King Size

Je suis bien trop tête en l'air pour organiser quoi que ce soit. Tout ce que je sais faire, c'est lâcher une perle ou deux de temps en temps.

Excellent!!! Roulement 6008-2RS, ça donne une diamètre intérieur de 40 mm, extérieur de 68 mm et largeur du roulement en 15 mm. Le prix reste raisonnable : https://www.123roulement.com/roulements-6008-2RS-SKF C'est toujours un point positif!

Spéciale dédicace pour @marko qui aime les passages très intimistes : Le passage du Plateau (19e). Entrée au 8 de la rue...du Plateau. Je ne parierai pas que le mètre y est. À l'intérieur ils ont même rajouté une toise...pour la hauteur maxi. Mais à l'autre extrémité vous vous trouvez pile "à l'endroit"...pour voir le bout de la rue du Tunnel. Bonnes balades estivales, compañeros.

Hummm... Les petites perles de Paris... 🤔 Et bien soit! Je vais profiter de mes vacances pour continuer d'enfiler des perles! Il est d'ailleurs grand temps de sortir de cette impasse... À propos d'impasses, ne trouvez-vous pas rageant de voir toutes ces ruelles, sentes, villas ou passages qui se terminent en culs-de-sacs? Nous obligeant à rebrousser... Mais pas toutes! J'en ai trouvé 3 qui méritent un détour. La plus utile : L'impasse Émélie dans le 19e qu'il faut prendre à l'envers. Lorsque vous approchez du canal de l'Ourcq par la rue de Joinville, vous êtes parfois bloqué par un marché dont les camionnettes et les piétons semblent se jouer de toutes les règles. L'échappatoire à la cohue est là, sous ce passage couvert. Ouf!!! Quelques tours de roue plus loin vous voilà rue de Crimée...non loin de son superbe pont levant. La seconde est la plus secrète : Le passage Doisy dans le 17e. Elle ne paie pas de mine... Une seule voie et pas moins de 2 panneaux de voie sans issue. Mais à l'intérieur tout change : Quelques superbes ateliers d'artistes. Claude Sautet y installa ses acteurs Belmondo et Lino Ventura au n° 5 pour un film... Ça c'est la Classe (tous Risques). Mais la sortie est plus terne... C'est par un porche qui sert d'entrée à un hôtel que l'on se retrouve...avenue des Ternes justement. La troisième impasse commence près de la Station Saint-Fargeau dans le 20e : La rue de Groupe-Manouchian. Spacieuse, lumineuse et dotée d'un feu en sortie, elle ne fait pas référence à des puissants...mais à un groupe de 23 résistants fusillés en 1944 au Mont-Valérien. Ce sont les héros de l' "Affiche Rouge" qui stigmatisait leur origine étrangère aux yeux de la populace française et qui fût éditée par les services de propagande allemands... Alors il est important et symbolique que cette voie ne se termine pas en impasse. Elle vous conduira donc sur la rue du Surmelin. À partir de là, après la rue Alphonse Penaud, coïncidence de l'histoire, s'ouvre le délicieux passage Boudin : Rien à voir avec le "marché noir" de cette époque troublée. C'est le nom du propriétaire des terrains. Mais avouez que cette placette vaut le détour. Et nous voilà rendus rue de la Justice... Enfin!!! Bonnes balades à chacun d'entre vous. Et moi je continue à chercher... Après tout, je ne peux plus prétendre que ma roue et moi sommes trop occupés :

T'as encore craqué ta chemise? Tu devrais pas t'énerver à ce point... Pour les roulements, ce serait étonnant qu'ils soient identiques si l'axe qui les traverse fait 3 ou 4 cm sur la Max et 2 cm sur l'originale. Mais ce sera très intéressant d'avoir leurs côtes et donc leurs références. Et pis en hommage à @Techos78, petit rappel que c'est UN flasque de roue! NA!!!

Est-ce qu'au moins tu lui as mis des pédales à picots IM? Pass'keu c'est encore plus magique de faire corps avec ça aux pieds. Même si faire "cor(ps) au pied"...

Je n'ai pas du tout les compétences pour répondre. Je laisserai donc les quelques possesseurs de S18 ayant eu des soucis de cellules tombées en sommeil te répondre.

Hummmm? Si je compte bien, ça ferait un voltage des cellules à 3,15 volts... (94,6v /30 puisque 126v/4,2v = 30) @Louixio33, j'espère que le "deuxième test d'autonomie" n'est pas prévu avant longtemps...

Au contraire!!! Il faut que ce soit décoré comme un sapin d'noyelle. On l'oublie trop souvent mais les EDPM doivent avoir des surfaces réfléchissantes, blanche ou jaune à l'avant, rouge à l'arrière et orange sul'côté. Et j'cause même pas d'l'éclairage et d'la sonnette! Bon, avec toutes les loupiotes sur les côtés de la V8, ce serait étonnant que les FDO chipotent sur les catadioptres latéraux.

