Minch

Nouveau tarif soldes : 750€

Je suis rassuré, l'avant et l'arrière semblent suffisamment dégagés, afin de pouvoir envisager l'escalade et la désescalade d'escaliers, sans la porter à bout de bras.... (à tester quand même, quand ce sera possible)

quelle batterie ?

Ninebot n'a-t-il pas déjà anticipé, en proposant un mode "trottoir" sur la E+ ?

Bienvenue dans le monde merveilleux de la gyroroue

Bienvenue sur le forum

Salut et bonne année @Mecano Man 2 Tu es déjà arrivé aux limites de ta MS3 16xxWh ? Tu envisages peut-être des gyrorandos marathonesques ? C'est bon signe Au plaisir

Je confirme, et j'ai finalement réussi sur un smartphone Sony, merci Sylvain

Bienvenue dans le monde fantastique de la gyroroue (attention, il faut écouter ta gyroroue, sinon tu risques le plantage, pour des réponses plus précises, je laisse la parole aux propriétaires de S2)

Une forte protection passive, alliée à un pilotage prudent + l'expérience devraient te rendre beaucoup plus serein

un tout petit peu excessif Avec ma KS14C (+2000Km) aucune coupure (poids pilote équipé : +70Kg) et tu peux regarder ce que fait Lam's Pics dans ses vidéos TT ! Mais effectivement, pour un pilote d'un quintal....

Hors sujet : as-tu essayé de désactiver les premières alarmes ? Tu pourrais rouler beaucoup plus vite sans être pollué par des bips inutiles (il restera encore le triple et quadruple bip ;-) ) Fin du hors sujet

Donc pas de N pour Nouveau Pas de V pour Véhicule, T pour Transporteur, alors ? On garde E pour Electrique Mais I de Individuel ou U pour Unipersonnel ? Plusieurs utilisateurs ont fait le choix de la trottinette électrique, car elles peuvent transporter (je replace subtilement le T...) leur enfant à l'école On pourrait remplacer le I ou U par L pour Léger Reste : T E L pour Transporteur Electrique Léger, c'est simple, pas inutilement compliqué et ça se prononce, pour en discuter ;-)

Sympa ton ange gardien

@psychoplack I pour Individuel, du coup, le U pour Unipersonnel plutôt que Urbain ?

Non, en France, les VAE sont limités à 25Km/h pour l'assistance électrique Quant aux trottinettes électriques, la législation est en gestation, tout comme pour les gyroroues Ensuite, s'il s'agit le vélos et trottinettes sans assistance, alors ça dépend uniquement des muscles de leur propriétaire, et effectivement il n'y a pas de limite de vitesse dans ce cas

Ah oui, bonne remarque... Je crois que la cible d'origine était le déplacement urbain, mais que l'usage actuel a dépassé le simple cadre de la ville

C'est ce que je pense aussi, le débat est ailleurs, et ce sujet est un combat d'arrière-garde (sauf gros coup de théâtre, mais on n'est jamais à l'abri d'une bonne surprise, mais c'est très peu probable )

Il y a méprise, ce que je souhaite, c'est une inflexion vers davantage de sécurité et fiabilisation de la part de Gotway, et non pas la tendance inverse. Mais évidemment, on peut être d'un autre avis ;-)

Bienvenue dans le monde fantastique de la gyroroue

Il y a l'occasion aussi, et pour réduire l'incertitude, tu pourrais consulter les offres sur le forum, avec un historique de wheeler Et le conseil de @raff01 est pertinent ! (Précision : les Gotway ancienne génération étaient fiables et robustes : MS2 et mcm2s notamment)

Au plaisir @Corex

Ne te précipites pas, apprivoises les basiques, et refais ton itinéraire le WE, afin d'identifier les points chauds, et éventuellement les contourner

La plus longue des afters....pour bien commencer l'année