frabad

Je confirme et plussoie (pour ma masse moyenne d'à peine 70 kg). J'y suis repassé après 2000 km et j'y reste, ce mode présente moi tous les avantages : souplesse, confort, tranquillité ... il favorise l'anticipation et, cerise sur le gâteau, c'est le moins énergivore !

@soy très joli style et idée très pertinente ! je me joins à tous les wheelers qui t'ont déjà envoyé leurs voeux de succès ? J'ajoute ma petite anecdote, racontée / testée hier autour d'une bière avec des wheelers incrédules et gentiment moqueurs ? Le contexte : un jardin public en été, je m'exerce au freestyle sur ma roue (avec application et aussi une certaine fierté). -- La jeune passante qui sort de nulle part, accompagnée d'une copine : -- moi (agréablement surpris) : -- Elle, soudain horrifiée : Et je la regarde partir comme un couillon ? ?

@Cormo j'aurais essayé ? Sages considérations que les tiennes.

Attention à ne pas sous-estimer la VMoy de @minch sur un parcours sûr et avec de bonnes conditions* ? * nous sommes à la veille du WE, il y aura moins de parisiens sur les voies, le sol est sec, nous sommes en petit comité expérimenté, etc.

Je ne m'en souviens plus exactement, de l'ordre de quelques centaines de km KingSong (surévalués de 20%) pour pouvoir déverouiller la jauge et la déplacer au-delà de 40 km/h. Une chose est sûre, tu trouveras ces infos sur ce forum ? Il me semble que Wheellog te permet seulement de choisir des seuils d'alarme, mais pas le tiltback, qui désigne le seuil VMax pour l'appli officielle.

Pareil, merci, encore, à + ?

Je pense comme @gordas06 que le problème ne vient pas de ta roue, mais de l'appli KingSong, qui est une vilaine farceuse. Je m'explique (attention, ceci n'est qu'un interprétation personnelle basée sur des observations superficielles) : 0. La réinitialisation de réglages dont tu parles n'a en réalité pas eu lieu. 1. Lorsqu'elle est ouverte, l'appli n'affiche pas les réglages sauvegardés dans le cache (EEPROM ou Flash, j'en sais rien) du contrôleur de la roue : elle "préfère" afficher ses réglages par défaut. Ce comportement grotesque tient vraissemblablement à une sombre histoire de cache de l'appli et du profil utilisateur dont la sauvegarde nécessite une foutue connexion à Internet (voir EDIT). 2. Malheureusement, l'appli va ensuite réécrire vers la roue tes modifications, lesquelles sont cette fois basées sur un ensemble de réglages par défaut, tu me suis ? Bref, c'est le bordel avec l'appli KingSong. Raison toute trouvée pour ne jamais s'en servir une fois que tu as tout réglé, et tu ne devrais "tout régler" que lorsqu'une nouvelle version du micrologiciel doit être flashée. EDIT : je pense que si l'appli n'est pas aussi pénible avec les réglages de ta 18s, c'est parce que celle-ci n'est pas concernée par les réglages de vitesse "sécurisés" apparus avec la 18L (pour déplacer la jauge au-delà des 35 km/h). Ce sont ces réglages qui foutent le bordel parce qu'ils nécessitent un compte utilisateur nominatif dont l'authentification passe par Internet.

La 18L me semble justement conçue pour être utilisée sans l'application et c'est une très bonne chose : - si je presse le bouton de la roue (sous tension), l'éclairage passe du mode auto (par défaut) au mode manuel - si je n'ouvre pas l'appli, les réglages (son/LED/vitesse/etc.) sont conservés indéfiniment Ces comportements (éventuellement discutables), une fois acceptés, font deux raisons de plus pour dire que la KS18L est sûre et fiable ?

<pub> C'est pas dangereux, la 18(X)L est la roue la plus sûre et fiable du moment ? </pub>

+1 wheeler unlimited. Et son chargeur électrique en passager dorsal, par précaution ?

