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D'après un message en anglais (mal traduit du russe) du développeur MRN76 (Alexander), retransmis par Rober Ace sur Youtube, les micrologiciels Ninebot officiels brident la vitesse maximum des machines de la gamme One Z de 10 à 15 km/h. Une version customisée du micrologicel permet de faire passer les VMax des modèles Z6 et Z10 à 55 km/h (la Z6 et la Z10 ont exactement le même moteur). Je ne connais pas l'impact de la distribution de cette application ; j'ai juste compris en lisant les commentaires de Rober Ace qu'il a flashé sa roue et a passé les vacances de fin d'année 2018 à l'hôpital après une chute sans protections (il va mieux et il a récemment poussé sa Z10 à 57 km/h, l'incorrigible). Merci aux wheelers tentés par l'expérience de prendre les précautions nécessaires et d'assumer leurs responsabilités. MRN76 est l'auteur de cette customisation et d'une application pour Android, NineTool, qui remplace le micrologiciel officiel Ninebot par la version customisée. Les amateurs de détails électroniques et/ou de rétro-ingénierie pourront consulter son site pour satisfaire leur curiosité. Vous devrez contacter MRN76 aux coordonnées indiquées dans la rubrique contact de son site. Les détails d'installation du micrologiciel customisé vous seront transmis par MRN76 lorsque vous lui aurez versé 30 dollars. En voici une synthèse approximative : télécharger, extraire et installer l'APK depuis le site de MRN76, connecter l'appli à la roue et cliquer sur [ Get key, sn ] pour obtenir clé et série de la machine, prendre une capture d'écran de l'appli avec les clés obtenues, envoyer la capture d'écran et 30 dollars à MRN76, saisir la clé d'activation envoyée par MRN76, cliquer sur [ Flash FW ] et patienter une quinzaine de minutes pour la mise à jour micrologicielle (le faisceau de LED de la Z indique l'état d'avancement). ADMIN: l'utilisation de ce micrologiciel est très fortement déconseillé. Celui-ci n'est absolument pas sécurisé et Esprit Roue ne pourra être tenu pour responsable en cas d'utilisation d'un firmware custom sur votre roue. En conséquence et à titre conservatoire, les liens sont pour le moment supprimés.

Une suggestion : * question générique : dans le grand topic V10/V10F * question spécifique (si pas déjà posée) : dans un nouveau topic

Bienvenue et compliments, ta décision entre gyroroue et scootinette a été la bonne apparemment ? C'est impressionnant que tu aies déjà atteint la «phase addictive» ! Si les personnes hésitantes y goûtaient aussi rapidement que toi, il y aurait déjà des roues-lib à Paris ?

L'excellente (si si) stabilité de la One Z est perceptible lors des accélérations et atteint son paroxysme en vitesse de pointe, en ligne droite donc, sur du plat et sur de l'asphalte de préférence. Elle devient tellement stable à ce point que virer devient ... comment dire ... tout un art (j'espère ainsi ne pas froisser les zélotes de la Z10). Mais il est clair que la stabilité de la One Z fait pâle figure à côté de la MSX (par exemple) en off-road. Là où la faible vitesse ou le quasi sur-place deviennent nécessaires, la One Z redevient presqu'aussi maniable qu'une 16 pouces, mais autant parler en effet de bagotage et de bloblotage là où les pneus de 3 pouces de large semblent inébranlables. Sur la première vidéo postée par @Techos78, les qualités de la monster en off-road sont mises en valeur par l'expérience de son pilote ; j'ose prétendre que des pilotes chevronnés de la One Z (dont je ne fais pas partie) peuvent réaliser des prouesses similaires dans les mêmes conditions, même si les vidéos proposées par yutoube (comme la deuxième vidéo que Techos avait déjà postée au moment où j'écrivais cette réponse ?) montrent qu'ils ont encore un peu de mal, si je puis dire.

@SpaceRider La One Z10 n'est certainement pas la meilleure roue pour le off-road (je lui préfère pour ça la hauteur des pédales et la précision du pneu de la 18L, par exemple), mais son autonomie réelle, sa stabilité et son adhérence à presque tous types de sols en font en effet une bonne candidate aux situations que tu énonces. Tu risques bien sûr de pester contre son «freinage» médiocre en descente et de te faire quelques frayeurs, mais les randonneuses de 18 pouces (et plus) ne feront pas beaucoup mieux, diamètre de roue oblige. Avec 150 km au compteur de ta One Z, tu peux donc en effet considérer de manière optimiste qu'une pratique assidue en chemins vallonnés ou sur mauvaise asphalte te permettra de répondre à tes besoins... au bout de quelques centaines de km d'entraînement, peut-être ?

? j'en serai, à demain !

Chouette rando (même si parcourue à moitié seulement en ce qui me concerne), merci @Corethan et wheelers pour ce très bon moment.

Salut @marko et rando-wheelers, merci pour la super balade ensoleillée. J'ai particulièrement apprécié la deuxième moitié, après m'être rempli la panse au bouffalo grille. Mais le parcours était très joli aussi et j'ai apprécié aussi la variété de terrains franchis et les nombreuses rives. Je me suis laissé surprendre par la vitesse plus soutenue que lors des randos-marko de l'été 2018 (la Vmoy faible tient surtout au nombreux petits arrêts je pense). Cette rando était peut-être finalement moins «tranquille» que les autres (mais cool quand même, hein ? on s'est compris j'espère). Mes jambes ont fatigué je dois dire, mais après vingt minutes de marche nocturne à bonne allure une fois rentré chez moi, mes genoux ont retrouvé toute leur vigueur. Allez, paré pour la prochaine !

