helyxir
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Oui mais qui vend cette UBGO ? KWK ne l'a pas au catalogue. -
Les deux étant liés, on se positionnera comme radin ou vertueux selon son degré d’honnêteté, le résultat étant le même.
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Faut il répéter que les compteurs sont faux sorti d'usine et qu'il faut les calibrer dans le menu quand c'est possible ?
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Le coté économique prime largement sur le coté écologique pour ma part. Vegans, écolos, bien pensants, etc...les plus acharnés faisant passer ceux qui n'appliquent pas leurs dogmes pour soit des assassins, soit des complices ou idiots inconscients, ont tendance à plus m'inquiéter dans l'immédiat que l'avenir de la planète. ils sont capables d'actes plus violent que ceux qu'ils dénoncent.
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Mais comme elle n'est pas dispo sur ce site, on ne peut afficher les frais d'envoi pour voir le tarif final.
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Une idée à creuser sur une copie chinois de la mini 5 :
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Leur site est assez peu informatif, notamment sur le poids de leurs modèles. Les frais de douane et d'expédition se montent à environ 4/500€ en comptant large, à confirmer si quelqu'un réussit à les contacter. Combien l'originale ?
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la copie Dualtron a encore de beaux jours. Je m'étais adressé à eux il y a quelques mois, car un modèle m’intéressait. Malgré plusieurs demandes, jamais de réponses.
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Quand les liens renvoient à d'autres, fais ce que je dis, pas ce que je fais. https://www.lci.fr/politique/conduite-securite-routiere-emmanuelle-wargon-flashee-a-150-km-h-au-lieu-de-110-la-secretaire-d-etat-a-l-ecologie-va-regler-l-amende-2113623.html Et en plus, simple particulier, à 20Km/h de dépassement, on se ferait traiter d'assassins par certaines associations. J'ai toujours confirmation de me méfier des donneurs de leçons.
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J'ai vu de la lumière alors je mets mon grain de sel....Un pliant électrique en carbone de 14 Kg, avec les frais de port, en comptant très large, on doit être à moins de 1500€ : https://savabike.en.alibaba.com/product/60737344601-803838008/CE_approved_Rear_Drive_Motor_Electric_Assistant_carbon_folding_bike.html?spm=a2700.7803241.0.0.4d6d3e5f0XHilr
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La solution économique pour diviser presque par deux la distance de freinage, c'est toujours bon à prendre. Ça confirme ce que je répète, une trott avec frein AR unique, c'est débile. Un disque serait plus noble (avec étrier semi hydraulique, guère plus onéreux), mais serait plus cher et moins facile à mettre en œuvre. Ceux ayant installé le kit tambour avant d'Aliexpress n'ont pas fait ce genre de test, c'est dommage.
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Juste le plaisir d'un jeu de mot.... Je suis assez content que la mienne échappe à tout ce que je lis sur les autres marques, je croise les doigts.
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Ça fait quand même pas mal de Kaboo sur le carreau (Karoo ?)
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Installer des roulements sur une colonne de direction ne semble pas du domaine de l'irréalisable financièrement et techniquement. Ça ne concerne pas que cette marque ou modèle.
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C'est sur qu'à chaque arrêt on va te poser des questions.
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Weebot vient de lui confier l'unboxing de la zéro 10X : vidéo sur YouTube. Pour les fans, comparo avec la DT3 promis pour bientôt.
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Un drôle d'engin, au look disons spécial, pliant pour le caser dans un appartement ou un camping car, apparemment fabriqué en France et garanti 5 ans avec une conception astucieuse et plutôt évoluée, un poids contenu et des performances intéressantes. L'usine est dans ma région, j'irai faire un tour à l'occasion. https://www.xor-motors.com/produit/xo2-8-0/
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C'est toujours du boulot de corriger ce qui est mal foutu au départ. Le passage de 4 à 5 aurait du résoudre ce problème récurrent.
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Le jeu de la direction, identique sur la 4, est inévitable avec ce système. Des vidéos sur Youtube expliquent comment remplacer les axes, mais c'est un gros boulot car il faudrait en plus faire des palier pour éviter l'usure prématurée
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Tu es surtout le seul avec ce modèle. Démontage des axes pour vérifier les jeux et usures puis resserrage général dans un premier temps.
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Etonnant que le poids soit identique à la version de base.
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Comme toujours, faut arracher les infos ?