Salut @RCA, Je pense que tu connais déjà mais à 1'25" de ta vidéo sur le Vélotaf, depuis l'avenue Francis de Pressensé (alias D30) tu prends un escalier pour descendre sur les quais. Il y a un "itinéraire bis" bien plus simple : À plus pour des randos "banlieue nord". Et sois le bienvenu sur le forum.

Salut @Stef73, Bienvenue à ta chérie et à toi.

D'un autre côté... J'ai bien entamé la soixantaine (merci Desproges!), j'ai fait des rhumatismes articulaires dès l'enfance, je dépasse le quintal et j'ai ces 2 roues avec un égal plaisir.

Les écoute pas, @Smartboy. C'est toujours utile de parler de ses expériences...même douloureuses. Bon rétablissement à toi.

En fait c'est surtout la norme IP. Le classement CE est plus large et tout aussi bidon : https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Le-marquage-CE Par exemple : J'aime beaucoup le coup de l'attestation par un organisme notifié...le cas échéant. En fait aucun dossier technique n'est à fournir lors de la demande...mais il peut y avoir des contrôles!

L'angle des pédales n'est pas réglable et c'est aussi plat que celles d'origine. Et la livraison s'est passée à merveille! Annoncée mardi vers 18h00... je réceptionnais le paquet à midi du jour prévu.

C'est... TOPISSIME!!!!!!! Après 80 km de balade sur les pavés et reprises d'enrobés des voiries parisiennes, je fais 3 constats : - Les 2 cm supplémentaires par rapport aux pédales longues KS apportent un confort instantané notable. - Ils permettent aussi d'avancer plus loin et facilement le centre de gravité du pilote. J'avais l'impression d'être plus rapide en toute occasion d'au-moins 10%. -Le grip de ces vis à tête en dents de scie est encore supérieur à celui des pédales cloutées d'IM, l'impression de sécurité est totale. En plus aucun grincement, une hauteur qui m'a semblé légèrement supérieure aux pédales d'origine... Bref! Le grand pied pour mes petons!

J'en vois assez souvent sur les quais piétonniers de la rive gauche (près du musée d'Orsay)... Pilotés par des touristes en goguette, ils sont à la queue-leu-leu derrière le guide qui ne dépasse pas les 10 km/h... Pas très accidentogène tout ça.

Finalement j'étais médisant. Il y a bien un ressort à lame de retenue de la pédale...et pour l'instant il fait le taf : Les vis sont en inox A2 et j'ai préféré remplacer les 4 anneaux de calage en alu par de véritables rondelles en inox (3 pour faire une mesure approchante + un calage en bout de rondelle carton de plombard... Club des "bricoleurs du 31/02" oblige! ) : Prochaine étape : Le test grandeur nature. PS : Si les pédales sont déjà rayées avant même que je pose un pied dessus, c'est qu'elles ont fait 3 fois la distance Hong Kong / Paris dans un emballage indigent, soit 27 000 à 30 000 km de frottis entre les têtes de vis à picots et leur peinture noire. Mais après le traitement que je vais leur faire subir...

Un peu plus de tout? Intéressant tout ça...🤔 Mais je crois qu'ils vont pouvoir lui décerner le "Razzie Award" (équivalent de nos "Gérard du Cinéma") du pire doublage jamais commis. PS : Du plus je n'ai pas cru y discerner un système de by-pass qui éviterait de renvoyer le fameux courant de la fcem dans les mosfets par "le mauvais trou". Si j'ai bien compris certaines vidéos YT, c'est ce qu'il y a sur les bagnoles électriques...

Voilà donc ta nouvelle monture... Sympa! Bonnes balades à toi, la @Canaille.

Pédales reçues ce jour! Elles font 27 cm de long par 13,5/11 cm de large (selon que vous teniez compte de la fixation ou pas) : Les petites vis de blocage de l'axe ont un tampon caoutchouc à la façon des IM mais je crois qu'il va me falloir prendre le ressort à lame qui permet de bloquer les anciennes de ma 18XL : Il n'est pas fourni, il y a seulement 2 aimants inutiles... Voilà! Il ne me reste plus qu'à les installer sur ma monture et pour cela il faut que je retrouve ma débroussailleuse à poils dans la main.

Salut @NiKko37, J'aurais tendance à conseiller les "papads" à un quintalien sur une 14"... Parole de quintalien +10 !!! C'est assez facile de tirer toute la puissance sur une roue d'un tel diamètre... Inutile d'aller plus ...trop loin. Et sois le bienvenu sur le forum.

Tout mon message d'antan en citation... Tu vas me faire rougir, @Cormo.

Wrong Way fait un grand déballage... ...de sa Sherman Max. Pour ma part j'adore le côté "plug and play" des Shermies : Je suis resté 3 jours devant ma 18XL avant de pouvoir la sortir de sa torpeur.

Tuto pour le démontage de la roue d'une S22 : Ajout du remplacement d'un BMS de S22 : ...Mais discrètement! Je ne veux pas que ça s'ébruite. La suivante est un peu plus utile pour le commun des mortels. Des bruits de frottement à l'intérieur du moteur d'une S22 : À suivre...