malko05

Re-bienvenue Personne ici ne peut en vouloir à quelqu'un qui cherche à rouler, quelque soit le moment

Salut, Bienvenue, Je pense que tu as fait une erreur d'aiguillage, en postant ton premier message ici (et que tu as peu de retour). La logique de ce forum est de commencer dans la section présentation. Je ne comprends pas bien ce que tu mets derrière ce WAF. Initialement je crois que c'était un critère esthétique, pour un objet destiné à rester à l'intérieur à la vue de la 'woman' qui pourrait mettre son véto. Concernant la roue pas de souçi, elle est suffisamment petite et légère pour être déplacée et rangée dans n'importe quel coin. Peut-être évoques tu un critère financier dans le cadre d'une gestion équilibrée d'un budget commun et limité. Dans ce cas c'est une simple question de budget, en gros si tu étais célibataire ton budget serait plus élevé ? et donc limité car en couple ? Et donc tu dois utiliser une tactique pour défendre l'utilisation pour le fun ou pratique d'une roue. Ça me surprend un peu... Mais bon 🤔 Donc pour 400e tu pourras trouver une V5F, pour apprendre et valider l'idée de 'l'agréable' que tu te fais. Pour l'utile cette petite et faiblement puissante roue le sera mais avec peu de marge de sécurité en environnement urbain surtout sur routes pas terrible. Je t'aurai plutôt conseillé du 16", c'est polyvalent et plus simple pour commencer, mais le budget de 400 est juste juste. D'autre part, je ne connais pas ton niveau, mais la bricole d'une roue c'est pas comme un vélo, c'est la batterie le moteur et l'electronique qui te tiennent debout, la partie meca est limité à une roue sur 2 roulement. Je te conseille de parcourir ce forum, et d'autres pour forger tes idées ... Bon courage 😀

A défaut de savoir Wheeler, du moins pas encore, tu as pour ma part gagner le premier prix de la médaille d'or de la présentation la plus xxxxx <- je ne trouve pas de mot adéquat. Qu'en je pense qu'une Corinne ivre de patience t'attend quelque part avec l'idée saugrenue de se glisser entre tes jambes Bienvenue Rémi

hello Une chose est sure il faut charger à 4,2V +-0,05V, donc le max tolérable pour 16S est 68V, mais cela reduirai la longévité. Il vaut mieux ne pas dépasser 67,2V. Pour l'intensité de charge 0,5C est communement admis comme meilleur rapport rapidité de charge/usure de la batterie. Si ta batterie faut 10Ah ne pas dépasser 5Ah?

SAlut Bienvenue 😃

Ça doit être les beaux jours, plein de nouveau wheeler Cool Welcome

Quelle chance, j'aimerai tellement me balader avec ma chérie... mais l'équilibre et elle ça fait au moins 2 , Welcome Ptit Nouveau

Perso roue toujours allumée en mode trolley, c'est pratique et conçu pour. Arrêtée la roue doit être verticale ou quasi et le rester (donc à bien caler dans les transports), soit horizontale, ou quasi. Au milieu, autour de 45° ya la coupure, réglable chez KS. C'est la sécurité en cas de chute. Si elle est calée allumée avec un angle entre 45° et la verticale la mésaventure de LeKeiser peut arriver. Je prends souvent TGV et metro des fois je laisse allumée des fois j'eteins, aucun souçi.

La mienne est du 30/6/21, je n'entends jamais le ventilo. Il doit surement se mettre en route en cas de forte sollicitation mais le bruit ambiant couvre celui du ventilo. D'ailleurs faudrait peut-être vérifier qu'il fonctionne bien. Je suis en 2.03 et je n'ai jamais changé aucun firmware de roue, pas de besoin et peur que ça déconne avec ce que j'ai lu à droite à gauche... Tout pareil pour mon ex 18L de novembre 2020.

Salut Bienvenue ici, Plein de nouveaux ces jours-ci , c'est cool. Pour les rayures de l'apprentissage il faut la proteger, soit une housse soit avec des rouleaux d'isolant du style etancheité de fenetre.

