Zorgalouf

Tiens, ça pourrait être marrant de mettre un chien sur une roue, histoire de voir. Certains font bien du skate ou du surf ^^

@Major non malheureusement, c'est vraiment du fait maison par Jason Mc Neil, Inmotion à déjà dit plusieurs fois qu'il ne le feront pas.

@koto de rien Je porte également des lunettes (sauf que je ne peux pas les enlever, sinon je ne vois vraiment rien) , et il n'y a pas de solution miracle à ma connaissance... en moto, le seul avantage de la visière c'est que dès qu'on roule un peu vite, le vent évacue bien les gouttes, mais en ville, ça ne fonctionne pas souvent car on ne va pas assez vite, donc ça n'ira pas en roue. Sinon faut essuyer un peu avec tes gants, mais ça n'enlève pas bien.

Oui, les bandes blanches sont aussi un danger, j'ai oublié de le mettre dans ma liste! Et j'ai remarqué un truc aussi, c'est qu'on entend moins les bips lorsque la chaussée est mouillée car le bruit de roulement des voitures est bien plus fort que par temps sec et masque énormément les bips, donc prudence là aussi.

Tu peux regarder là aussi, on a déjà un peu parlé lampes :

@Guibz En plus, je parle malheureusement d'expérience, car je suis tombé à moto une fois sur une magnifique et énorme feuille de marronnier

En tant que motard, je me permets aussi de rappeler les petits conseils de l'hiver afin de rouler au mieux sous la pluie, surtout qu'on peut vite avoir un angle assez prononcé sur une roue, par exemple en demi-tour serré et prendre de l'angle sous la pluie n'est pas le plus conseillé : - on évite les plaques d'égout ( très glissantes) - on évite les grosses feuilles mouillées (ou pas) genre marronnier - on se garde du mou dans les distances de freinage et on anticipe encore plus que d'habitude - on fait encore plus attention aux autres véhicules qui n'y voient pas grand chose (les voitures et les motos ont de la pluie sur les pare brise, visières, les vélos sont engoncés dans leur capuche et ne tournent plus la tête) - on met ses petites LED à fond histoire d'être bien vu, on rajoute une lampe si possible - on se met bien au chaud pour ne pas avoir froid trop vite et rester ainsi le plus réactif possible (le froid engourdit) Enfin, je rappelle que le plus dangereux c'est le "début" de pluie, quand le bitume ressort tout le gras. Une fois qu'il a bien plus, ça accroche déjà pluS, car le bitume a été "lavé" et on revient à une accroche finalement correcte mais il faut tout de même se garder du mou et ne pas faire le foufou.

Ah ok! Bah mince, c'est vraiment dommage car c'est un super ajout à cette roue je trouve.

Hmmm, je crois avoir déjà vu des commentaires d'un français qui en a une, mais je ne sais plus où... Je pense qu'un petit mail et c'est faisable, vu que dans sa FAQ il dit même pouvoir livrer hors Europe. Et si tu mets la V5F+ dans le panier, tu peux sélectionner "France" pour la livraison donc.... à voir avec eux pour les intéressés!

Faut aller directement sur le site https://www.wheelgo.com/ puisque cette société est la seule à proposer cela.

Je ne pense pas non plus car c'est du "fait maison" par Jason, qui tient la boutique US si je ne dis pas de conneries. Par contre, via l'UK, c'est livrable en France je crois!

Bon, pour rouler en été, pourquoi pas, mais en hiver, déjà que l'air s'infiltre sous mon manteau, alors là, vu l'état des jeans...

@RolluS je le fais aussi mais effectivement ça ne se pilote plus pareil, et ça fatigue. A réserver à des moments où on se concentre bien sur ce qu'on fait.

C'est clair. Surtout que tant que nos roues ne seront pas équipées d'amortisseurs, on est quand même beaucoup plus sensibles à l'aspect de la route que sur les autres véhicules motorisés, donc les chutes sont plus fréquentes, du moins à ces vitesses élevées! D'ailleurs, j'ai fait un saut de trottoir involontaires hier en sortant du cinéma, il faisait noir et je l'ai vu trop tard pour m'arrêter, mais ça c'est bien passé, ouf!

Après faut juste s'habiller comme un motard : casque, gants, et blouson à minima. Jean renforcé et bottes pour fignoler le tout.

Oui, c'est à suivre, il a simplement voulu doubler sans doute un peu fort, ce qui nous arrive tous à un moment donné.

1er retour d'une coupure inopinée (page 20) :http://forum.electricunicycle.org/topic/4787-inmotion-v8-your-thoughts-and-impressions-now-with-extensive-review-included/?page=21

C'est peut-être voulu le fait que la roue soit proche du carénage, ça peut servir de "nettoyeur" en cas de trucs collés par de la boue par exemple?

Ok! Tu me donnes des idées tiens!

Tu l'as déjà tunée? Tu perds pas de temps! C'est un grand sticker?

Ça n'a rien d'anormal, c'est juste que vous n'avez pas du activer l'option de coupure via la poignée, du coup elle s'emballe comme n'importe quelle autre roue.

Je suis d'accord pour le niveau de batterie, c'est déjà plus intéressant comme info. Même si quand on roule et quand on s'arrête on n'a pas le même niveau d'affiché!

Je comprends l'idée mais je ne ressens plus ce besoin (que j'ai eu un peu au début). Si je me traîne et que je pousse un peu, ça bip parce qu'en fait je me traînais pas, donc je lève un poil le pied et je me recale. Après, on est purement dans des choses qu'on a envie d'avoir ou pas, c'est personnel!

Mouais, pas hyper convaincu. Quand tu commences à connaître ta machine, tu navigues juste sous les bips, au pire tu en entends un et tu te remets du coup juste en-dessous, au feeling quoi. Avoir l’œil rivé sur ton tel ou autre juste pour éviter les bips me parait peu pratique!

Ça doit aussi dépendre de leur capacité d'achat de base, donc des ristournes qui en découlent. Si le mec prend 100 roues, on lui fera pas le même prix que celui qui n'en prend que 10. Et la différence peut être importante (je travaille moi-même chez un fabricant/revendeur de matériel, je peux te dire que les différences peuvent être sacrément importantes).