frabad

Et c'est au moment d'uriner que l'apprentissage de la marche arrière prend tout son sens.

En effet, d'ailleurs KingSong annonce même 10 A à demi-mot ? Sur le topic dédié à la charge rapide sur KS18L il y a déjà toutes ces infos, je doute que répéter tout cela dans un topic sur les pédales longues soit très pertinent. Fin de HS pour moi.

1,5 A en effet. Donc "seulement" 3 A pour la double charge. Si de (futurs) possesseurs de KS18(X)L parisiens sont tentés par une solution charge rapide telle que celle que @gordas06 a présentée/bricolée, je proposerais volontiers une commande groupée à arranger en MP.

@minch super ! alors comptez sur moi si l'after est maintenue ?

@marko jolie balade en perspective ? +1 inscrit !

Salut les bitumeux, on peut venir même si on n'y connaît rien en goudron ? ?

Après deux tests, je confirme que l'interrupteur est verrouillé lorsque la roue est en "marche". Il faut toutefois que le dispositif gyroscopique soit sollicité pour que le verrou soit actif. Concernant la vidéo de Marty Backe invoquée pour justifier l'inquiétude, je crois qu'il y a une confusion : si le risque d'allumer (switch ON) la roue par inadvertence est réel, l'extinction (switch OFF) n'est même pas mentionnée, tellement il semble évident qu'un tel risque rendrait la roue non commercialisable.

Merci @minch et wheelers pour cette randonnée bien urbaine ?

En principe oui, mais la Z10 est tellement lourde à bout de bras que je trouvais plus simple de monter dessus pour faire l'essai ?

Tout à fait. C'est pour la science et pour les stats d'accidents en monoroue, donc très utile.

Bonjour @Laurent75012 puisque c'est demandé si gentiment, je veux bien faire l'essai pendant la rando de ce soir. J'essaierai d'atteindre les 40 Km/H avant de jouer avec l'interrupteur de ma Z10 et je donnerai le résultat de l'expérience demain. Adieu À bientôt !

Bonjour à tous ; je serai au RDV ?

Il n'y a en effet aucune contradiction, mais une énorme hypocrisie. L'enjeu concerne des ressources naturelles, produites par une majorité méprisée, puis accaparées / gaspillées par une minorité convaincue de son bon droit. Quand, croulant sous son propre mépris, cette minorité considère que la majorité spoliée est de trop sur terre, il s'agit clairement d'un problème de conscience morale caché derrière une imposture logique. Malthus était un curé, pas un scientifique, et bien qu'il n'ait pas écrit que des sottises, sa morale simpliste et absolutiste a suscité beaucoup trop de vocations parmi les inquisiteurs et autres extrémistes. Mais plutôt que de froisser ces derniers (s'ils me lisent), je les laisse à leurs convictions.

C'est étrange tout de même que depuis le démenti empirique des théories malthusiennes, tellement de personnes s'obstinent à croire qu'il y a trop de monde sur terre, plutôt que d'admettre que les gaspilleurs-pollueurs sont les pays riches, largement bénéficiaires du déséquilibre mondial depuis l'essor du capitalisme. edit : L'article faut-il limiter la population mondiale pour sauver la planète, dont est tiré le graphique ci-dessus, me semble déjà hors-sujet puisqu'il élargit le débat sur les émissions de CO2 que ce topic devrait se contenter d'aborder (si j'en juge par son titre). Je laisse toutefois le lien aux personnes qui restent convaincues qu'il y a trop de monde dans le monde (et ne me fais guère d'illusion sur le maintien de leurs convictions, même s'ils le lisent).

Si l'espace disponible et l'air pur viennent à manquer, mettons en cause la surpopulation de bagnoles, pour commencer. Les habitants de pays à forte croissance démographique ont bon dos, mais à ma connaissance c'est chez eux que les pays développés se débarrassent de leurs déchets industriels.

Très bonne et belle roue ? @minch je sais que tu cèdes cette roue (quasi-)parfaite en connaissance de cause (il te reste la V10F), mais il ne faudrait pas que les autres possesseurs de KS16s tentés par la KS18L s'y trompent : l'une ne remplace pas l'autre ! Si vous pouvez vous le permettre, gardez les deux ?

@Livia nous pourrons rouler en zone 30 ; reste à convaincre le maire de ta commune de multiplier ces zones. Pour ça il faut du lobbying citoyen. Voici une jolie brochure (belge) à présenter à ton gestionnaire de voirie ?

Le numéro de série du véhicule n'est pas en cause. Parmi les conditions d'obtention du SIV figure notamment le quitus fiscal, qu'un engin acheté sur ALI express (c'est un exemple bien sûr ? ) n'aura jamais. La facture d'une boutique française en revanche garantit que l'acheteur s'est acquitté de la TVA.

Attention, ce projet de loi n'aime pas la Z10 : comme elle n'est disponible qu'en import, nous ne pourrons en pratique ni l'assurer ni l'immatriculer, alors qu'au vu de ses caractéristiques, une telle loi nous y obligerait.

Ou peut-être que ce projet de loi a aussi pour but de rassurer les vieux réacs les défenseurs des droits des piétons en contraignant leur nouvelle bête noire à montrer patte blanche. edit : avant d'être parfait, le texte devra se débarrasser d'une certaine "posture défensive a priori". Peut-être le législateur parviendrait-il alors à considérer que les utilisateurs de NVEI sont aussi des citoyens plutôt que d'irresponsables envahisseurs.

Ce n'est pas aussi simple, à moins de confondre loi et morale, deux concepts de nature très différente ?

? ben justement, je n'ai jamais fait immatriculer ma mobylette (c'était il y a longtemps déjà) ... Les cyclomoteurs désignent bien ces engins motorisés de cylindrée inférieure à 50 CC, assurés mais non immatriculés, non ? Edit : (Wikipedia me répond)

idem ? Je comprends du texte que la même réglementation que pour les cyclomoteurs s'appliquerait : Donc circulation sur la chaussée autorisée ..?

Au contraire, les randonneurs en NVEI qui respectent le code de la route seront ravis qu'on vienne leur faire gentiment la morale pour les manquements des autres ?

D'ailleurs cette vidéo est un fake : si @Neo-Anubis a pris tout ce temps pour monter la vidéo, c'est parce qu'il y a effacé, une par une, toute trace de piéton vociférant des insultes à notre encontre sur les trottoirs ?