King Size

L'axe de la roue est celui du stator. Il ne bouge pas, donc si c'est modérément tordu peut-être qu'interposer une cale (du genre tige de tournevis) entre le support de pédale et le flasque de la roue avant de serrer à fond la vis de blocage : Ça peut peut-être encore tenir... Et si l'axe est trop tordu ou bien si ça ne tient pas, j'ai bien peur qu'une solution plus onéreuse s'impose : https://hightems.eu/fr/moteurs-jantes/708-moteur-ks-16s-3760379363232.html Il y a sans doute la même chose en moins cher sur Ali...

Salut @Charlot et bienvenue sur le forum.

Pas grand chose sur la S19 : Plus tout un tas d'autres "pas grand chose" qui concernent S16, S19 et S22 chez KS Europe : https://www.youtube.com/@KingSongEurope/videos Allez! J'ajoute le démontage par Electron pour faire bon poids :

Surtout si tu vas au Parc de Saint-Cloud avec moi : C'est un centre d'apprentissage spécial branches basses!

Il faut quand même reconnaître que c'est un tantinet farfelu. 180 km avec 3000 w.h, cela fait du 16,66 w.h/km... C'est envisageable avec une roue de 25 kg et un wheeler au pied léger, pour une roue de 50 kg...même pas en rêve.

Tu l'as pris en noir avec un connecteur 3 broches ? Heu... Je suis sorti!

Éjection d'un wheeler suite à l'accrochage d'une pédale : Wouahou! On lui souhaite de n'être pas blessé...

En fait, les deux : Concernant la dernière panne de la V11 à 22000 km, tout m'a semblé "normal" tant que l'indicateur de charge affichait ses 5 barres. Seulement la barre a été perdue nettement plus tôt que d'habitude et ensuite cela s'est dégradé rapidement : C'était comme si les batteries étaient drainées de façon anormale. À chaque fois cela se terminait en tilt-back avec "Batteries, please repair". Il fallait alors éteindre la roue et la rallumer... Et ça repartait...pour quelques kilomètres...puis quelques centaines de mètres...et toujours plus lentement. J'ai pu faire 25 km au total ce jour-là, mais pour 12,5 d'entre eux les conditions n'étaient pas...optimum.

Je ne suis pas sectaire, mais je n'aurais jamais laissé mon ex avec ce Phillips si insaisissable : Tout est en 6 pans creux. J'espère que tu parviendras à lui redonner une nouvelle existence, @Kokorun.

Une bande annonce qui fait chaud au cœur des wheelers : En fait, un peu trop chaud à mon goût. Mais si l'on aime les ambiances apocalyptiques...

Le mode d'emploi en version soporifique, pour quand vous recevrez les vôtres : Prenez patience ! Ou alors achetez-vous un calendrier de l'avent...

Démontage de la Mten5 : Je n'y crois pas... Le ruban lumineux passe à l'intérieur du support de pédale !?! Il faut donc en retirer un pour pouvoir retirer un côté afin de changer le pneu ???

Je reprends mon décompte du 23 mars 2023 pour y ajouter quelques kilomètres : LPK Lynx : 1800 km KS 18XL : 17300 km IM V11 : 22000 km (roue HS) KS 18L : 26000 km (roue HS) KS 16B : 3000 km (roue HS) Ça me ferait donc un total de 70 000 km sur une roue avec une progression de 20 000 km sur un an et quart, soit 16 000 km par an... 😍 Ce que c'est chouette d'être à la retraite. Et pour vous tous, ça roule ?

Vous plaisantez ? J'avais toute une compagnie de gendarmes pouvant me servir de témoins! Reste à prouver la volonté de nuire du ruban de rubalise...

BSS fait sa lettre d'amour au trolley... ...de la 18XL.

J'en porte bien assez pour mon usage : Casque léger, genouillères et blouson moto. Ça me suffit. De plus Paris est mon parc d'attraction personnel. Il s'y passe toujours quelque chose d'intéressant.

