Zorgalouf

Hmmm, je crois avoir déjà vu des commentaires d'un français qui en a une, mais je ne sais plus où... Je pense qu'un petit mail et c'est faisable, vu que dans sa FAQ il dit même pouvoir livrer hors Europe. Et si tu mets la V5F+ dans le panier, tu peux sélectionner "France" pour la livraison donc.... à voir avec eux pour les intéressés!

Faut aller directement sur le site https://www.wheelgo.com/ puisque cette société est la seule à proposer cela.

Je ne pense pas non plus car c'est du "fait maison" par Jason, qui tient la boutique US si je ne dis pas de conneries. Par contre, via l'UK, c'est livrable en France je crois!

Bon, pour rouler en été, pourquoi pas, mais en hiver, déjà que l'air s'infiltre sous mon manteau, alors là, vu l'état des jeans...

@RolluS je le fais aussi mais effectivement ça ne se pilote plus pareil, et ça fatigue. A réserver à des moments où on se concentre bien sur ce qu'on fait.

C'est clair. Surtout que tant que nos roues ne seront pas équipées d'amortisseurs, on est quand même beaucoup plus sensibles à l'aspect de la route que sur les autres véhicules motorisés, donc les chutes sont plus fréquentes, du moins à ces vitesses élevées! D'ailleurs, j'ai fait un saut de trottoir involontaires hier en sortant du cinéma, il faisait noir et je l'ai vu trop tard pour m'arrêter, mais ça c'est bien passé, ouf!

Après faut juste s'habiller comme un motard : casque, gants, et blouson à minima. Jean renforcé et bottes pour fignoler le tout.

Oui, c'est à suivre, il a simplement voulu doubler sans doute un peu fort, ce qui nous arrive tous à un moment donné.

1er retour d'une coupure inopinée (page 20) :http://forum.electricunicycle.org/topic/4787-inmotion-v8-your-thoughts-and-impressions-now-with-extensive-review-included/?page=21

C'est peut-être voulu le fait que la roue soit proche du carénage, ça peut servir de "nettoyeur" en cas de trucs collés par de la boue par exemple?

Ok! Tu me donnes des idées tiens!

Tu l'as déjà tunée? Tu perds pas de temps! C'est un grand sticker?

Ça n'a rien d'anormal, c'est juste que vous n'avez pas du activer l'option de coupure via la poignée, du coup elle s'emballe comme n'importe quelle autre roue.

Je suis d'accord pour le niveau de batterie, c'est déjà plus intéressant comme info. Même si quand on roule et quand on s'arrête on n'a pas le même niveau d'affiché!

Je comprends l'idée mais je ne ressens plus ce besoin (que j'ai eu un peu au début). Si je me traîne et que je pousse un peu, ça bip parce qu'en fait je me traînais pas, donc je lève un poil le pied et je me recale. Après, on est purement dans des choses qu'on a envie d'avoir ou pas, c'est personnel!

Mouais, pas hyper convaincu. Quand tu commences à connaître ta machine, tu navigues juste sous les bips, au pire tu en entends un et tu te remets du coup juste en-dessous, au feeling quoi. Avoir l’œil rivé sur ton tel ou autre juste pour éviter les bips me parait peu pratique!

Ça doit aussi dépendre de leur capacité d'achat de base, donc des ristournes qui en découlent. Si le mec prend 100 roues, on lui fera pas le même prix que celui qui n'en prend que 10. Et la différence peut être importante (je travaille moi-même chez un fabricant/revendeur de matériel, je peux te dire que les différences peuvent être sacrément importantes).

@em1barns Pas de taxes françaises déjà (donc 20% de gagnés), une marge moins importante car sans doute moins de frais (pas de magasin physique), et hop, le prix est plus bas.

T'façon, je crois que je craquerais vers Noël ... Sinon, petite vidéo que je ne pense pas avoir vue dans ce fil (les effets de transitions foutent un peu la gerbe mais le reste permet de voir la roue) :

Ça doit être bien les pédales plus hautes que la moyenne, j'ai frotté en tournant dans un caniveau avec ma MCM4, ça fait toujours un petit coup de stress !

Tu verras que tu vas vite trouver le point le plus rapide sans biper, question d'habitude. Seules les petites bosses te feront biper dans ce cas, donc c'est beaucoup moins insuportable. Et je pense que tu pourrais faire biper 100 fois de suite si tu ne demandes pas plus au 100ème bip qu'au 1er. C'est plutôt une grande sollicitation à partir des bips que c'est dangereux.

J'ai une Pebble, et finalement je ne m'en sers pas tant que ça pour la roue, car passé les débuts où c'était sympa de voir sa vitesse parce que, bah, c'est les débuts, donc on connaît pas encore les sensations à telle ou telle vitesse (surestimée grandement en plus, ça gâche le plaisir), finalement je m'en tamponne un peu. Je préfère lancer un tracker sur mon smartphone pour avoir la distance totale plutôt que la vitesse instantanée qui ne sert pas à grand chose. Donc avoir un vrai ATH, je suis même pas sur que ce serait utile. En plus, à par les 6km/h sur trottoir que personne ne respecte, on n'a pas de limite officielle donc on n'a pas un vrai besoin de savoir à combien on roule.

Euh, la MCM4 n'est pas inconfortable (j'ai fait une rando de 60km à peine 15 jours après avoir commencé la wheel et ça c'est bien passé), le tilt back se désactive et les bips sont à 29km/h, l'autonomie est bonne/plus que bonne. Je ne vois pas en quoi ça laisse à désirer!!! En plus ya de l'occaz à des prix corrects!

Disons que c'est du bricolage. J'en ai rajouté un sur ma mcm4 : Ça éclaire mieux que les phares implantés (enfin, d'après les vidéos que j'ai vu, je pense que c'est mieux).

Oui, la mcm4 freine pas mal, par contre j'ai déjà louvoyé un bon gros coup sur un gros freinage, mais je pense que ça venait de ma position, vu que Jay été surpris et que j'ai du freiner sans vraiment m'y attendre, ça a été à l'instinct, donc pas bien positionné. Cependant, je ne suis pas tombé.