Les 18L et XL sont des modèles aboutis, des valeurs sures qui semblent bien se vendre (je ne connais pas les chiffres), il serait surprenant qu'elles soient arrêtées de fabrication. Apres je ne pas dans les petits secrets des fabricants...

Y a l'air d'y avoir pas mal de chemin cyclable dans ton coin : http://brouter.de/brouter-web/#map=12/50.6418/3.0515/cyclosm

oK, mais au dela de la non application de la loi et de l'énervement de quelques mauvais partageurs de bitume, qu'en est-il en cas d'accident. Prenons un exemple : tu roules sur une route limité à 70, un coup de vent ou nid de poule te fait tomber, allez on va dire que tu tombes du 'bon' coté, mais la roue part contre une voiture et lui fait perdre le controle, l'abime, percute un motard... au choix. La RC va payer les dégats aux adversaires mais elle risque fort de se retourner contre toi et te faire payer car tu n'avais pas le droit d'être la !

-Effectivement pas le droit sur les routes limitées à plus de 50km/h. Bon dans les faits il arrive d'en emprunter des peu-fréquentées, mais disons que la loi va quand même dans le bon sens. Il m'est arrivé de rouler un bout de nationale et se faire doubler par des camions à 80 n'est pas des plus rassurant. C'est un peu pareil en vélo, quoique plus stable par nature, mais autorisé. -Pour la batterie tu as mal lu, apres 2 ans et 22000km il dit n'avoir quasiment pas perdu d'autonomie. Le fabricant de batterie dit qu'il est normal de perdre 20% de capacité au bout de 500 recharges. Cela fait 500*80km = 40000km. Ne pas inclure de frais de batterie dans ton calcul. -Ensuite comme tout objet il peut tomber en panne, la 18XL semble une des plus fiable à la lecture de differents forums. -Tu as l'air de prioriser l'aspect financier, en fréquentant le forum et des wheelers je vois que la passion est souvent en haut de la liste. L'idée pour toi serait de garder ta voiture, et de la remplacer progressivement par la roue. Un jour de grand vent + pluie tu préféreras prendre la voiture ... -LA législation va peut-être evoluer, certaines roues pourront aller sur la route d'autres pas ....

Salut, Bienvenue, Ton passé de roller/surfeur fait aucun doute que tu vas t'en sortir sur une roue. Je ne vais pas être très objectif, possédant une 18XL, que j'adore et que je te conseille. J'avais quasi les même critères de choix que toi, sauf que quand j'ai commencé il y a 18 mois je ne savais pas si j'allais vraiment m'en servir. Regarde mes roues en bas de ce message, tu auras la réponse !! - Ca coûte quoi l'entretien d'une roue ? Si tu ne tombes pas : 1 pneu tous les 5000/10000km, disons 40€ - Faut faire quoi pour la chouchouter ? Ne pas tomber Prendre soin de la batterie: stockage autour de 50%, pas laisser branché apres charge pleine. Eviter de taper dans les 20 derniers %... Perso je ne saute jamais de trottoir de plus de 8cm - Je peux faire combien de temps avec une 18XL ? Beaucoup ! les 20000km sont faisables : https://www.espritroue.fr/topic/13644-ks18l-retour-après-2-ans-dutilisation/ - La batterie va me tenir cmb de kilomètres ? Pareil qu'au dessus : - Est-ce plus rentable que l'utilisation d'une voiture si on prend tout en compte ? Calcul avec beaucoup d'inconnues, dépend de à quoi tu compares, caisse de 20 ans qui tombe jamais en panne, ou récente avec plein de problème, combien de km par jour... etc... En tout cas tu seras autour de 30cts/100km en électricité et une 60aine d'€/an d'assurance. Y doit pas y avoir beaucoup de cas ou la voiture est plus rentable.