Je n'ai pas non plus à donner de leçon à DUF puisque j'ai eu droit à ma petite gamelle de saison aujourd'hui. Je descendais tranquillement l'Avenue de Suffren vers la Seine en 18XL quand l'un des dispositifs d'interdiction de stationnement installé pour les JO nous a sauvagement agressé. Ils avaient installé quelques barrières métalliques pour empêcher le stationnement mais comme ils n'en avaient pas assez, ils ont relié celles qu'ils avaient avec quelques mètres de rubalise. L'un de ces rubans de plastique rouge et blanc a profité d'un coup de vent pour nous sauter dessus et agripper ma pédale droite. Nous avons chu, ma 18XL et moi, devant tout un bataillon de gendarmes motorisés qui se sont presque tous obligeamment portés à notre secours. Heureusement, ni la roue ni moi n'étions blessés... Enfin, moi si...mais dans mon amour propre. Conclusion : Méfiez-vous de la rubalise qui vole sournoisement...

DUF a quitté sa plate Floride pour aller à la rencontre des reliefs californiens : Il semble que les trucks américains ne pratiquent pas l'autorisation de franchissement de lignes jaunes en dépassement des usagers plus vulnérables...

Salut @edwinperret, Bienvenue sur le forum et bonnes balades ardéchoises.

Il m'est arrivé aussi cette mésaventure en limite du Parc de Boissy à Taverny. Ils ont mis une chicane à la sortie sur laquelle j'ai concentré toute mon attention...sans voir le portique métallique judicieusement disposé à 2,10 m (pour empêcher les girafes d'entrer, je suppose... 🤔): Je portais un casque fort heureusement...mais j'en suis resté sur le cul! PS : La Chaussée Jules César est à l'emplacement exact d'une voie romaine reliant lutèce à rotomagus (Rouen). On peut encore suivre son tracé vieux de 2000 ans de l'Hippodrome d'Enghein à Pierrelaye (et même jusqu'à Saint-Ouen-l'Aumône si un sentier non entretenu ne fait pas peur).

À la réserve de remplacer les termes "plus étanches" par "mieux protégées contre l'eau de pluie", je suis assez d'accord. Et aussi en excluant les Gotway de l'ancien temps, avec leur carte mère tout en bas et ventilée sur l'air ambiant ! Petite taquinerie pour les derniers propriétaires de ces Gotway : Begode n'a plus rien à voir avec ça.

Elle est parfaite pour un usage urbain ou pour des balades en tout-chemin tranquille. Son seul défaut est sa visserie en carton bouilli... Ce sont des pièces à toutes changer et en inox, dès le premier démontage. Pour le tout-terrain ses pédales sont un peu basses et chopent énormément de pierres ou de racines. Son axe moteur de 2 cm percé pour les câbles doit être traité avec doigté (même si c'est avec ceux des pieds) pour ne pas le rompre. Son autonomie est fabuleuse, surtout si l'on est un poids plume. Bref! C'est une roue indémodable.

Pour ma part j'ai l'impression qu'ils se trompent... Ils nous font le coup du SUV : Un truc cher, gros, lourd, puissant, mais qui se révèle pataud et fragile en tout-terrain. C'est pourquoi les SUV ne quittent jamais les beaux quartiers des villes. Les L seraient des randonneuses ? Leurs gros voltage et gros moteur les en empêche en bouffant leurs w.h. Les L seraient des tout-terrains ? Impossible tellement elles sont pataudes. Les L pour dominer la ville ? On ne pourra jamais circuler en ville correctement avec un monstre pareil. Bref! Exactement des SUV.

D'où la recommandation de se méfier d'un chargeur à fort ampérage et très très bas coût en provenance directe du "C'est leste, mais en pire"... 🤔

Salut @TonyWheel, Bienvenue sur le forum.