Exo

Hormis à mon sens un peu d'embonpoint sur cette roue elle devrait pas être bien loin des critères que tu recherches pour ce type de véhicule, en tout cas ils commencent à avancer dans le bon sens , après en ce qui concerne la communication, il faut souvent frapper fort et vite d'où le fait de montrer ce qui est le plus spectaculaire pour faire valoir la qualité et les possibilités du produit 🤩

👀

https://www.cleanrider.com/actus/trottinettes-a-deux-comment-lime-flique-ses-utilisateurs/

Une solution toute simple , raccourcir les trottinettes ,pas plus de 30 cm en longueur ,trottinette à une place avec un gain non négligeable pour stationner et matériaux de construction

C'est exactement ce type de produit et voltage que j'attendais avec en plus une bonne bouille , pas de précipitation , mais je la verrai bien sous mes petits pieds https://www.youtube.com/watch?v=eVPrNYunK88

De mon côté aussi un petit recyclage d'une armoire métallique de garage avec 2 X doublures laine de roche 800° et placoplâtre ignifuge 700° plus mastique réfractaire réflecteur Feu Alu sur les portes pas encore posés , pas eu le temps ,ne pas oublier de faire deux trois évents côté mur pour la décompression. Cette Station de charge est utilisée aussi pour le stockage de toutes les autres batteries nomades de divers appareils et quand une roue est mise en charge ou stockée exceptionnellement dans la maison, au cas où , j'ai aussi engagé une "Avenger(e)" afin de surveiller le tout

Si vous n'êtes pas de Paris, cette boutique est tout simplement à fuir , la seule façon de se faire entendre c'est de ce pointer dans la boutique pour être pris au sérieux, et encore.... bonne chance avec ta roue 🤞

En écartent le côté moins pratique qu'une tôle lisse pour fixer les pads sur nos roues il s'avère que le laminage à l'origine des ondulations augmente, à masse donnée, l'inertie de flexion de la tôle dans la direction perpendiculaire à ces ondulations : les creux et bosses de la tôle font que l'acier y est écarté du plan moyen, ce qui augment le bras de levier et donc le moment résistant. En quelques mots la structure est plus rigide

Ah bon ? donc mauvaise pioche pour moi en ce qui concerne la S22 du fiston , je ne compte plus les modifications pour que cette roue devienne enfin digne de sa réputation de baroudeuse Même ma Sherman avait subit un bon lifting afin de correspondre à toutes mes attentes Ils sont tous plus ou moins à mettre dans le même panier , rien n'est encore vraiment abouti car pas de règles ou cahier des charges constructeurs défini ou obligatoire ,juste une norme CE vaguement survolée sans aucun contrôle précis ! 🤕

Oui cela est triste , c'est bien pour cette raison que de mon côté mes roues passent presque dès réception par la case atelier modifications préventives pour ne pas devoir bidouiller sans cesse au fil des Km Visserie plus remplacement des filetages aluminium par des pas de vis inox hélicoil Upgrad amortisseur plus géométrie Supports batteries aluminium Étanchéité etc.... La liste est longue ,ceci à un coût, mais depuis avec 2000 Km plus d'incidents particulier et la roue de comporte comme un charme , je touche du bois Nous sommes malheureusement presque habitué aux nombreux défauts de nos engins en kit à terminer soi-même, toutes marques confondues Vivement que cette tendance s'inverse 😅

Ce mec est dangereux, un fou Furieux ! La roue est parfaitement "Sécure"ne jamais dépasser les 82 km/h, c'est Inmotion qui le dit 😅,au delà il faut gentiment lui caresser la croupe pour qu'elle accepte plus , moi je respecte toujours les préconisations des constructeurs

"Peut mieux faire" ! pour la roue la plus sûre du marché ... Moi ce n'est point trop sa vitesse qui m'interpelle mais le disfonctionnement de la roue sur une accélération très fluide sans solicitations parasites ,dos d'âne ,nid de poule etc.... C'est tout simplement lamentable ce type d'incident sur un missile de plus de 55Kg ,finalement pas mieux que les autres marques et cela malgré une profusion technologique au service de cette roue sans parler de toute la pub et communication autour de la sécurité de ce produit ,une fois de plus les protocoles de tests en sorties de chaines de montages sont souvent inexistants ou juste pour la forme et la photo il serait temps pour l'ensemble des marques de roues de regarder ce qui se fait dans le monde de la moto en terme de contrôle qualité ,et que des normes drastiques de fabrications à tous niveaux soient misent en place dans avec un cahier des charges digne de ce nom ,avant que la grande faucheuse ne vienne s'intéresser à ce petit monde de passionnés 💀

Sur ta nouvelle Master , c'est pas vrai ! J'ai loupé un épisode ?

Juste pour rire (vert) je me demande si je ne vais pas tenter le coup de la commander sans leurs glissières et roues d'imprimante 3D à la c.. avec petite ristourne et te passer commande d'un kit , c'est malheureux tout de même , sauf pour toi

Petite question au passage @David schwartz Ton système glissières, roues , cache poussière devrait aussi s'adapter sur la Pro , il semble ne pas avoir de différence pour le faire ?

