frabad

Réaction si spontanée ça va me faire de la peine de la contrarier ? : je parlais de ma 18L ? Allez +1

@gordas06 content de lire qu'aucune blessure (physique) ne soit à déplorer. Il faudra néanmoins du temps, j'espère le plus court possible, pour se remettre du choc. Je me joins aux messages précédents pour vous témoigner mon soutien à ta femme et à toi. Je suis sûr que cette malheureuse exception ne suffira pas à vous faire oublier que la plupart des wheelers (même parisiens) sont des personnes sérieuses, prudentes et solidaires ?

Salut @gordas06 merci pour la bonne idée ; je devrais pouvoir y être ? 35 Km c'est bien il faut pas plus ... avec ce froid ma roue-taf a perdu presque 40 % d'autonomie ! (à vue de nez qui coule)

Merci pour la petite procédure de paiement (clairement pas intuitif)... Grâce à @Techos78 j'ai enfin pu passer commande ? mais je suis maintenant obligé d'attendre la livraison de janvier : le premier stock des pédales XL est épuisé ?

<HS>Connaître et comparer les sensations que procurent deux roues devrait l'amener 1. d'abord et avant tout à les essayer toutes les deux ; à l'aveugle, s'il ne veut pas que son avis soit détourné par l'aspect de la roue ?2. à défaut, pour lire l'avis qu'un membre du forum a laissé sur la/les roues qu'il possède, regarde dans la rubrique "Les feedbacks des membres" après avoir cliqué sur une roue dans sa signature. Perso j'ai posté un avis sur la One Z et un avis sur la 18L. 3. Enfin tu es au bon endroit pour glaner des informations sur la KS18(X)L. Pour la One Z c'est par ici ? Voilà, fin du hors-sujet, pour de vrai cette fois ? </HS>

Je ne suis pas d'accord : la 18L est belle. La One Z est bandante. Sachant que l'une a plus d'autonomie que l'autre (c'est confirmé), tu prendras plus longtemps ton pied avec la première ?

Merci @G.Spot FPV d'avoir pris le temps de m'expliquer simplement CQFD. Du coup je n'ai plus le sentiment d'avoir rêvé cette meilleure autonomie de la 18L par rapport à la One Z et je me sens moins bête ?

Ah oui en effet, c'est du lourd, là. Excuse-moi, j'avais fini par croire que je m'adressais à un troll, pas à un ingénieur en génie électrique.

Je vois que tu as l'air de t'y connaître en bêtise, donc j'attends volontiers que tu m'expliques pourquoi la tension de fonctionnement de la 18L m'a induit en erreur et qu'en réalité je ne suis pas obligé de recharger ma Z10 plus souvent que ma 18L pour des parcours identiques et une conduite similaire, comme j'ai pu l'expérimenter le rêver à plusieurs reprises.

<HORS-SUJET> Je dis que je me la pète sur ma Z10. Je peux ? merci ? Et en effet, je me permets d'affirmer que j'ai acheté la Z sur un achat quasi compulsif : je n'en avais ni l'utilité ni le besoin, j'avais juste trop de pognon à un moment donné et j'ai sauté sur une occasion. Je prétends que ça n'aurait pas été plus malin de l'acheter comme première roue, mais personne n'a dit que tous les possesseurs de One Z étaient des débutants, d'ailleurs je n'en étais pas un non plus. Je vais beaucoup moins loin en One Z qu'en 18L (20 à 30 Km pour 41 wh de différence ...) ? </HORS-SUJET> @G.Spot FPV merci pour ta parenthèse hors-sujet, j'espère y avoir répondu sans te vexer. On peut reparler de la 18L maintenant ?

C'est malin à cause des réactions de @braincorp et @bot1 j'ai peur d'émettre un avis qui n'irait pas dans leur sens ... Bon sérieusement, je crois connaître l'avis de @gordas06 sur la Z10, il me l'a gentiment fait savoir à une ou deux reprises et j'y souscris ! la One Z est avant tout (mais pas seulement) une roue pour se la péter. Une flatterie pour l'égo, en somme. Allez sur le forum dédié, ça fait peur le nombre de personnes qui frisent l'achat compulsif alors même qu'elles débutent ou n'ont jamais mis le pied sur une roue. Maintenant le problème du positionnement marketing d'un tel objet, c'est qu'au vu de l'attraction qu'il suscite, toute critique sera perçue comme négative et vexante pour les adeptes, question d'image évidemment. 18(X)L et One Z sont très intéressantes, les deux valent la peine d'être essayées et appréciées, elles se distingueront par "les goûts et les couleurs" ! Lancer une comparaison entre ces deux roues reviendra logiquement à une profession de foi subjective (ou un piège à trolls ? ). J'ai passé un petit millier de Km sur ma Z10 et plus du double sur ma 18L. Je préfère ma 18L : elle correspond plus à mon tempérament et à l'image que je me donne, sérieux, sophistiqué et néanmoins discret. Sur la Z10 je m'amuse ou je me la pète ? Note importante : je déteste Batman et j'ai quand même un peu honte de rouler sur la même roue que lui.

J'ai cliqué sur "autre" et mis "voltage: 5V" dans la case de commentaire au moment de ma commande du bouton lumineux. C'est parti rapidement. J'attends toutefois la réception pour savoir si le vendeur a compris ?

