alricha
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Moi aussi je trouve ces prix totalement fous, mais tant qu'il y a un client, ça se vend... Encore plus quand il y a une pseudo "exclusivité". Après personne n'est obligé d'acheter. Si personne n'achète ce sont des stocks pour rien et un stock ça coûte cher. Si ça se vend, c'est que des personnes sont prêtes à acheter... Alors pourquoi pas en profiter si on est vendeur. Regarde avec les iphones... Regarde avec les One+ chez Colette, ... etc... J'en passe
Il n'est pas questions de faire de concession sur des produits aussi chers. On peut être early adopter (ce que je suis sur bon nombre de produits high-tech) mais il ne faut pas abuser. On ne met pas en service un produit non fini ou non testé. On ne parle pas d'un produite à 20 euros ou d'un produit qui ne me pas sa vie en jeu. Alors oui il y a des ratés partout, mais sur nos roues les premières séries sont trop souvent une catastrophe. Maintenant si tu es prêt à payer le prix fort, pour un produit non fini (et je parle de manière générale sans cibler une marque en particulier) OK, mais ce n'est pas comme ça que les constructeurs vont faire des efforts. Après tout... Tant que ça se vend...
Hé bien vu le nombre de soucis sur les premières séries et les plâtres à essuyer, je trouve que 200 euros c'est rien du tout compte-tenu des problèmes et risques potentiels. Un bêta testeur on le paye en général... Vu qu'on nous prend pour tel il serait logique d'avoir les premières séries moins cher.
Globalement ce serait bien que les constructeurs arrêtent de nous prendre pour des bêta testeurs... Surtout au prix des roues actuelles... Ou alors qu'on nous fasse de vrais remises sur les premiers modèles. En tout cas ça ne donne pas envie de courir vers les nouveautés en ce moment !
Très bon sac, assez grand, quali, confortable et pratique En revanche si vous le prenez pour le système LED, oubliez, ça fonctionne, mais peu pratique et surtout la batterie est ridicule, et même chargé à bloc, ça se décharge tout seul et très vite. Du coup, jamais de batterie quand j'en ai besoin, sauf à le charger juste avant... On peut l'utiliser durant la charge (avec une batterie externe par ex)
L'application GOTWAY est très bête... Elle ne sait que pousser des informations vers la roue, mais ne sait pas lire la config de ta roue...
A la télé ça ne passe pas cette information ? donc un peu en phase avec @Ludow On pourrait se dire que tu roules dans ta bulle sans te soucier de ton environnement. Pour ma part je te conseille sinon des écouteur à conduction osseuse, bien mieux pour rester à l'écoute de son environnement que des écouteur non couvrants qui rentrent quand même dans les oreilles. J'ai fait des posts à ce sujet.- 7 réponses
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Yep ! De toute manière on est là pour parler de la roue et pas du testeur... Mais de ce que je lis et malgré tous les tests, ça ne convient jamais à certains... (trop gros, trop grand, pas assez lourd, pas assez pentu, pas assez vite, ..... bref) Il parait qu'elle est dispo chez URBAN 360(voir quelques posts plus haut)... Je ne comprends pas qu'il n'y ai personne pour aller faire un test ! Le meilleur des tests sera le vôtre ?
sport tracker qui est très performant, permet de choisir les infos en retour vocal, gère les itinéraires, les stats, et permet d'avoir un retour direct sur une montre wear os
Ca peut paraître bête comme question, mais qui fait des vérifications régulières sur sa roue ? Pourquoi cette question ? hé bien juste parce que je pense que certains d'entre nous ne font finalement pas souvent le tour de leur engin avant de monter dessus. Moi qui fait super attention en général, je me suis fait (presque) avoir. En général, au moins une fois par semaine ou avant/après une grosse sortie, je vérifie la pression du pneu, je nettoie la roue, je regarde si aucun élément n'est cassé ou abimé, sur la V8 je fais le check software des composants internes via l'application (sur la Tesla... tu pries ? ), je recharge mes lumières complémentaires... bref je fais gaffe et j'entretien. Sauf... un élément que je ne regarde jamais (sauf usure des grips)... Les cales pieds... C'est bête mais c'est quand ce qui nous tiens debout... Ce midi de retour d'une petite course rapide avec la Tesla, je reviens à la maison avec une impression bizarre au pied gaude... je regarde, et... l'un des écrous de la tige qui tient l'axe était presque totalement dévissé. Alors je n'ai pas l'impression que cela avait une influence sur la roue mais cette impression qui m'a poussé à regarder me prouve que je ne faisait pas assez attention à cet élément... A bon entendeur ?
Tu viens d'expérimenter un tilt-back soit à cause de la vitesse, de la température, de la batterie faible, etc... bref elle t'a forcé à t'arrêter ! Le bouton coupe-circuit ne fait pas un reboot, mais il coupe juste l'alimentation du moteur. La réinitialisation se passe par l'application chez InMotion 50 degrés c'est pas mal en terme de température. Sur ma Tesla je suis à 55 après un bon paquet de km ou une bonne grosse demande sur une montée. Avec le V8 jamais eu de soucis de température. Tu peux en dire plus sur ton soucis ? Tu roulais depuis combien de temps, quelle vitesse ? en pente ? niveau de batterie ? etc...
C'est le but d'un forum ? Echanger des trucs, astuces, bons plans, etc...
ce n'est de toute manière pas de mon niveau ce genre de réparation ?
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