thibbea

Apres avoir lu les 1er retours sur le forum US je me suis lancé moi aussi. La première chose a noté est le silence !! Quasi fini le sifflement continu de la roue

Et la sensation de glisse ?

@Techos78 Si je comprend bien tes explications il sert (le petit fil rouge isolé sur la prise JST ) a couper la charge en cas de voltage trop important de la part du chargeur ?

Une vidéo qui va se retrouver dans la prochaine BD des wheelers.

un peu plus cher celui la est pas mal aussi : https://eunicycles.eu/en/chargers/85-smart-charger-300w-84v-for-ks-18l.html

Pour info chez aliexpress: https://sale.aliexpress.com/fr/__pc/v8Yr8f629D.htm?spm=a2g0o.home.1000001.9.1e688eb580HTn1 Droits de garantie localeLe vendeur est tenu de respecter les autres obligations légales pertinentes (garantie, retour, etc.) qui peuvent être applicables en fonction de l'adresse de l'acheteur. Par exemple, dans la plupart des pays de l'Union européenne, l'acheteur a généralement droit à la garantie légale de conformité dans les 2 ans suivants l'achat et droit gratuit à retourner l'article dans les 14 jours suivant la réception (veuillez noter que en cas de retour, l'acheteur doit s'acquitter des frais de port du retour des articles au vendeur). Et pour ceux qui on payer par Paypal pensez aussi qu'ils peuvent vous rembourser les frais de retours de vos matériels pour les garanties. Pour ceux qui on des problèmes avec green et fashion avez vous contacter aliexpress (si l'achat est passé par eux) ?

Un petit retour pour ceux qui suivent Apres avoir lentement rechargé les deux pack de 2 batteries a 4.15V grâce au conseil de @Techos78. J'ai branché uniquement cette batterie sur la roue et réussi a la recharger a 100%. La charge des deux pack c'est faite a raison de 0.01V toutes les 1h - 1h30 environ et comme je ne voulais le faire que sous surveillance cela ma pris pas mal de temps. Une fois la batterie rechargé a 100% je l'ai rebrancher avec l'autre qui elle aussi était a 100%. Le premier test j'ai fait environ 42km et il me restait 33% de batterie. Les 3 cycles de charge décharge suivant j'ai pu faire des équilibrage (au moins 24h) et a chaque fois j'ai contrôler le voltage des 2 batteries. Constat -> Tout est OK j'ai retrouver une autonomie normal (malgrés le froid) et les batteries se recharge toutes les deux a 100% en donnant le même voltage. Pour info j'ai contacté une dizaine d'entreprise en France qui m'on toutes dit qu'il fallait changer TOUTES les cellules de ma batterie (malgres le fait que sur leurs sites internet ils marque le contraire). Seul l'allemand "https://www.1radwerkstatt.de/" m'a dit pouvoir changer uniquement les cellules défectueuse mais au moment ou j'avait décider de lui envoyer ma batterie il n'a plus répondu a mes messages (débordé ou en vacances .... aucune idées). Les différentes boutiques que j'ai contacté pour acheter une nouvelle batterie, m'on soit dit qu'il fallait contacter Kingsong Europe, soit mon annoncé un prix au alentour de 460€ (aliexpress) et 620€ (europe). Dernière info, j'ai pu utiliser ma roue presque 3 semaines avec une seule batterie dedans, sans avoir d'autre soucis qu'une perte d'autonomie et un équilibrage pas fantastique (on s'adapte bien). ❤️❤️Merci a tous, sans vous j’étais bon pour racheter de nouvelles batteries.❤️❤️ PS: Attention a vous ! La manipulation des batteries doit se faire avec beaucoup de précaution et je me suis lancé la dedans avec quelques connaissances (pas en batterie mais en Electronique). Je fait de la maintenance informatique depuis 22 ans et j'ai un bagage en électronique (bac F2 pour les anciens).

@Christophe Chris Alors tu en est où ?

Au top bravo pour cette réparation et merci de nous avoir partager ton retour.

Et qu'il n'introduisent pas une limite de vitesse a 25Km/h pour les roue géolocalisée en France :(;. On est pas a l'abri.

