Pat75

Étrange ressemblance de trolley avec le trolley de la Blitz. Magnétique sur la ET MAX.

Il fait bien un commentaire ou il dit que l'autonomie de ET Max est comparable à la Lynx. A moins d'avoir mal compris la vidéo.

Peut être un mail frauduleux.

Pas compris. Désolé.

Difficile de comparer une S19 avec une V11. Cette roue n'est pas faite pour le off-road. J'ai roulais avec la KS S18 à l'époque. La suspension était bof bof. Sans parler de l'autonomie de misérable de cette roue. Du coup, j'étais parti sur la V11. Les utilisateurs de V11 savent très bien que la suspension n'est pas faite pour descendre des trottoirs de 1 M . Pour ça, il y a la Hero, Extreme, et V14. Après si vous voulez le must, il faut passer à la caisse.

N'importe quoi cette compagnie. Tu peux payer sans passer par un prélèvement SEPA. De plus, ils veulent intimider au passage.

Alors. Ton premier verdict.

L'autonomie de la Lynx d'après son commentaire.

J'hésite toujours un peu avec cette roue ou une leaperkim. J'aime son look, sa puissance, puis sa norme IP. D'après BBS, ce qui semble remarquable au delà de tout ça, c'est sont freinage très mordant malgré son poids. Un véritable avantage quand on roule en ville.

Perso plus de 10000 km avec ma V11, je peux vous confirmer de nouveau que c'est une bonne roue. La V11 Y serait meme encore mieux. La suspension pas pire que d'autres roues pour le même tarif. Pour un usage urbain, elle fait très largement le taff. Et de plus elle est ip avec au passage une très bonne autonomie.

Il est beau aussi le plastron Alpinestar. J'ai le short de protection et les chaussures de chez eux. Très content d'ailleurs.

Je pense que soit ils n'ont jamais fait de grosses chutes, ou que tout simplement ce sont des malades de naissance.

J'avais mis une annonce sur le bon coin. 😄

Le model Fox Titan est vraiment très efficace. Mis à l'épreuve de nombreuses fois.

Elles rechargent plus vite? C'est bien ça ?

Oui. Pour une utilisation 100% route , elle doit vraiment faire le boulot.

Effectivement, il y a un ensemble de paramètres à étudier au delà de la puissance. Finalement 50e ou 50s, l'autonomie restera la même. La différence réside dans la possibilité de rouler plus longtemps et plus vite à décharge égale avec la 50s.

Ah bon? Je pars sur le principe que si je roule en 84V, les accélérations ne pourront pas être au delà. Qui devrait finalement avoir des conséquences sur l'autonomie. On aura pas la même accélération qu'en 134V ou 151 V. Je dois donc commettre une erreur de calcul dans ma théorie.

On est pas mal 😄

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J'ai deux solutions Soit un coup de corne de brume et le chien prend peur. Soit un coup de gaz lacrymogène. C'est pas compliqué la vie😁

C'est extrêmement rare de connaître deux problèmes à répétition sur la V14. Surtout que c'est le très haut de gamme de chez Inmotion. Possiblement un problème de série? Après, il me semble improbable de généraliser sur l'ensemble des Adaventures V14.

A quoi bon les saluer ? Ils ne te connaissent pas.

C'est compréhensible. T'as pas eu de chance sur ce coup là. Sur quel model aimerais tu repartir ?