genialmaniac

Le Monsieur a dis: ça va être le top étant amateur des produits Inmotion, je ne peux que saluer. Et puis c'est pas tous les jours qu'ils essayent de faire du marketing...

Perso je déconseille ce genre d'attache, à mon avis le retour de bâton avec une roue de 20 kg lancée peut-être très douloureux, vaux mieux la laisser filer... Quitte à faire du dégât matériel.

Du coup ça m'a intrigué, j'ai cherché sur Aliexpress, presque sûr que j'ai vu 2 pour pour 8 euros mais impossible de retrouver... Sinon il y'a ici: https://eunicycles.eu/en/spare-parts/143-charging-socket-cap-v10f.html 4,5 € ports offerts apparemment... Si ça m'arrivait, j'essaierai ici je pense. Ils auraient pu faire un truc plus solide je trouve, enfin ça fait le job. +

C'est une batterie ou une bombe ? ? Je plaisante, bon courage dans votre réalisation.

Et donc c'est réglable dans l'application Inmotion ..

Elle dit "be careful"

Elle dit "be careful"

Je sais ce n'est pas le même poids à "tirer" mais les voitures hybrides électriques il faut entre 150kg et 250kg de surpoids pour faire 40 bornes, donc le rapport 20kg 50km de la v10f, je le trouve super sinon pour ma part je ne suis jamais allé au TB, mais par rapport à la v8 je suis sûr que la v10f fait - moins de récupération d'énergie/est moins efficace en récupération - que celle-ci, notamment en descente. Ce n'est peut être qu'une impression je ne sais pas.

Concernant l'inclinaison, il se peut que chaque roue soit différente, en effet la correction est apportée au gyroscope, or ce dernier, d'une roue à l'autre, peut avoir de légères différences de calibration si je ne me trompes pas. En gros Inmotion donne ici le moyen de corriger selon ton humeur le gyroscope définissant l'assiette de la roue, c'est plutôt sympa. @MrP-MrF content que tu ne sois pas déçu, j'ai vu ton message pour tester mais n'ai pas répondu, désolé pour ça, comme je disais c'est une bonne roue. En tout cas c'est cool d'en avoir une comme ça à ce prix, ça change de KS.

Je crois que je rechargé après 4 jours soit à 42km donc, je ne pense pas qu'elle ferait beaucoup plus ma v10f, chez moi ça monte dur, et longtemps...

Je regardais pour m'en acheter un, jusqu'au moment où j'ai vu ce qu'il fallait comme disjoncteur... Si je met ça chez moi je fait sauter les plombs de l'immeuble ^^ seul mon général sur le pallier à ce niveau de résistance... Du coup je suis ?

Ma v8 a 4000 km, est de fin 2017, la batterie toujours rechargée à fond, jamais perçu de dégradation de cette dernière... Et puis même... Je rechargeais régulierement après 24km, j'ai compté 1000 cycles, elle mourra dans 20000km la batterie en suivant les mêmes règles, bien après tous les autres composants j'en ai peur... Franchement je pense qu'il y'a de la marge, le problème qui peut arriver c'est une ou plusieurs cellule(s) défaillante(s) et là c'est triste. Donc, CD oui mais si utilité, c'est à dire, grosses balade avec Fast charge durant les pauses (et là je pense plus 5 ou 10 que 2,5 pour le coup) et juste pour limiter la casse... Sinon, c'est juste une lubie et des sous en moins.. un point de vue...

Quel compte rendu... je n'ai pas beaucoup testé de roues, mais le peu que j'ai été sur une ks 18xl, j'ai trouvé que c'était typé pareil... (l'algo sûrement qui est doux sur les 2). Si tu trouves que c'est maniable, que dire de ma précédente v8... C'est un objet de cirque super maniable à côté de cette v10f... cette dernière je l'appelle le cruiser, parfait pour rouler... sinon pour le son Bluetooth, il y'a une deuxième connexion à effectuer, dans les paramètres du téléphone, tu verras un appareil "unicycle audio" auquel il faut se lier. Je met la musique à fond dans les rues étroites où les conducteurs ont tendances à être frustrés, effet garanti pour moi c'est une super roue , sûrement celle avec le meilleur rapport qualité/prix si on compare aux références de chez kingsong

Je le dis et le répète, sur ce pneu est mentionné 2,8 bars, ce n'est pas comme sur la v8 où une fenêtre entre 2,8 et 4,6 était marquée. A 2,8, on ressent déjà beaucoup le revêtement.

Comme dit dans la notice, et sur le pneu: 2,8 ce n'est pas comme sur le pneu de la v8 où il y'avait une fenêtre de gonflage entre 2,8 et 4,6(!!) Pour ma part 80kg toujours respecté ce 2,8 et pas de souci... A voir dans le temps avec les genoux, je pense qu'à terme on aura des séquelles.

Perso je le:ai reçu en 2.2.8, je n'utilise que le mode confort et a mon avis c'est une (bonne) évolution par rapport à l'ancien

Ma v8 a environ 4000km, jamais eu de soucis avec pour 12km allez retour par jours aussi... Juste je fais 5kg de moins. Pour ma nouvelle roue j'ai hésité entre gw Tesla, gw Nikola et finalement je suis en v10f... Ks hors course, trop cher, tout simplement. (Le prix à payer pour employer des gens pour faire du marketing j'imagine, et de délivrer un sav correct, sous entendu, désolé pour les 2 autres marques précitées... Perso je suis bricoleur donc ça ne me dérange pas trop de me dire que la maintenance, c'est pour moi!)

J'en pense qu'ils se moquent du monde... Comme d'hab. de leur part malheureusement...

Si tu connais la langue de Shakespeare, c'est ici les infos: https://m.inmotionworld.com/blog/inmotion-v10-firmware-update-2.2.8

Tu peux toujours prendre l'application WheelLog qui te permet de tout enregistrer sous forme de csv.

La technologie évolue, on aura bientôt des moteurs en plastique https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/voiture-electrique-moteur-revolutionnaire.html

Pour information, ils utilisent tous le sav de New walking, ce sont tous des revendeurs uniquement et New walkings alias inmotion est le seul et unique importateur officiel pour la France et le Benelux (différent en Allemagne) Quand au sav de New walking, je ne vais pas m'attarder sinon il va y'avoir polémique. Mais perso je n'en ai pas entendu que du bien... Les deux grosses enseignes précitées sont maintenant la même entité, et ils renvoient les unités défectueuses vers New walking/inmotion du coup il y'a des bons délais. (Genre 2/3 mois pour un changement de carte mère par ex.) Pour moi le mieux avec les roues, et ce jusqu'à temps que ce soit plus démocratisé, c'est de savoir mettre les mains dans le cambouis... Euh... Les câbles pardon.

Salut, pour le cadenas j'ai un bon vieux U que je passe dans la poignée, aussi, il ne faut pas oublier qu'on peut désactiver la roue dans l'application. Après, même allumée, cette dernière ne fait plus la balance, et donc impossible de rouler avec. Pour la relancer, il faut réactiver dans l'application, attention de ne pas tomber en panne de téléphone

Bonjour, le coupe circuit suffit

Moins de descendence = moins de CO2, c'est le projet écolo du siècle, tous les bobos devraient se jeter dessus