Christian-91

A zut, je fait parti d'une minorité alors, ma trotte me sert pour me balader uniquement, c'est à dire tout le temps (mais pas par tous les temps ) un peu plus de 5800km en 13 petits mois, avant la trotte je faisais presque 3 fois plus de km avec la voiture, du coup économie d'essence (pas de pleins depuis juin), pneus, plaquettes de freins et disques, embrayage …….

Oui elles sont raides, malgré l'apparence ce sont des amortisseurs vraiment basic, sur ma Speedways-4 je teste des amortisseurs à ressorts apparent (très bas de gamme) et bien ça le fait bien, en plus elle tape moins souvent sur les bosses, comme l'essai est concluant je vais en acheter des moins merdiques, mais quand même la position des amortisseurs est mal foutue à l'arrière, le débattement est d'environ 1cm voir 1,5, même avec celles d'origine. Je te mets une vidéo posté par @Raf et tu verra de quoi je parle

Je ne sais pas, Un amortisseur plus dur/ferme d'un côté pourrait en être la cause (avant/arrière)

Peut-être du jeu à la base de la potence (Flèche bleu) , enfin c'est ce qu'il me semble dans la vidéo (mais pas sur) En rouge vis à contrôler voir à changer Contrôle les vis par en dessous (exemple sur la Speedway4)

Merci, Question: il y a un feu stop en plus de l'éclairage ou pas ?

Si ça peu t'aider, ce n'est pas la même trottinette mais le principe reste le même pour ouvrir la jante (composé de deux demie jante), je te mets un lien, page 17, 14ème post de @Elias Et une vidéo de la 1ere page du lien ci-dessus

bin en roue libre il vaut mieux éviter

Surtout quand c'est les autres qui le font, Ne pas oublier la Morgue

Si c'est très urgent, il y a un kit complet à 17.90€ (oui ça pique) pour la Speedway-4 mais c'est le même principe que pour la SW5, un petit coup de téléphone avant de commander pour être sur. https://e-ride.fr/pieces-detachees/393-set-blocage-fourche.html Edit: sinon la pièce est facile à reproduire, un morceau de rond en alu + un coup de foret + un taraudage et roule

Et bien ça peu aller très vite, du genre tu commence la descente à 20km/h sans accélérer et si tu ne freine pas ou si tu n'empêche pas la trotte de prendre trop de vitesse (frein électrique) tu te retrouve à plus de 50 sans savoir si tu va pouvoir t'arrêter en bas, enfin si, dans un mur ou clôture sauf si un gentil camion placé au bon endroit ne t'empêche d'aller te repeindre le mur, dans ce cas c'est le camion qui change de couleur, c'est encore plus rigolo quand une voiture te colle aux fion, si tu freine trop fort (c'est recommandé pour s'arrêter) ça donne l'impression que la voiture accélère pour se rapprocher encore plus Je triche car je n'éteins pas la trotte pour garder le frein électrique, quand je reprend cette descente (rarement) je m'assure qu'il n'y a pas de voitures derrière moi à l'horizon et je plafonne à 30km/h Si un Parisien veut bien se donner la peine de tenter la descente en roue libre de la rue Lepic en criant hiii daale Gooooo et nous faire un rapport de frayeur et dire s'il à laissé ou non des traces de pneus dans sont calbute, …..! , merci c'est gentil

Idem pour moi il y a deux semaines environ, un cycliste ma doublé tellement vite que j'ai accéléré pour voir à qu'elle vitesse il roulait, mon compteur indiquait 37km/h, sachant qu'au dessus de 28km/h celui-ci est moins précis, mais quand même ! Ce n'est pas la première fois que je me fais doubler très vite par des cyclistes, ils ont des vélos qui doivent couter très cher, quelques fois ils sont en peloton avec sans doute les couleurs d'un club car ils ont une tenue quasiment identique !

Au moins cette roue ne risque pas de tomber en panne de batterie, ça montre aussi qu'avec pas grand chose il y a la possibilité de s'amuser, dans un autre topic j'avais mis des photos de trottinettes en bois, il y a des gens vraiment "astucieux et/ou ingénieux"

PC=arrêt automatique de la trottinette (extinction entre 1 à 30 minutes en fonction du réglage) PD=ce n'est pas un vrai ABS, d'après les dire ça provoque des vibrations au freinage pour simuler un ABS P7= démarrage progressif, ne pas mettre sur 0 car très brutale, essai avec 3, (du plus fort =1 au plus doux =5)

Le gardien (Forêt de Rougeau)

Ne t'embête pas c'est le même principe pour ne pas dire la même chose, la différence entre la SW-4 et la 5 c'est la "fourche" et tout ce qui va avec

Merci pour la vidéo, je ne savais pas que l'amortisseur pouvait se démonter,

Tu auras aussi du jeu à cet endroit (flèches verte), il y a une vidéo (Speedway-4, idem pour la SW-5) pour faire une amélioration sur le forum mais je ne la retrouve pas !

Mode troll on Tu veux rouler sur l'autoroute ? Mode troll off

Il n'y a pas que la trottinette dans la vie, mais pour les prochaines élection ça pèsera très lourd dans mon vote, même si ma santé me fais arrêter la trottinette, dans ce cas ça sera par solidarité, surtout si des maintenant on m'empêche de profiter pleinement de mon "unique" moyen de promenade (voiture=utilitaire donc beurk)

Mets deux trombones (redressés en parti) un dans chaque trou avec un bout de carton entre les deux pour ne pas qu'ils se touchent

Je te mets un lien intéressant, 68.4 ça me semble beaucoup 1,2V au dessus, à moins que comme tu le dit "n'est peut être pas réel", pour en être sur il faut vérifier !

Vérifie la tension de la batterie avec un voltmètre car les infos du LCD sont peut-être fausses, mais puisque le chargeur d'origine te donnait 67.2V , c'est le second chargeur qui est sans doute mal réglé, à vérifier

tant qu'il "tire" dans les pattes de la bouffonne ça me conviens

C'est sans doute le tarif au départ de Chine, après en arrivant en France ….. ???

Il faut ajouter que pour faire le plein des bus le gasoil est livré par des camions citerne qui ajoute de la pollution pour remplir les cuves, idem pour les voitures, Personne ne me fera croire qu'une trottinette pollue plus qu'un bus ou autre véhicule à combustion basé sur le pétrole.