Bienvenue sur ce super forum Pour ta roue il semble qu'elle ne soit plus adaptée, même pour débuter, voire même dangereuse. En effet batterie petite et surtout agée, au moins 4 ans. Une batterie s'use si l'on s'en sert pas, et surtout si on s'en sert mal. Si elle reste proche de 0% ou proche de 100% pendant 3 ans elle peut perdre la moitié de sa capacité voir plus. Cela semble être ton cas. LA coupure ou CUT OFF arrivera très vite et ... boum ! Je ne connais pas ton budget mais je trouve plus judicieux pour commencer d'acheter d'occas une roue reconnue, par exemple une V8. Ensuite soit elle te suffit tu la gardes, soit tu n'accroche pas à la roue et tu la revends, soit tu te sens très vite limitée car tu trouves ça génial et tu la revends pour une plus grosse. La perte entre achat revente sera proche du prix de ta roue actuelle, mais tu auras une vraie roue et tu pourras te faire un vrai avis. Avant d'acheter une roue je te conseille aussi de passer du temps ici pour comprendre plein de concepts autour de la roue et faire un meilleur choix.

Ces grosses boites avides de $ sont loin d'être gérées bêtement. Il ya de moins en moins de pétrole, et de plus en plus de machine electriques, gouverner c'est prévoir, ils vont bientôt tous avoir leur branche électrique. A l'époque j'avais choisi ce pass car gratuit, c'était pour tester. https://www.beev.co/recharge/cartes-de-recharge-pour-voiture-electrique/

Je viens de regarder sur la mienne, il semblerait que ce que tu as trouvé convienne. Tu nous confirmeras à l'occasion ...

Allez mon record : Chauny-Paris 140km via Compiègne - Claye-Souilly en juillet 2021. Objectif se balader et juger de la facilité de trouver une prise. Pris le train le matin avec la 18L. Depart Chauny, un premier arret à Compiègne (43km) en mode recherche de prise, c'est drôle, comme une chasse au trésor. Je trouve très rapidement un parking public en centre ville le long de l'Oise, prise à dispo, presque personne, 78 minutes plus tard en selle En sortant de la ville je trouve une prise sur un marché (j'ai testé l'appli "applimarché"), mais pas besoin, juste pour voir. Stop suivant prévu: Le Plessis-Bellevile, 44km truc auquel je n'avais pas pensé le vent de face, fort ! et 2ieme truc pas bien calculé : la recharge en une heure ne rempli la batterie qu'à environ 80%. Je vois ma batterie fondre, je cherche une prise dans les petits bleds, rien de rien, je demande à un commerçant, il devait fermer, pareil dans une petite mairie. Au bout de moins de 40 km plus de jus !! Il me reste 5 km à pied pour rejoindre une borne de chargement compatible avec mon bagde "shell recharge". Je me résout à les faire à pied. Puis en passant dans un autre bled, devant une maison et son proprio entrain de décharger ses courses, j'ose pas trop demandé, puis au bout de 10m je me dis 'qui risque rien n'a rien', je lui explique mon cas, il m'accueille chaleureusement, me prete une prise, me file un coca, me fait visiter sa maison !!!!! TRop cool. 67 minutes plus tard, en route. Je fais quand meme un stop à la borne de recharge pour voir comment ça marche + remettre quelques Wh. Et retour maison, bien crevé mais content. L'idée etait de défricher pour faire de la très grande ballade, mission accomplie. En gros faut pas hésiter à partir sans tout prévoir, on trouve toujours à se débrouiller. J'ai dans li'dée de faire un trip en France de pusieurs jours avec sac à dos et camping, mais depuis un peu mal au genoux lors de longues sorties... avoir l'évolution. Depuis avec la XL j'ai plusieurs fois des 90km sans recharge. Oui j'adore la roue

