malko05

En 2 mots, si tu es bricoleur, tu peux passer par des sites en lignes, notamment AliExpress. Amazon n'a pas grand-chose de dispo, mais ils reprennent sans discutions. Sinon, les boutiques physiques sont conseillées. Mais attention, il y a du bien et du moins bien. Certaines vont faire leur travail correctement, d'autres t'enverront balader même s'ils sont en tord. Il y a qqs belges ici. D'autre part, comme partout, il est apprécié de se présenter un minimum dans la section dédié du forum. Bienvenue tout de même.

Je m'inscris en faux. Cette généralisation n'est pas vraie. De nombreuses KS sont efficaces et autonomes. Notamment les 16S 18XL 16X ... Époque révolue pour tous les fabricants, Ce sont surtout les suspensions, les gros pneus et les performances augmentées qui pompent les Wh plus vite. Pour les derniers modèles V14 et S16, on n'a pas encore suffisamment de retour.

@Cormota réflexion aurait pu aussi fonctionner à 50km/h et aussi à 40km/h et ... aussi à 30km/h... etc, jusqu'à remettre en cause l'existence de toutes nos roues. Rouler à 60 sur une Sherman-S, bien protegé sur une route de campagne (semble t-il au vu de la photo) me parait pas déconnant. Dans son message, il a averti la commu qu'il peut y avoir un bug, ou qu'il a fait une connerie, et que dans tous les cas c'est pas mal d'en discuter

@efA2onea corrigé son message, c'est une Sherman S...

SAlut, Bienvenue sur cette belle plateforme d'échange 😃 Comme partout il y a des passionnées purs et dur, des moins passionnés et des empêcheurs de tourner en rond. Mais ça vaut vraiment le coup et c'est une mine d'information quand on est verse dans la roue

Je confirme, je me suis beaucoup intéressé à la 18 XL avant, et après son achat, et je n'ai jamais entendu parlé d'axe cassé. Il faut reconnaître qu'elle incite peu au off road. Perso, je n'ai jamais sauté plus qu'un demi trottoir.

OUPPPPPSSS, je me cite et je corrige ma phrase. Je voulais dire Kingsong au lieu de Begode, c'est plus logique À vous lire, on dirait que Si KINGSONG avait repensé une S18 V2 avec 500 Wh de + en 50S et corrigé les défauts, le tout autour des 30kg ça serait le best-seller.

À vous lire, on dirait que Si Begode avait repensé une S18 V2 avec 500 Wh de + en 50S et corrigé les défauts, le tout autour des 30kg ça serait le best-seller.

C'est la première fois que je regarde une course en entier ! La battle pour la première place est géniale

ICI : la boutique est sérieuse j'ai commandé plusieurs fois chez eux sans souci. Faut juste se faire préciser le vrai délai de livraison qui des fois peut être long. https://fr.aliexpress.com/item/1005006472104366.html?pdp_npi=4%40pre!EUR!€ 20%2C00!!€ 20%2C00!!20.00!20.00!%40211b61a417129977720866284e0b22!12000037320214351!sh!NL!750377062!&spm=a2g0o.store_pc_allItems_or_groupList.new_all_items_2007602753524.1005006472104366&gatewayAdapt=glo2fra

EH bien je serai à Nice semaine prochaine. Un peu loin de Royan ! C le collègue que j'ai vu sur la prom qui vend sa Patton ? Si oui il pense passer sur quoi ? Lynx je suppose. En tout cas ça m'a l'air d'être une bonne affaire. Si une S16 est vers Nice ou environs : manifestez-vous

Il faut être prudent avec les tests d'autonomie, tellement de facteurs non précisés : Température, vent, poids, pression pneu, style de conduite, route comme un billard ou chemin, info GPS ou appli (12% d'écart sur ma T4), batterie en rodage, ... Perso j'attends d'en avoir une bonne 10aine pour faire une moyenne. Remarque valable pour une voiture. La solution, c'est ce site Allemand qui agrège les données gracieusement fournies par les utilisateurs : https://www.spritmonitor.de/fr/ Il faudrait faire pareil pour nos roues ! Ou demander au site d'ajouter les EDPM !