Apparemment souci sur un moteur Sherman S

En tout cas cela ne véhicule pas une bonne image pour KS ,c'est presque honteux de devoir upgrader l'upgrade de la S22 tout en partant de la S20 😅 , j'envisageais sérieusement me prendre cette Pro pour faire mumuse ,avec son new moteur etc... Finalement pas mieux ni moins pire que ce qui peu être dit ou fait sur Begode faut croire qu'ils voulaient concentrer toute la matière grise de KS exclusivement sur la V-13 ,ou pas ! Mais 55Kg de savoir faire , c'est trop pour ma modeste personne Allons Messieurs un peu de sérieux , ne nous fâchez pas ,c'est pas bon pour les affaires 🤑

Je vais peut être attendre la version S22-super-pro finalement

Pas un défaut,mais une option afin de prévenir quand mettre son bonnet

Presque ...😅 Fin du Hs retour S 22 https://www.neltrekevolution.com/products/INMOTION-V13-Motor-bolt-recall-c145293561?fbclid=IwAR2-q19q6ZPP_EUuHkzAGSSWPRDEA9uhYCs5KIy0eq0WH15sdhj85EalwrQ

Donc apparemment elle est tout juste sortie du four mais pas assez cuite , il n'y en a pas un pour rattraper l'autre chez nos concepteurs de roues C'est bien sympathique pour ceux qui n'ont pas encore cette belle SS et qui savent déjà que l'on peut mieux faire Quelques billets de plus à sortir pour avoir la toute nouvelle Sherman S plus mieux bien que bien , c'est presque du Coluche "moi, surpris" ? non et vous , nous avons l'habitude

Oui effectivement , je me suis trompé de bonhomme merci

Merci @esteban999pour ce résumé concernant ces belles pédales, juste une question, sont elles avec réglage d'inclinaison ? Sur tes belles photos je n'aperçoit pas les vis habituels permettant de le faire

Je te souhaite un bon rétablissement @Kevin Le Gall, et oui malheureusement nous sommes par moments presque "invisible" auprès de certains individus en peu trop tête en l'air 🤕

Oui ,je suis bien d'accord avec toi , sauf que dans ce cas de figure c'est un vis d'assemblage ou de fabrication La garantie contre les défauts cachés implique que le vendeur prendra en charge les frais causés par un vice caché. Elle a une validité de 2 ans ; La garantie légale de conformité qui vous permet de vous assurer que par exemple (la moto) que vous venez d’acheter est conforme à l’usage attendu ; Et la garantie constructeur qui vous permet le remboursement ou la réparation de votre moto en cas de panne. Elle n’est pas obligatoire, mais beaucoup de constructeurs la proposent. Sa validité est différente d’un constructeur à l’autre. Quel est le contenu de la garantie constructeur ? Comme souvent mentionner , cette garantie varie d’un constructeur à l’autre. Ce dernier est donc libre de choisir le contenu de sa garantie, mais de manière à optimiser sa stratégie marketing. En général, cette garantie porte sur : Les défaillances mécaniques, électroniques ou électriques; En cas de remplacement de pièce, celle-ci peut être facturée, mais la main-d’œuvre est gratuite, ou vice versa ; Quant aux pièces d’usures, elles sont complètement exclues de la garantie comme les pneus par exemple ,plaquettes de freins , amortisseurs etc... Très souvent se sont les concessionaires eux même qui garantissent ces pièces lors d'une usure anormale et faibles kilométrages à titre commercial et s'arrange d'une façon ou d'une autre avec les constructeurs si ils se font tirer l'oreille pour une prise en charge totale ou partiel Il fut un temps ou un véhicule avait une garantie totale toutes pièces confondues pendant toute la période dite de rodage ce qui est plus le cas actuellement car le rodage à presque disparue dans le cahier des charges constructeur La garantie constructeur est mise en œuvre seulement dans une utilisation dite « normale» du véhicule Si la garantie est limitée dans le temps, qui est généralement de 2 ans. Tandis que le kilométrage est souvent illimité dans cette période. Dans le monde des EDPM hormis une garantie classique EU et FR -6 (batteries)/12/24 mois suivant les pièces et contrat d'achat si existant certains points restent assez floues notamment sur les pièces d'usure La garantie légale est différente de la garantie commerciale (qui est facultative). Lorsque vous lisez sur un produit garanti 2 ans, il s'agit de la garantie commerciale. De plus très souvent , trop souvent dès qu'une petite modification est faite sur nos véhicules certains vendeurs refusent la prise en charge avec des interprétations farfelues pour se désengager de toutes responsabilités etc... c'est encore un peu la jungle dans le petit monde (niche) EDPM encore mal encadré 😅 Heureusement d'autres jouent le jeu (Constructeurs , Distributeurs ,Boutiques ), afin de garder leurs clients