frabad

Vraissemblablement oui, en tout cas c'est prévu pour les revendeurs US. Si ça arrive en Europe, je doute que ce soit à moins de 700 €. J'ai lu sur le forum EUC que le kit incluait la récupération des batteries 18L pour leur recyclage.

De ce que je comprends (et surtout de ce que j'espère) les améliorations trolley, pédales et garde-boue pourraient être embarquées de série sur les futures KS18L, c-à-d à la fin de la série limitée XL. D'ailleurs maintenant que mon trolley a été modifié et qu'il me donne satisfaction, les nouveaux cale-pieds sont tout ce qui manque à ma 18L pour être parfaite et je risque de faire ch*er mon revendeur voire KS-Europe s'ils ne veulent pas les ajouter à leur catalogue de pièces détachées ?

Salut, voici mon rapport d'apprentissage en préparation de trajet urbain (Boulogne -> Paris 15 / Paris 7) j'ai établi une sorte de rythme d'entraînement à mes débuts : 1 heure par jour, après le boulot, sur une aire sans voitures (un jardin public avec des piétons pour avoir leur retour et exercer mon attention à leur présence). je me suis fixé plusieurs objectifs de contrôle : virage de même qualité dans les deux directions, départ et arrêt pied au sol fluides, accélération et freinage maîtrisés, etc. une fois ces objectifs atteints, j'ai fais le total de la durée d'entraînement (dans mon cas une semaine, soient 10 heures en arrondissant généreusement). j'ai répété ce cumul total une fois (soit une deuxième semaine à une heure chaque soir) j'ai fait une reconnaissance en vélo de l'itinéraire qui comportait le plus de pistes cyclables entre mon domicile et mon lieu de travail. je suis parti au boulot confiant avec ma ks16s : trajet sans encombre, sans surprise, avec bien du plaisir. fin de l'initiation, j'ai partagé mon expérience avec quelques collègues autour d'un café (c'est moi qui offrait, important pour marquer le coup ? ) j'ai commencé à accumuler les kilomètres et continué de prendre mon pied ?

Merci @minch et rando-rouleurs pour cette belle after, cette très bonne Vmoy, bref, ce bon moment. Merci @marko pour ses petits raccourcis de reco, bien pratiques quand on se retrouve à la traîne comme moi ?

?... ... mais prudence d'abord tout de même ?

en effet, mais le jour non plus d'ailleurs

Bon ben puisque c'est comme ça, je viens aussi.

? J'ai pas à me plaindre, suis souvent devant l'objectif ... Mais de toute façon la star c'est la glisse ?

@cagilaba2001 super petite vidéo (comme d'habitude) ; en plus de donner envie à ceux qui ne sont pas dessus, elle (re)donne du plaisir aux participants ! Par ailleurs le rendu de nuit est vraiment bon, on sent que le savoir-faire du preneur d'images est complété par un bon matériel ?

Oui tu peux facilement l'envisager si tu es d'un naturel optimiste, mais très difficilement le vérifier ? Perso avec mes 70 Kg tout mouillé / équippé, je n'espère même plus dépasser 75 km d'autonomie avec la Z10. ... et encore, je suis très content quand je les atteinds sur la roue et non en marchant à côté lors du dernier kilomètre.

La 18XL déja dans le catalogue Kingsong : https://www.kingsong-europe.com/en/unicycles/126-ks-18xl.html Les photos montrent des détails sympatiques : nouveau trolley peint nouveau garde-boue qui ressemble beaucoup moins à un scrotum applati etc.

J'ai acheté un support de guitare pour ma première roue il y a un an et je l'imagine difficilement supporter le poids et la largeur de la Z10. Heureusement, le trolley de la Z, bien que trop laid (?), a son utilité : il maintient le bestiau en équilibre sur le sol, à la renverse, quand je ne roule pas avec.

Pas besoin d'imaginer, je l'ai vécu et je te confirme qu'il vaut mieux éviter ? Pour le trolley, j'y songe aussi de plus en plus. (non, c'est pas moi sur la vidéo) J'ai déjà viré le garde-boue, mais les randonnées sur chemins humides/mouillés approchant, je le remettrai sans doute à l'occasion.