@jean111 je ne vais pas répondre à la place de @marko sur le rythme de ses randos, mais si un avis extérieur peut te rassurer, alors je confirme que la coolitude des randos-marko est plutôt élevée ? Les passages difficiles sont en réalité des passages surprenants et inattendus, pas vraiment compliqués pour autant. Il y a éventuellement quelques passages pénibles (voies non-bitumées) pour les scootinettes.

J'amènerai aussi une petite multiprise et un mini-compresseur à toutes fins utiles. Je ne ferai peut-être pas la totalité de la rando cependant, donc l'arrêt Meudon/val Fleury sera pertinent.

( recharge au km 52 : ça me semble parfait )

? merci Je serai ponctuel ou absent, mais je compte bien être ponctuel ? Pas envie de retarder l'horaire prévu, le soir je ne suis plus dispo. À demain !

Salut @Corethan je suis très tenté par cette rando et elle correspond bien à mes disponibilités de samedi. J'en suis donc aussi ?

Bon, ben puisque c'est comme ça, je viens. Défi accepté ? Je vais quand même éviter de manger trop-gras-trop-salé-trop-sucré avant dimanche pour épargner quelques Wh ? ... et aussi amener un chargeur rapide au cas où @marko se sentirait ralenti par le mode dégradé de ma KS18L. edit : merci d'avoir prévu une juste pause !

+1 Malheureusement je pense quand même que la XL risque de ne pas durer. La prochaine grosse autonomie de KingSong sera vraissemblablement une "super 16 pouces", donc un positionnement différent. Évidemment, si la 18XL est plébiscitée, ce serait dommage de la faire disparaître, mais «le marché» a ses raisons (que la raison ignore). edit : j'espère me tromper ?

@MrP-MrF pas sûr que faire la morale ou carrément accuser qui que soit d'avoir cherché les problèmes fasse avancer le sujet. Ce topic restera constructif si le développement de cette nouvelle application reste au centre des discussions. Beaucoup d'utilisateurs KS espèrent une nouvelle app plus belle, avec moins de bugs, ou éventuellement davantage de fonctions vraiment utiles. @gordas06 a fait le bêta-testeur de cette nouvelle app malgré lui et sans aucune rémunération. Mais surtout il a réussi à trouver une solution à ce problème inquiétant de roue devenue dangereuse : un peu de considération ne serait pas superflue et, en tant que wheeler, je serais curieux et reconnaissant de savoir comment il s'y est pris ?

Belle et bonne soirée en effet, merci @minch et rando-participants. Après ces dizaines de bornes bitumées j'ai dormi comme une masse et je pense ne pas être le seul ? 44 km Gentilly-Montrouge by Minch.gpx

J'ai reçu hier le mail ci-après de Kingsong Europe (High'Tems), transféré par mon revendeur KS. Alors là je dis bravo @gordas06, tu as vraiment la voix qui porte, KS-Europe t'a entendu gueuler ?

Pour en revenir au nouvelles pédales Kingsong et à la demande de @Viédou, je poste ici une vidéo de Marty Backe en train de les installer sur une KS-14S. Bien sûr la manip est identique sur tous les modèles de la marque.

assis / debout sur une roue, c'est clairement du freestyle de haut vol ! Quelqu'un a les coordonnées du proprio de ce clébard ? Il faudrait lui demander s'il ne veut pas poster davantage de toutoutoriels ?

@SPlissken jette un oeil sur ce tutoriel vidéo de changement de pédale Kingsong entre 1:06 et 1:44. Il faut moins d'une minute pour (regarder Marty Backe) enlever l'axe d'une pédale ? . edit : le tuto complet explique comment installer les nouvelles grandes pédales sur une KS-14, mais la manipulation est identique pour tous les modèles de la marque.

Les pédales de ma 16S se sont beaucoup assouplies avec le temps. Elles sont très simples à déplier désormais. Celles de ma 18L s'étaient un peu assouplies au bout de 8 mois, mais j'ai reserré l'axe en installant les grandes. Donc re-galère. Déserrer légèrement l'axe avec une clé allen 5 mm pourrait faciliter les choses. edit : et en guise d'entretien, au cas où le pliage/dépliage commencerait à coincer, je suggère de sortir l'axe des pédales et de le graisser au centre avant réintroduction.

Merci @Cormo et aux rando-participants pour cette très belle balade avec de jolis passages boisés ou champêtres (entre autres !), une très bonne ambience et un temps à mettre tout le monde d'accord ? (et encore merci d'avoir attendu 8 minutes avant le départ, je me suis paumé sur le chemin vers le RDV ?) @Cormo aurais-tu un lien Wikiloc ou un export GPX de l'itinéraire ?

D'après ce que je lis dans la citation de @Fronteix c'est bien la «petite équipe KingSong» qui s'est collée au dév, donc ça ressemble bien à une future application officielle. C'est une bonne nouvelle, pas que pour les dév qui, du coup, ne sont vraissemblablement pas des prestataires : en mettant une vraie interface graphique ergonomique et déboguée (on peut l'espérer) dans les mirettes des utilisateurs, KingSong peut renforcer son image de constructeur sérieux et non «artisanal» (je n'emploie pas ce dernier qualificatif de manière péjorative, je pense juste qu'il correspond à un positionnement dont KS veut se défaire). En tout cas j'espère qu'ils ont dressé une politique d'assurance qualité logicielle à la hauteur et que ce ne sera pas aux utilisateurs d'essuyer les plâtres.

@Sebastien j'aurais volontiers incrusté ma 18L et son pilote dans ce bel itinéraire, mais je manque de disponibilité demain. En tout cas merci d'avoir pensé à la pause recharge (j'en aurais bien profité) et vivement une réédition de cette rando !