateur, ce qui en ferait un parpaing.

C'est fou comme elle fait l'unanimité.

moi j'ai eu beau essayé tout ce que j'ai pu trouvé (et y'a un paquets d'actuces differentes), quand ça wobble, ça wobble quand même. si je roule souvent , ça wobble moins, c'est le seul truc qui a l'air de marcher que j'ai pu expérimenté. Mon intuition c'est qu'il doit y avoir tellement de paramètres subtils (poids, taille, morphologie, emplacements des pieds, des pads, que sais-je d'autre) que chaque personnes va les expérimenter légèrement différemment, et leur résolution est une grande une histoire d'adaptation corporelle implicite, de la mémoire musculaire, systeme nerveux et autre concept que je ne comprend qu'a moitié. Mais qu'en gros c'est plus en avalant des kilometres qu'en réfléchissant qu'on arrive a les effacer.

Pour l'offroad pur j'ai essayé plusieurs bottes de trail et enduro mais toujours trop imposantes. J'ai finalement pris des dainese torque 3. C'est plus fin. J'aime pas vraiment la perte de sensations er de confort mais ça protège bien chocs et torsions.

la demande est forte. très franchement 50S ou 50e je pense que même en étant hardcore tu ne constateras jamais de différences, en tout cas ceux qui ont essayé de comparer les deux avec la même roue sous le pied, de ce que j'ai pu glaner ici et là, n'ont pas vraiment trouver de différence. c'est une amélioration mineure, les 50e marchent super bien. On encule un peu les mouches a mon avis (moi le 1er).

quelqu'un a déjà tester les "overlays" ? ces superpositions qui relèvent l'avant et parfois l'arrière du pied, que l'on trouve sur les pédales nylonove ? Je suis curieux d'en connaitre les effets sur la conduite. (je pourrais faire un modele qui s'adapte sur les pédales d'origine si ça change la vie) Il y a aussi une autre amélioration que je ferais, surement la 1 ere car la plus facile/bon marché, ce sera de meuler et changer les picots des pédales, par les mêmes "spikes", ou clous, que l'on trouve sur les dernieres begode. je l'ai déjà fais sur ma s18, ça m'a changé la vie pour quelques euros et un peu d'huile de coude. Il suffit d'avoir une perceuse, faire des petits trous et visser directement dedans (on s'affranchi du taraudage, l'alu est suffisamment mou, ça tiens super bien) https://fr.aliexpress.com/item/32923740160.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.47.4c185e5bFSuA1m&gatewayAdapt=glo2fra

oui puis question freinage c'est un coup à se prendre le 1er piéton ou bagnole qui te coupe la route. j'aurai l'impression de sauter sans parachute. j'ai pas compris le degré d'humour de cette vidéo. Ma lynx devrait arriver dans la 2eme moitié de fevrier. je m'impatiente, trop hâte 😂

Sans powerpads 🫣

la hauteur des pédales réglable a en juger les photos, ça c'est cool.

oui après c'est toujours bien de ce méfier. là on fait juste un récap de ce qui se dit dessus et c'est encourageant. on verra bien. moi un truc qui diminue le risque de cut-out quand la batterie est dechargé au moins à 50%, je prend sans hesiter. je suis confiant et j'ai commandé la lynx en 50S.

même pas, à priori elles sont meilleures en tout point.

Je vous propose de faire part ici de vos idées d'amélioration pour la lynx, je pourrais peut être bosser sur certains accessoires. Voici ce que je vois sans l'avoir sous le pied : -béquille légerement plus courte (mais pas trop pour ne pas se coincer les doigts en la soulevant par cet endroit) -jump pad plus large -rallonger/élargir les gardes-boues -boutons pour régler les suspensions à la main (si ça passe sous les caches bien sûr) -cache phare anti-aveuglement -...?

Pas du tout😀 Je fais des accessoires essentiellement pour mon domaine professionnel (jongleur de feu/pyrotechnie/magie) donc marché de niche qui marche au bouche à oreille. On est bien HS là désolé 😆

oui, j'ai un bel atelier avec un peu tout dont 3 imprimantes 3D (j'ai une 2eme activité d'artisanat/accessoiriste).

si je trouve le temps je pense que je remodèlerai une béquille qui dépasse moins, en nylon ou polycarbonate imprimé.

salut, ça fait 2 sujet begode que tu crées dans vétéran, pour info

petite compil ( lynx et patton) d'un jeune taïwanais bien énervé !

Hésites pas a partager j'ai trouvé aucun prix. Par contre ça risque de rendre le jumppad trop haut.

Génial 👍 Je passe parfois un peu de temps a saint martin de londre, ça pourrait être l'occase (de tester ma future patton ou lynx)

Oui, c'est vraiment celle là qui me ferait rêver. Concernant la réactivité, j'ai remarqué que les pédales de la lynx sont a vu de nez entre 2 et 3cm plus hautes que la patton. Vu qu'elles sont très hautes ça pourrait valoir le coup de baisser un peu les pédales pour gagner en bras de levier sans pour autant se manger toutes les pierres qui traînent. Y'a 2 accessoiristes déjà dessus, ronin en parle dans sa review.

Je parlais uniquement de l'agilité et réactivité a basse vitesse. Ya plus d'autonomie, Mais aussi de vitesse max,y'a smart bms, meilleure suspension, mieux finie dans l'ensemble...j'en oubli sûrement.

J'ai pu comparer rapidement la patton avec la lynx aujourd'hui. Sachant que je n'avais essayé aucunes des deux et qu'en grosse roue je n'ai eus qu'une master sur laquelle j'ai fais moins de 500km, il y a 1 an. Depuis je roule en s18. J'ai un peu halluciné, les deux sont des tapis volants, super stable, c'est smooth, facile a prendre en pieds.Honnêtement, je me suis senti aussi à l'aise sur la lynx en quelques minutes qu'en plusieurs mois sur la master.Et je l'ai trouvée quasiment aussi maniable que la patton, c'est fou. Je senti cette dernière un peu plus agile et UN PEU plus réactive a basse vitesse. Mais c'est pas le jour et la nuit., faut être un bon pilote pour les différencier à mon avis.J'ai l'impression que la patton avec son côté plus joueuse conviendrait mieux pour mon utilisation offroad mais la lynx m'a tapé dans l'oeil. C'est surtout le prix qui les différencie, je vais digéré tout ça tranquillement 🙂