Techniquement on gagne qq pourcents et surement un peu de poids. Peut-être que l'offre est pour le moment trop faible et que le cout actuel de ces moteurs n'est pas adapté aux prix que les clients sont pret à mettre pour une roue !

Le hasard m'a fait arriver là-dessus :

Je confirme : tout ce qui se démonte : 243

Ici on peut revoir la chute facilement avec la barre.de lecture : https://scontent.cdninstagram.com/v/t66.30100-16/10000000_1190943761872622_3472733513776594322_n.mp4?_nc_ht=scontent-cdg4-1.cdninstagram.com&_nc_cat=102&_nc_ohc=ePHJU9huFcoAX8vS2vT&edm=AP_V10EBAAAA&ccb=7-5&oh=00_AfAfcbdMPXI9VLqnHUy-jvSR51CxZqAtC-CgsMEjzUqDqw&oe=66071BA9&_nc_sid=2999b8

Il y a sûrement une astuce que tu ne connais pas, mais que malheureusement eux connaissent 😠 Ici en dévissant 2 vis et en sectionnant les câbles. Moins d'une minute, je dirai. Ou bien en retirant la vis du système de pliage, paraît très rapide. Quitte à faire quelques petits dégâts à réparer après. Bien désolé pour toi. Peut-être si elle avait été attachée sur la partie inclinée du cadre où il y a écrit i9–MAX, ça ne les aurait pas intéressés.

Reçu un mail de la part de la MAAF ce jour. Je ne suis pas assuré chez eux pour mes roues, mais voici ce qu'ils disent pour les EDPM:

Velcro au dos du miroir collé sur le velcro de l'ancien bracelet rétro (en l'occurrence celui-ci https://fr.aliexpress.com/item/32968373156.html), ou de n'importe quel bracelet élastique avec du velcro ! L'ancien miroir en plastique de Ali a fini par suer assez vite. Elle n'était pas très nette de toute façon. Avec le dernier que j'ai commandé en vrai verre c'est beaucoup mieux.

HAHA sympa la cuillère. Perso, je n'aime pas trop l'idée d'ajouter un appendice sur le casque. J'ai donc cherché que pour poignet. Et après avoir essayé plusieurs modèle en plastique, qui suis trop vite à cause de rayures, et diminuer la qualité de la vision, je suis passé sur ceci : https://www.amazon.fr/gp/product/B09DGGTQP1/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1 Vrai verre, taille un peu plus grande. Je m'en sers surtout comme d'une aide, si je dois couper une voie pour changer de direction, je vérifie toujours en direct.

Sympa comme bienvenue pour un nouveau Wheeler ! Sinon ces 2 roues ont assez de puissance pour presque tout le monde, sauf peut-être pour les poids élevés et toutes les situations, sauf pour les sauteurs et les off-roadeur extrêmes. Après, il faut bien remplir 46 pages de blabla pour rassurer les pov' humains que nous sommes

Je confirme pour l'EMA, bien que je n'aie pas bcp de comparaison. En tout cas je suis très satisfait de mon investissement, car c'en est un : kit EMA en carbone: 190e, amorto DNM: 110e et ressort progressif: 90e. Ce n'est pas super raisonnable, mais j'ai eu la T4 à bon prix et le confort/amortissement est top. Gain : Réglage en écrasement et rebond, pas de regonflage, pas d'échauffement, 200gr plus leger. Rien de rien, je ne regrette rien.

Alors c'était pas la ballade de l'année, ni la plus longue, ni la plus belle (Seine<>Marne ...etc), peut-être la plus improvisée, mais c'était bien cool et surtout c'est toujours agréable de passer des bons moments avec des wheeller sympas 😃 A refaire (ailleurs ) A l'arrivée j'en avais encore sous le cache-batterie, j'ai dû faire 4 fois le tour de mon quartier pour finaliser mon test d'autonomie en mode rando pas trop lente. Verdict: 96km au compteur de la T4, si si ... Donc autour de 84 vrais km, suis content de la savoir Pas de Cantal ni de lait cru ce soir

J'essai d'éviter au max la tuture. OK pour ton phone.