Personnellement je distingue 2 choses: Le SAV (prise en charge d'une roue sous garantie) -> pour moi c'est normal de ne pas prendre en charge une roue acheté en dehors du réseau puisque que c'est la politique de KINGSONG (discutable quand même, mais pas du fait de l'importateur). Et on peut le faire commercialement, moi par exemple quand je leur ai parlé de refus de vente il mon parler de me dénoncer au Fisc car je n'ai pas payé la TVA. La vente de pièces détachées -> en tant qu’importateur officiel de la marque pour moi ils sont obligé de fournir un service de ventes de TOUTES les pièces détachée de leur produits. Les batteries étant un produits dangereux je comprendrait un délai car ils ne les stock pas. En tout cas j'adore les roue KINGSONG mais je déteste leurs politique commerciale. Mais là on est en train de pourrir le topic de @Christophe Chris

Salut moi j'ai contacté par mail "kingsong-europe.com" pas pour une prise en charge sous garantie de ma batterie (alors que la roue avait moi de un an) mais pour acheter une batterie neuve. Et bien ils n'ont pas voulu m'aider: Je cite "pour ce genre de pièce détachée, elles sont exclusivement réservé aux personnes ayant commandé via notre réseau et ayant payé les droit et taxe en vigueur en France." J'ai par conséquent après plusieurs échanges avec un mur, décidé de signaler cette pratique de "refus de vente" au organismes français compétent en la matière. (https://formulaire.defenseurdesdroits.fr/code/afficher.php?ETAPE=accueil_2016)

Salut, pour le moment la roue refonctionne normalement. J'attend quelques cyles de charge decharge pour vous faire un retour complet sur la roue IL faut aussi de je redemonte la batterie pour revérifier toutes les tensions.

Salut je vient juste de voir ton message tu as trouvé ton bonheur ? Moi je peux imprimer en PLA, ce n'est pas l’idéal pour ce type d'application mais si tu ne trouve pas tu peut me contacter. Le PLA a tendance a se déformer a de forte chaleur (si ça reste dans une voiture par exemple), le mieux pour ce type d'impression est le TPU (matière flexible).

D'apres le lien vers le forum que tu as mi, sur les batteries de 18XL tu n'a même pas besoin de les démonter car il y aurait un connecteur dans le coin qui te donne accès a toutes les cellules.

Salut, je ne sait pas si c'est la même chose que mon problème, mais a tu regarder mon topic ? A tu démonter les batteries et testé au voltmetre chaque pack de 2 comme moi ? On en saurait déjà plus. Pour info je n'ai pas encore fait de retour sur mon problème car je test en ce moment mais a priori mon souci est résolu.

Salut, une idée de ou on peut trouver un Kenda anti-puncture pour une 18L, je ne trouve rien sur ALI

Salut, tu as vu ce topic ?

Oui c'est sur mais je pense au vibrations ou un choc peut être. Visuellement il est ok même avec une loupe. On verra par la suite si tout repart comme au 1er jour, la roue, les batteries et les fusibles seront sous étroite surveillance.

Des news, je n'ai pas pu m'en occupé ce week end car je ne pouvait pas surveiller le charge, mais le 1er groupe est désormais a 4.02V et recharge toujours

80kg et 3 Bar pour moi (pneu Chao Yang).

@techos78: montage fait. Le groupe qui était as 3.77V a bien l'air de se recharger il est a 3.78V. Il va falloir patienter un moment avant de voir si ça fonctionne. Tu m'a redonné un peu d'espoir

Merci je vais regarder ce que j'ai comme resistances dans mes tiroirs:). Des transfo 5v ça j'en ai plein

Salut, voila imprimé en PLA (ce n'est pas souple) a voir si ça ne casse pas. C'est esthétique mais je ne trouve pas la roue très stable. Des que j'ai du temps j'essaie de modifié le design pour élargir ce support un peu.

J'ai deux questions pour les specialistes des batteries: Sur cette histoire de voltage de chargeur pensez vous qu'il faille mettre nos chargeur a 84,2V ou a un autre tension ? Est'ce que ça poserait problème si je branchait un chargeur de lipo (compatible avec les 18650) sur une des cellules faible sans la dessouder ? Merci