malaman

merci, et tu l'entreposes où dans le tgv ?

merci. je lorgne aussi sur la V11, un peu plus lourde, peut être un peu plus encombrante, a l'air un peu moins marrante mais beaucoup mieux taillé pour la ville (phare et freinage entre autres).

salut ! je cherche a remplacer ma gt16 pour plus de confort. il y en a parmis vous qui trimballe leur v11 dans le train ? je prend essentiellement un intercité.

Salut, Je suis en pleine réflexion pour remplacer ma gt16, pour avoir plus de confort/sécurité, avec la contrainte de pouvoir la prendre dans le train. faut que je puisse faire 40km, essentiellement en ville. La S18, avec le recul que vous avez, vous me la conseilleriez ? J'ai un doute sur le poids, je vois souvent 22kg, parfois 25kg... ?

waouh, vous avez bien avancez dans la discussion, merci ! En fait, ce qui me dérange avec ma gt16, pour avoir glissé sur la Cadillac begode master, c'est le confort qui va de pair avec le sentiment de sécurité. pour developer un peu : En plus du certain inconfort/fatigue dans les pieds, constat très bête : j'ai simplement peur de me casser la gueule. je viens sur paris pour faire des spectacles en temps qu'artiste de cirque, mon corps est mon gagne pain et que je ne peux pas me permettre de blessure, donc je dois réduire les risques. Je cumule énormément de fatigue dans les période de travail, ce qui nuit a ma vigilance comme récemment: j'ai beau faire gaffe et rouler sous les 30 kmh je me suis pris un nid de poule à 6h du mat par cause de tête dans le cul. Sans gravité heureusement mais j'ai eu chaud. Avec ma master je l'aurai a peine senti, tout comme ces trajets que je fais de la gare à mon boulot. La suspension et les 20 pouces pardonnent beaucoup, c'est une sécurité indéniable. Tout ça pour dire que ma réflexion et mes recherches avançants, ça se jouerait sans doute entre la s18 et la v11.

parce que j'aime bien avoir de la marge, ça me sécurise. et je me balade avec un gros sac a dos sur des trajets de 20 à 40 min. La master a du mal m'habituer. Je fais souvent biper la gt16 a l'accéleration et quasiment a chaque fois que je fais du sur place.

bon je crois avoir fait le tour des modeles qui passeraient sous un sieges et je suis un peu déçu. j'ai l'impression que ptitfred a raison, je ne gagnerai pas grand chose a changer. éventuellement du confort avec une plus grande comme une KS 18l ou xl, mais ça va pas etre une revolution... il y a des chances je prenne un emplacement vélo ( bien que je ne sache même pas a quoi ça ressemble, si c'est adapté) et me trimballe ma future roue pour le trail, la remplaçante de ma master. genre la patton et ces petits 40 kilos quoi. j'ai juste a me taper les 10 marches de la gare de vichy et à la monter dans le train. C'est vraiment dommage que tout les contructeurs aient délaissé les petites roues.

ha ! merci. le bip de fontionnement : iiiiiiiiihhh

Bon bah j'ai mis la mienne en vente, 350km 2300e bien équipée j'ai pas de touche et je perd déjà 800e 😂😭

salut ! je prend très régulièrement le train avec ma rockweel GT16. Seulement elle se fait vieille, je ne me sens plus très en sécurité sur la route, son biiiiip continue m'agace: je cherche donc a la remplacer. Je souhaite plus de puissance, de confort, et pouvoir la transporter dans le train. avec la gt16 c'est facile car elle passe sous le siège. mais j'ai l'impression qu'il n'existe aucune 16 pouces aussi compacte et puissante, et qu'un peu plus gros veux dire trouver un autre emplacement: Il y a celui des valises, mais souvent plein en bas, et si la roue est très lourde ça risque d'être chiant a monter sur l'etage au dessus, sans compter qu'elle pourrait se casser la gueule (?). éventuellement, derrières les 1ers sieges du wagon, mais je n'ai jamais essayé, je ne suis pas sûr qu'on puisse rentrer plus gros. concernant le poids, dur de savoir a partir duquel se sera l'enfer. je pense que jusqu'à 25kg ça devrait aller, 30kg ça va commencer a etre lourd. l'espace vélo, je ne sais pas si c'est adapté, mais me couterait 10e a chaque A/R pour un train intercités, ça m'ennuie. pour l'autonomie, faut que je puisse taper dedans pendant 20km. Alors si vous avez des avis sur la plus grosse roue que je puisse prendre en train ou experiences a partager, je suis tout ouïe. merci