EDIT : J'ai poster le message ci-dessous au mauvais endroit, je le copie et le remet au bon endroit. Allez mon record : Chauny-Paris 140km via Compiègne - Claye-Souilly en juillet 2021. Objectif se balader et juger de la facilité de trouver une prise. Pris le train le matin avec la 18L. Depart Chauny, un premier arret à Compiègne (43km) en mode recherche de prise, c'est drôle, comme une chasse au trésor. Je trouve très rapidement un parking public en centre ville le long de l'Oise, prise à dispo, presque personne, 78 minutes plus tard en selle En sortant de la ville je trouve une prise sur un marché (j'ai testé l'appli "applimarché"), mais pas besoin, juste pour voir. Stop suivant prévu: Le Plessis-Bellevile, 44km truc auquel je n'avais pas pensé le vent de face, fort ! et 2ieme truc pas bien calculé : la recharge en une heure ne rempli la batterie qu'à environ 80%. Je vois ma batterie fondre, je cherche une prise dans les petits bleds, rien de rien, je demande à un commerçant, il devait fermer, pareil dans une petite mairie. Au bout de moins de 40 km plus de jus !! Il me reste 5 km à pied pour rejoindre une borne de chargement compatible avec mon bagde "shell recharge". Je me résout à les faire à pied. Puis en passant dans un autre bled, devant une maison et son proprio entrain de décharger ses courses, j'ose pas trop demandé, puis au bout de 10m je me dis 'qui risque rien n'a rien', je lui explique mon cas, il m'accueille chaleureusement, me prete une prise, me file un coca, me fait visiter sa maison !!!!! TRop cool. 67 minutes plus tard, en route. Je fais quand meme un stop à la borne de recharge pour voir comment ça marche + remettre quelques Wh. Et retour maison, bien crevé mais content. L'idée etait de défricher pour faire de la très grande ballade, mission accomplie. En gros faut pas hésiter à partir sans tout prévoir, on trouve toujours à se débrouiller. J'ai dans li'dée de faire un trip en France de pusieurs jours avec sac à dos et camping, mais depuis un peu mal au genoux lors de longues sorties... avoir l'évolution. Depuis avec la XL j'ai plusieurs fois des 90km sans recharge. Oui j'adore la roue

Electriquement pour éviter les ennuis au remontage je brancherai les batteries en tout dernier. La vidéo devait surement de dire de déconnecter les batteries en premier. Si une video de démontage existe en général il faut faire la même chose en sens inverse pour le remontage...

Hello, Découverte par hasard : NORMAL Réprobation de l'entourage : NORMAL Découragement au début de l'apprentissage : NORMAL Envie de changer de roue plus tard : NORMAL Wahou tu es normal , pas le moment d'arrêter, mais bien de perseverer, sans vouloir aller trop vite, ça rentre petit à petit, mais quelle joie à chaque progrès

Je confirme que le bouton FLIC, dans la poche de ton pantalon par exemple, associé à l'appli DarknessBot sur ios avec une 18XL dans mon cas, permet d'activer le tilt-back à 25km/h. MAIS le principe de fonctionnement d'une roue est telle qu'elle essaiera TOUJOURS de maintenir la position, donc si tu insistes apres le tilt back tu dépasseras le 25, ça c'est pas grave. Mais si un flic (pas le bouton LOL) contrôle ta roue sur un rouleau, à 25km/h elle fera un leger mouvement, mais elle continuera jusqu'a sa Vmax. Et le contrôleur te diras que tu n'es pas dans les clous. Ce moyen de contrôle est évidemment pas adapté à nos roues, et pas forcement facile à faire comprendre. J'ai plutôt l'idée qu'incessamment sous peu les forces de l'ordre, plutôt que de vérifier le matériel, vont vérifier l'utilisation de celui-ci, à savoir qu'ils développeront un radar à EDPM photographique, comme pour les bagnoles, à quelques endroits judicieusement choisis, j'en ai reperé pas mal sur des trajets dans Paris. Ceux ou tu peux rouler à plus que 25 sans prendre de risques, avec comité d'accueil derrière les arbres un peu plus loin, et la si ta vitesse est > à 25, pas de contestation possible. On est encore tranquille pour le moment, combien de temps.... ?

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