BipBip06

Hello, Pour le meilleur de nos batteries .... 1er brancher (sur secteur) le chargeur, 2éme brancher la prise du chargeur sur la roue ... ou le contraire ? ? ... et un ordre pour débrancher le chargeur ??? (pour ma part je branche en 1er chargeur puis roue mais j’entends un clic comme un petit arc électrique quand je branche la prise sur le chargeur ) Aprés il est dit que c'est mieux : - de ne pas charger ses batteries tout le temps à 100% mais plutot vers 80% . Pour cela j'arrête la charge un peu avant la fin et il y a aussi le charge doctor http://hobby16.neowp.fr/fr/ (que j'ai commandé). - de Eviter les décharges profondes et donc de charger plutot souvent que d'aller au bout de l'autonomie de la batterie.

je confirme qu'avec la house le confort est excellent ... En plus cette housse est de bonne qualité et je trouve, d'une bonne esthétique ... aprés on perd le bling bling des lumiéres des leds, mais finalement cela fait plus efficace, "pro" ...

de Ninebot E+ à la V8 c'est fait pour moi !!! beaucoup aimé la E+, au début avec la V8 il faut reprendre ses repéres, puis ensuite vraiment que du bonheur, du plus un peu de partout ... Une assurance RC vous connaissez ??? je suis preneur si vous en avez une ....

Sur un autre sujet je trouve que la roue passe un peu prés de la coque : résultat, la moindre petite feuille, particule de sable ou autres vient frotter sur la coque (et sans faire du tout terrain). Peut-être sur les autres V8 cela est moins marqué ?

Je suppose qu'arrivé a ce niveau trés bas de batterie la roue t'a déjà bien bridé ta vitesse et tu peux aller que trés doucement (comme fait la NineBot1 E+) ...

Sympa comme montre ... Le % batterie c'est celui de la batterie de la roue ?? ... possibilité de faire un support pour la mettre sur gant ou veste. C'est quel modéle ?? et dans quel prix ?

Ben oui il faut l'appli Inmotion ...

... "de charger 2 fois plus rapidement" : est-ce que cela n'a pas une incidence sur la durée de vie des batteries ??

... pour essayer de reculer le tiltback à ces "grandes" vitesses j'essaye d'avoir des accélérateurs "douces" pour arriver à une haute vitesse

NineBot One E+ en bon état sur Cannes Acheté neuve chez Boulanger --> garantie jusqu'a Oct. 2017 - Facture & boite d'origine Excellente roue qui fait toujours référence, facile et ludique ... et en plus un petit prix pour les fêtes !!

Après recontrôle je confirme bien je suis en appli en v6.2.3 et firmware en 1.1.1009 J'ai reçu la roue il y a environ 10 jours et je n'ai pas souvenir d'avoir fait une mise à jour du firmware. Quelqu'un à déjà fait une une mise à jour du firmware pour cette roue ??? et cela se passe assez facilement ?? (La roue roule bien avec pour l'instant seulement 75 Kms et l'appli est aussi Ok mais je n'ai pas touché réglage des Leds et inclinaison pédales)

... je suis sous Android avec un Samsung Note 2

Toutes mes excuses... après contrôle, je suis bien en v6.2.3 (et non en v6.3.3) par contre pour l'autre c'est bien 1.1.1009 que j'ai.

... il se pourrait aussi qu'au cours de mise à jour ce réglage soit "réajusté" et modifié ...

Pas touché aux réglages de la roue neuve reçu : Pedal Hor. Adjustment : 1,7° 1,7° : curseur plutot sur la droite du trait qui correspond je suppose à "1°et 2 (vers le bas ou avant)" ?? - L'option en-dessous : Car body turning and fowa... ne marche pas et ne sais pas trop ce que c'est ???

... a ce que je me rappel la premiére charge totale avait été assez longue ...

Voyant rouge quand cela charge puis passe au vert arrivé en fin de charge. on dit qu'on peut laisser une heure environ de plus sur le vert pour faire un équilibrage total de temps en temps ...

Effectivement il est indiqué sur le cache prise charge batterie un "Reset" ; mais celui-ci a existé seulement avec les toutes premiéres versions. Il y a peut-être moyen de faire un "reset" autrement ??

On peut activer/désactiver les Leds " En appuyant d'abord sur le coupe-circuit logé sous la poignée puis en appuyant sur le bouton d'allumage, on peut activer/désactiver les leds latérales " comme dit dans le test des numériques : http://www.lesnumeriques.com/trottinette-electrique/inmotion-v8-p34243/test.html Pour le son il y a un réglage de volume dans l'appli et peut etre une manip pour le couper & réactiver ...

... j'avais oublié aussi, dans l'appli il y a une option de test divers de ta roue; as-tu essayé ?

Le tiltback tu peux le tester facilement en mettant ta vitesse max à environ 12 Km/h. ... Si réellement plus aucune alarme je serai pour ma part extrêmement prudent et penserai vers la carte mère. Bon courage pour la suite et merci de ton retour d'expérience

1500 w puissance en crête ... marketing qui manie les chiffres ...

Arrivée vers fin de batterie environ 23% restant sur appli et une barrette rouge sur roue : -> tilt back & bip bip à petite/moyenne vitesse (pas de tel&Gps sur moi à ce moment) et pas insisté par prudence en roulant encore 2 kms cool. Dans le test de la V8 sur le site "les Numériques" il est dit que la roue garde toutes ses performances jusque la totale fin batterie ... ?? ou alors suite au dernier firmware ??

.../... "cette raideur "spartiate" de prime abord" ... Tout est relatif car par rapport à la Ninebot one E+ je trouve la V8 plutot souple.

Ouah ! avec 10 Kgs de moins je mets 3,9 bars ... peut-être devrais-je gonfler un peu moins ...