salut, quelqu'un pourrait me dire s'il y a une grande différence niveau maniabilité avec la master ?

J'ai modifié un garde boue trouvé sur thingiverse pour qu'il s'emboîte sur la languette en métal, c'est top. Oui pour la poignée c'est presque du 100% massif , ça marche bien.

La mienne

en voyant l'amortisseur de Weelim je me suis rappeler que j'avais acheter exactement le meme pour l'ancienne géométrie.je viens de le monter sur la nouvelle, il passe bien en effet ! du coup c'est bon 😅

est-ce que l'un de vous pourrait me vendre pas trop cher l'amortisseur d'origine et me l'envoyer rapidement ? edit: j'annule ma demande, merci !

sur le conseil d'Erete j'ai integré cette pièce https://www.thingiverse.com/thing:5866764/files

J'ai intégré l'adaptateur grizzla, pour ceux que ça interesse

Je peux sans doute faire une modification pour que ça s'adapte mais il faudrait que je sache de quoi il s'agit (avec l'aide d'un pied a coulisse) 😊

je ne sais pas, je n'ai pas changé grand chose, si ce n'est d'épaissir la partie entre les vis pour mettre a niveau. j'ai mis le dessin 3d dans un précédent msg tu peux comparer.

super ! jsuis bien content. vu l'ajout de matière avec une densité maximum et la très bonne résilience aux chocs du petg, ça ne devrait plus casser. si d'autres souhaitent en avoir, je modéliserais les fixations du bas histoire de faire une MAJ complète. je mettrais les fichiers a disposition sinon vous pouvez me passer commande, je fourni avec des vis adaptés aux plastiques qui ne foireront pas. 40e fdp compris pour les 8.

Là on parle de malfaçons, de travail bâclé. Les constructeurs auto ne vendent pas de prototypes. De plus un monocycle électrique capable d'atteindre 90km/h, ça me paraît infiniment plus dangereux qu'une voiture.

Pour avoir vu plusieurs fois les entrailles de ma master, refais les support de batterie pétés, le phare arrière, réparer 3 filetage foiré, vis tordus, et bientôt changer l'amortisseur car celui d'origine est pété, tout ça sans chutes et à 350km (+ géométrie foireuses et j'en passe) ... mon avis : Begode fait du travail dégueulasse, il va sûrement se passer quelques années avant que je leur refile du fric. Ww a bien raison.

Merci pour ces excellents conseils ! Dommage pour moi qui voulait un peu sauter.. entre 850 et 1000, mon cœur balance.

Pour quel poids thy-b stp ? Je fais 70kg, que du offroad et j'ai la même géométrie que toi, tu me conseillerai quel ressort ? (si tu a un lien... :))

Oui, un autre membre vient de m'en demander 4 aussi. Tu veux lesquelles, et en dimensions comme a l'identique ou élargi de 3mm côté roue ? Je n'ai modélisé que la partie du haut (en bas elles sont differentes) et vais intégré les trous des petites vis sur le cotés. D'ailleurs je t'enverrai des vis spéciales pour plastiques, pour remplacer les vis pour métal que begode a eut l'intelligence de mettre (c'est de l'amateurisme à un point qui me dépasse). Pour le prix je redis car je vais voir la quantité de filaments que ça fait et selon le matériaux. je les fais "pleins " donc ça consomme.