+1 pour la valeur inestimable du DIY ?

J'ai appris à mes dépends à ne pas me fier à cette dernière maudite barre de jauge : distance de 10 à 15 Km annoncés par l'appli, mais dans quelles conditions ! Vitesse max ridicule et dégressive (10 Km/h, puis 5 Km/h) et alertes sonores intempestives et insupportables. La dernière fois que j'ai tenté le diable, j'ai dû marcher plusieurs kilomètres pour rentrer chez moi, la Z10 au trolley et la queue entre les jambes ?

Bienvenue sur le forum et sur la Z ? Je n'ai pas de réponse sur le risque d'effort exercé sur le roulement et la jante, mais dans le doute, je creuserais un emplacement de profondeur suffisante (soit en rabotant, soit en sciant) pour que poids soit davantage réparti sur le pneu. En tout cas, sympa ton support bricolé ?

Observation identique de mon côté, quoique je n'hésiterais pas à dire que la Z10 devient (vraiment très) pénible au dessous de 15 % de batterie (soit avant la dernière barre de jauge indicative). Mais elle assure bien pendant les 70-75 Km qui précèdent ? Et bien que personne ne me le demande, je pèse moins de 70 Kg ?

Moi j'écoute pas de glam rock d'habitude, mais j'étais bien content d'entendre le chaleureux vrombissement de la guitare de Joe Satriani lors de la dernière after nocturne. Comme ça on était sûr de pas perdre @Fronteix (c'était sécurisant ? )

Même le sifflement craqué du moteur de la GT16 ne suffirait pas à les avertir ou alerter. Le choix d'un avertisseur musical n'est pas réellement en cause, @sbouju je pense que parmi les wheelers il y a vraiment peu d'individus qui ne sont pas maîtres de leur véhicule et qui prennent plaisir à casser les oreilles de leurs victimes avec leur mauvais goût musical porté par moult décibels avant de leur rentrer dedans (exprès). En tout cas je n'ai pas encore croisé de tels sadiques/irresponsables et si @MTok veut une roue avec petites enceintes intégrées, rien ne permet d'affirmer que c'est parce qu'il en fait partie.

Et quitte à finir dans un trou, autant qu'il y ait du gazon autour. ----> []

Ben, j'ai essayé : les (la ?) enceinte(s) de ma Z10 sont (est) de qualité médiocre évidemment (même pas sûr d'avoir distingué la stéréo). Mais je l(es) ai entendue(s), pas vue(s) ?

Complètement d'accord, quitte à assumer le mépris qui consiste à ranger ces adeptes de boum-boum tonitruant dans la catégorie "blaireaux". Sauf que ... les wheelers qui utilisent ce foutu gadget imposé par les constructeurs (les enceintes bluetooth) comme un avertisseur alternatif et plutôt doux font, à mon avis, preuve de sagesse et d'inventivité et ne rentrent pas dans la susdite catégorie ?

La Z dispose bel et bien des enceintes connectées en Bluetooth. Son prix en import est fluctuant, mais souvent inférieur à 1500 € Ben moi les 1200 W je les sens bien et je trouve qu'elle dépote ? Enfin son prix a baissé, sauf dans les boutiques qui ont un stock de "grises". L' édition 2018 est disponible à 1590 € chez electric-unicycle apparemment distributeur européen agréé. (Elle reste chère, c'est vrai.) Mais outre ces détails, si ma priorité était le bluetooth, j'opterais pour la solution mentionnée par Fronteix (enceinte externe de meilleure qualité). Si c'était pour l'ultra-compacité et la puissance, j'opterai pour la solution de Minch (KS14s).

@minch et rando-wheelers merci ! cette after était très agréable (donc très réussie ? ) La Vmoy était certes un peu plus faible cette fois-ci, mais il fallait bien laisser à @Fronteix le temps et la fantaisie d'expérimenter d'autres surfaces que le bitume.

la KS18L les résoud déjà et je comptais la prendre ce soir justement ; si l'occasion d'une rando de + de 40 Km se représente avant ta prochaine acquisition, tiens-moi au jus, j'ai deux randonneuses et avec un peu d'organisation je pourrai t'en prêter une ?