Pat75
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Première Gyro et frustrations frustrations frustrations :(
Pat75 a répondu à un(e) sujet de LeKeiser dans Tutoriaux et Apprentissage
Tu passes trop de temps sur le forum au lieu de rouler. Faire de la roue dans un parking, ne vaudrait il pas mieux faire du vélo d'appartement ? A cette vitesse, la roue risque de déprimer et faire des cut-off. A ta place, tu devrais un jour faire une randonnée avec Kingsize. -
Ils ont les nerfs chez Begode 😄 juste après la Blitz.
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Nouveau défi à relever au niveau de la sécurité: pneu increvable ?
Pat75 a répondu à un(e) sujet de koto dans Discussions générales
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Je n'ai pas tout compris. Pourrais-tu être plus clair?😄
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On ne devait acheter que le riz en Chine 😄
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Aux tarifs des roues, ce sont des préoccupations et soucis qui ne devraient pas arriver.
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Pour le moment, je ne sais pas si ce n'est pas trop tôt que de parler " nouveau constructeur ".
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Je pense que la Blitz doit finalement avoir un très bon freinage. Puisque, la conception semble similaire à la ET MAX.
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D'un autre côté, c'est 80 kms de pure plaisir.
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Autonomie de combien finalement ? 100 km.
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Bienvenu !
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Faudrait les essayer. Puis tout dépendra de la vitesse. A haute vitesse, elle sera beaucoup plus stable. D'après les vidéos qui circulent, la L ne semble pas vraiment moins maniable que la Lynx. Juste une habitude à prendre.
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Et bien pour ma part, elle entre dans le match de ma prochaine roue. J'aimerais bien faire un comparatif sur le confort des amortisseurs. En ville, son mordant au freinage pourrait apporter une véritable sécurité malgré son poids. Peut-être bien plus qu'une leaperkim. En réalité faudrait vraiment faire une comparaison avec une lynx ou L pour être objectif. Mais d'après les testeurs, c'est un argument très intéressant.
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Bon aujourd'hui, tu vas rouler ? Ou lustrer le pneu ? T'as plus aucunes excuses.
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Elle est vraiment belle cette L. Il te fallait ça Kingsize pour tes randonnées. Vite mis ces pads. Il mise plus sur le freinage que les accélérations. Personnellement, j'aime le 50/50. Je me pose la question, si y ne faut pas faire un léger réglage de l'assiette de + 5° vers l'avant pour aider les démarrages dans toutes les situations.
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Ah OK. Y a de quoi être vraiment agacé. C'est vraiment pas de chance.
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Alors le Keiser, ta roue est toujours dans le carton.
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Ben alors tout va bien.
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Sur mon antiquité, même avec 30% de batterie je peux continuer de rouler à 48 km-h. Curieux votre histoire.
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Il est où alors l'intérêt d'une 50S dans cette histoire ?
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Tu devrais peut-être la faire réparer et réviser en boutique. Au moins, tu n'aurais pas à te prendre la tête.
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A Montmartre, on a la chance d'avoir de sérieuses côtes. Avec de lourdes roues, l'exercice peut s'avérer légèrement technique. Tout dépendra aussi du poids du wheeler sur sa machine. On y rajoute au passage les pavés dans quelques rues.
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Je suis déjà sur le dossier. Il semble avoir compris les 200% de taxe des produits importé de Chine. D'ailleurs, il approuve.