<HS> je t'invite à consulter les 150 pages du topic sur la Z10 pour y trouver les infos que tu cherches (et bien d'autres) en toute sérénité ? </HS>

Salut et bienvenue ! tatata ... La raison professionnelle est tout simplement l'une des meilleures excuses pour justifier l'achat de cet objet captivant, accumuler des kilomètres et de l'expérience, devenir ou rester prudent, et enfin prendre son pied en randonnée avec la conscience tranquille ?

@JMH Cette vidéo ne démontre rien de ce que tu affirmes. Regarde-la attentivement et relis les posts précédents si besoin : le pilote a sciemment et délibéremment ignoré les limites de son engin, les verrous (protections) électroniques n'ont certainement pas sauté par hasard. Il s'agit donc d'une faute 100% imputable à l'utilisateur, l'appareil n'est pas en cause. Ton propos semble présenter la scootinette comme plus sûre parce qu'en cas de défaillance ou ignorance de son utilisateur, elle roulera toujours. J'en déduis qu'on peut résumer ce même propos à "ça ne serait pas arrivé s'il avait roulé en trottinette", n'est-ce pas ? Dans ce cas merci d'avoir caché un discours moralisateur derrière un troll ?

Ou alors tu n'es pas habitué à la bière indienne ?

Merci @minch et aux rando-wheelers pour cette très belle after nocturne. Conditions idéales, "comme d'habitude" j'ai envie de dire, mais il fallait une intuition de trappeur pour tomber pile sur le bon soir d'une semaine pourtant froide et humide. Et un parcours encore une fois parfaitement maîtrisé, bravo. D'ailleurs je croyais que cette after servirait de reco ?! Ben, elles étaient où l'hésitation et l'exploration aventureuse ? ? ? bon c'est vrai que j'ai pas eu la présence d'esprit de changer mes chaussettes entre le nan au fromage et le thé à la cardamone. Je ne ferai pas de manières la prochaine fois ?

oui

Je confirme et plussoie (pour ma masse moyenne d'à peine 70 kg). J'y suis repassé après 2000 km et j'y reste, ce mode présente moi tous les avantages : souplesse, confort, tranquillité ... il favorise l'anticipation et, cerise sur le gâteau, c'est le moins énergivore !

@soy très joli style et idée très pertinente ! je me joins à tous les wheelers qui t'ont déjà envoyé leurs voeux de succès ? J'ajoute ma petite anecdote, racontée / testée hier autour d'une bière avec des wheelers incrédules et gentiment moqueurs ? Le contexte : un jardin public en été, je m'exerce au freestyle sur ma roue (avec application et aussi une certaine fierté). -- La jeune passante qui sort de nulle part, accompagnée d'une copine : -- moi (agréablement surpris) : -- Elle, soudain horrifiée : Et je la regarde partir comme un couillon ? ?

@Cormo j'aurais essayé ? Sages considérations que les tiennes.

Attention à ne pas sous-estimer la VMoy de @minch sur un parcours sûr et avec de bonnes conditions* ? * nous sommes à la veille du WE, il y aura moins de parisiens sur les voies, le sol est sec, nous sommes en petit comité expérimenté, etc.

Je ne m'en souviens plus exactement, de l'ordre de quelques centaines de km KingSong (surévalués de 20%) pour pouvoir déverouiller la jauge et la déplacer au-delà de 40 km/h. Une chose est sûre, tu trouveras ces infos sur ce forum ? Il me semble que Wheellog te permet seulement de choisir des seuils d'alarme, mais pas le tiltback, qui désigne le seuil VMax pour l'appli officielle.

Pareil, merci, encore, à + ?

Je pense comme @gordas06 que le problème ne vient pas de ta roue, mais de l'appli KingSong, qui est une vilaine farceuse. Je m'explique (attention, ceci n'est qu'un interprétation personnelle basée sur des observations superficielles) : 0. La réinitialisation de réglages dont tu parles n'a en réalité pas eu lieu. 1. Lorsqu'elle est ouverte, l'appli n'affiche pas les réglages sauvegardés dans le cache (EEPROM ou Flash, j'en sais rien) du contrôleur de la roue : elle "préfère" afficher ses réglages par défaut. Ce comportement grotesque tient vraissemblablement à une sombre histoire de cache de l'appli et du profil utilisateur dont la sauvegarde nécessite une foutue connexion à Internet (voir EDIT). 2. Malheureusement, l'appli va ensuite réécrire vers la roue tes modifications, lesquelles sont cette fois basées sur un ensemble de réglages par défaut, tu me suis ? Bref, c'est le bordel avec l'appli KingSong. Raison toute trouvée pour ne jamais s'en servir une fois que tu as tout réglé, et tu ne devrais "tout régler" que lorsqu'une nouvelle version du micrologiciel doit être flashée. EDIT : je pense que si l'appli n'est pas aussi pénible avec les réglages de ta 18s, c'est parce que celle-ci n'est pas concernée par les réglages de vitesse "sécurisés" apparus avec la 18L (pour déplacer la jauge au-delà des 35 km/h). Ce sont ces réglages qui foutent le bordel parce qu'ils nécessitent un compte utilisateur nominatif dont l'authentification passe par Internet.