Pat75

Faudra d'ailleurs que j'essaye de descendre les pédales ??? Tu pédales sur ta roue ?😅 C'est comme sur master d'Exo, il trouvait ça nettement mieux sur sa master,d'avoir rabaisser ses reposes pieds.

Celle ci donc.

Le centre de gravité de la V14 me semble bien plus intéressant que la Patton. Pour le moins en usage urbain. La puissance c'est du 50/50. En accélération du va prendre quelques mètre de avec la V14. Critère qui pour ma part n'a que peu d'intérêt.

Je fais 90 kg sur une V8F (+ tout l’équipement ensuite et un sac à dos avec un PC portable dedans), et je n’ai pas de problème. C’est prévu pour 120 kg. Personnellement, je trouve cela très léger par rapport à ton poids. Mais après pourquoi pas. En essayant une roue plus puissante en 20 p, tu devrait bien mieux te sentir en sécurité avec le confort et la puissance qui va avec. Je vois qu'ils sortent une version V13pro. Je suis curieux de connaître la dif entre les deux à part la béquille et la couleur... Ils nous font le coup de la V11, mais cette fois ci avec la V13 😄. Elle vient d'où cette information ?

Ils vous faut galèrer comme ça pour gérer certaines descentes? Eh bien.

Puis, tu peux choper la poignet avant pour les freinages d'urgence.

Ce ne sont pas tes amis😄. Pour un wheeler de 100 kg la V13 est parfaite. Tout comme la sherman S. Par contre la V11Y, me semble un peu limite. Kingsize sera à même de donner peut-être son avis sur cette interrogation. Il roulait en V11, il y a quelques mois et aujourd'hui sur la Lynx.

L'algorithme Inmotion semble plus ludique que leaperkim.

Bien maniable à faible vitesse.

L'avantage de la S16 est aussi son centre de gravité bas. Roue très agréable. La hauteur des pédales sont me semble t'il, comme sur la V11Y. Et sa maniabilité bien mieux que sur une V11. Cool . On va attendre tes retours sur la V13.

J'ai pas de souvenir que la V13 avait mauvaise réputation.

Enfin, aujourd'hui pour le même tarif, il y a mieux. A moins de vouloir vraiment faire le choix de la marque Inmotion.

Mythe ou réalité ? Vous devriez peut-être faire un test d'autonomie avec vos Lynx aujourd'hui et puis dans un an. Les 50S auraient une durée de vie moins longue que les 50E. On aurait la confirmation ou pas dans un an.

150 km à une vitesse moyenne de 35 km-h.

Normalement la S16 pro n'est pas bridé comme les autres Kingsong. Ah bon. ??? Pour la commercialisation en France, c'est tout de même bizarre.

Pour 10 kg de moins et une autonomie plus importante, la sherman S me paraît plus intéressante. JoWheeler souhaite vendre la sienne. La qualité n'est plus à démontrer chez Leaperkim. Cela mérite peut être un temps de réflexion avant de te lancer. Tu pourras parcourir au moins 130 kms, avec une qualité d'amortisseur bien supérieure à la V13. Elles coûtent le même prix . V13 Inmotion. 3500€ Leaperkim sherman S. 3500€. Ou why not celle de JoWheeler en occasion .

Pour les nouveaux.

On ne recherche pas toujours les mêmes choses à nos débuts, pendant et après de nombreuses années d'expériences. C'est indéniable que les algorithmes d'aujourd'hui apportent un confort d'utilisation vraiment très agréable. Chose que je n'ai pas eu la chance de connaître lors de mon apprentissage en 2017.

Prenons la roue qui nous concerne le mieux. En fonction de nos usages et de son budget personnel. Les fidèles de la marque Begode, ne peuvent être que ravis de la nouvelle Extrême Bull Commander Max L. Qui ne devrait pas déroger à sa réputation de roue à très bonne autonomie.

Bienvenue. Tu trouves de bonnes roues d'occasions pour débuter. Avec un minimum d'entraînements, l'équilibre et la compréhension de la monoroue seront au rendez-vous.

Au delà de ça, tout dépend aussi de ton parcours. En ville, je préfère avoir une roue très réactive pour me sentir plus en sécurité dans un environnement parfois imprévisible. Sur un chemin en forêt, route de campagne, le mode soft me semble plus cool. Peut-être, qu'il serait nécessaire d'adopter le monde en fonction du milieu dans lequel on évolue?

On adore les polémiques 😄 L'existence est tellement un long fleuve tranquille. Je me pose la question: ou sont les clignotants le la Sherman M ?

Il prend des tic-tac lol

Ils suivent le marché. Celui de la trottinette est bien plus porteur que la monoroue. Ok que la V11y très comparable à la V11. Mais c'est une roue qui fait vraiment le taff avec une très bonne autonomie, une vitesse de croisière fort agréable, une norme IP, des amortisseurs qui font le boulot. Un trolley pratique tout comme la poignet. Un vrai feu arrière et avant. Et tout ça, pour un petit 28kg et 2200€. Après les déboires des premières V11, la fiabilité est bien au RDV. Puis la V14 est aussi une réussite. Ils ne semblent pas à la traine. Mais prennent plutôt leur temps. Puis, ils misent sur deux marchés ce qui pourrait expliquer un peu cette lenteur. A ma connaissance la concurrence de ne fait de trottinettes électroniques.