Et pour faire patienter encore un peu avant décembre, une vidéo très sympa d'un gars (Tishawn Fahie) qui semble s'y connaître et qui a l'air de beaucoup s'amuser avec la KS18XL dans les rues de NYC : source EUC.org Edit : Je vous épargne la transcription, vous pourrez entendre un gros paquet de 'amazing', 'fantastic', et autres superlatifs. Il atteint 70 km d'autonomie ; vu son style de conduite et le poids moyen des nord-américains, ça semble vraiment très bon. Il trouve la 18XL incroyablement facile à prendre en pied main et la décrit comme une sorte d'équilibre parfait, une roue sans point faible, ce qui paraît inimaginable à quelqu'un comme lui qui ne jure que par Gotway ? . Il est tout aussi élogieux sur chacun des "détails" qu'il passe en revue (trolley, éclairage, même les LED).

J'ai bénéficié à plusieurs reprises de la politique de revendeurs agréés KingSong (pour du conseil, de la réparation et amélioration de trolley) et @cybertoto je ne peux qu'abonder dans ton sens sur l'avantage que cela présente pour le client final. Pourtant @Fronteix sans vouloir jouer les rabat-joie, je dirais que la politique commerciale de KingSong n'est pas meilleure ni même différente de celle d'InMotion concernant les "circuits non-officiels" (comprendre AliExpress) ? Kong Song brand Electric Unicycles are not allowed selling on AliExpress

... oui, mais surtout par leur vision "deux poids, deux mesures". Si nostre glorieux président a renoncé à l'ISF (c-à-d à "pomper du fric" là où il est), c'est bien que l'impôt ne l'intéresse pas tant que l'amitié des membres d'une petite caste à protéger. Le jour où les membres de la famille de Bernard Arnault s'afficheront ostensiblement en adorateurs de la scootinette, la loi deviendra curieusement plus favorable (aussi) à l'égard des gueux que nous sommes.

Le lobby "des piétons" (dont j'ai oublié le nom) empêchera systématiquement que la responsabilité des piétons soit engagée dans les accidents qu'ils provoquent. Il est puissant, à défaut d'être réellement représentatif : je suis piéton au moins 95% de mon temps et "wheeler" le reste du temps, mais ne me sens absolument pas (ou très mal) représenté par ce lobby, alors qu'il est (a été) influent sur les auteurs de propositions de lois. Avant tout espoir de partage des responsabilités, il faudra que soit créé un lobby des usagers de véhicules légers alternatifs. C'est très triste, mais la démocratie représentative en est réduite à cela. Pas de lobby ? Pas de voix au chapitre. @Dridjo je te souhaite un bon et rapide rétablissement et te remercie d'avoir partagé ta malheureuse expérience.

Dans le même style que le Shark Drak Sanctus, mais avec protection de mâchoire : RuRoC Chaos Void. C'est celui que j'aurais pris (surtout à cause de l'hiver) si je n'avais pas déjà opté pour le TSG Pass.

Traduction : comme "on" peut parler n'importe quelle langue avec de la bonne volonté grâce à Gogol translate, c'est à l'autre de faire l'effort de parler anglais ?

Excellent ! merci pour tes observations @Pabien Je sais maintenant comment je me promènerai dans le vieux Poit' la prochaine fois que j'y fais une escale ? (en toute douceur bien sûr, pour rester dans l'ambiance locale)

@Pabien enfin un autre poitevin ! ? bienvenue sur le forum ! j'aurais adoré découvrir la gyroroue à l'époque où j'habitais Poitiers, y as-tu croisé d'autres wheelers ?

@M4LH merci pour la mise à jour pour le RDV ; 19:00 ça me va ! Mais alors, petite rando avant ou après l'apéro ? ?

Merci @marko d'avoir privilégié de bonnes conditions pour la rando. Partie remise !

Cool, c'est donc le jeudi 29 nov qui est retenu ? ?

C'est indiqué dans quelques commentaires de la page concernée ; des poches internes (non flexibles, plutôt des filets en fait) portent les protections et les maintiennent à leur place. Le vêtement a donc intérêt à être choisi à taille ajustée ; un peu "souple" à la limite, mais surtout pas "flottant" ?

Pour tester le marché ?

Salut @M4LH si tu arrives à organiser ça un soir de la semaine prochaine, alors j'y participerai volontiers. J'en sais juste assez pour tenir une discussion pilotage / équipement. Et par ailleurs tu comptes rouler un peu avant de finir au bar ? ?

C'est possible de caser la Z10 à ses pieds dans le TGV sans encombrement ! Il suffit d'acheter un billet première classe. Ben oui quoi, les économies faites à l'achat sur Aliexpress doivent bien être compensées ailleurs, non ? ?