adri75

Hello, J'ai un bruit bizarre sur ma T4 : Pensez vous qu'il s'agisse des roulements? Est ce que je peux continuer à rouler comme ça? quels sont les risques? Car au niveau du comportement, la roue fonctionne normalement a priori Merciii

bon résumé! je ne savais pas que l'étanchéité était bien sur cette roue? Au niveau de la begode A2 ?

Il n'aurait pas un petit accent français ce Ronin?!!

Wahou ! la TMAX des gyroroues ! j'adore le look, le petit feu à l'arrière, les caractérisiques... maintenant 20 pouces et 40 kg, je ne sais pas si je m'habituerai à ce format.. J'ai fait 18 pouces avec la V11 , là je suis sur T4 ...un peu gros mais ca va. J'adore retrouver la maniabilité de ma petite roue quand meme, la begode A2 que j'utilise beaucoup moins fréquemment

Lisez cette annonce , elle vaut vraiment le détour ! (en espérant que ca n'ai pas déja été posté !) https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2186845434 Y a d'autres perles dans les autres publications du vendeur !

Ah oui pas de chance, surtout que je n'ai absolument fait aucune révision sur la tesla. Enfin c'est peut être lié à l'utilisation. Moi ma vitesse max était 38/39 (j'avoue que je suis étonné qui tu ai réussi à atteindre 44), sur les 40 000 km j'ai du faire 2 km au dessus de 40. Et par contre je faisais uniquement 20km entre deux charges (A-R travail) et toujours du bitume , et par tout temps par contre.

C'est dommage je trouve que la fiabilité ne fait pas tant de progrès, voire régresse. J'ai fais 40 000 km avec une tesla V1 en 5 ans et je n'ai eu absolument aucun soucis électronique jusqu'au jour maudit ou les batteries ont lachées. J'ai eu des soucis électroniques avec mes roues suivantes plus récentes ( KS16X , V11, T4 ) sur exactement les mêmes trajets. Cela dit cela semblait être lié à des problèmes d'étanchéité. J'espère qu'on a passé un CAP de fiabilité avec les derniers modèles avec BMS intelligent, norme IP+++, ect... Sujet intéressant en tout cas

J'ai du mal à comprendre la logique, la pub parle d'une roue taillée pour la course. Je pense que c'est un marché de niche les Wheleers qui font des courses sur pistes de karting ! Donc étonnant de faire tout une pub là dessus.... Et d'autre part en quoi la suspension est utile pour de la course sur piste...?? Je pense que cela va à l'encontre de la performance une grosse suspension

Très sympa la photo !! bienvenu

Hello la team T4, Je suis en train d'initier un collègue sur ma T4 sur mes pauses. Je profite d'un champs tondu sur lequel je travaille en ce moment. En tant que débutant il a fait tomber la roue quelques fois mais à très faible vitesse, sur de l'herbe assez épaisse en plus. Et en ralentissant les "chutes" en retenant la roue avec la jambe toujours en contact avec la roue à chaque fois. Donc franchement elle n'a pas chuté violemment. Pourtant sur mon retour , lorsque je peux m'autoriser des pointes à 50km/h, j'ai une drôle de sensation, comme si qqchose ne tournait pas rond, un petit sursaut redondant, très léger mais suffisamment important pour que je le remarque. J'ai une moins bonne sensation de stabilité. Vous pensez que ces chutes auraient pu endommager qqchose ?

elle à l'air top quand même.... je crois que je vais revendre ma A2 ....voire meme ma T4 si la suspension fait l'affaire !

il manquait un lien (ci dessus)

Deux vidéos des dysfonctionnements après la pluie [/url] Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Oui exact j'avais bien eu ce soucis après la pluie, la roue ne voulait plus s'allumer. Ça me l'a fait a deux reprises le même jour. Le problème s'est résolu tout seul. Mais il y avait clairement du de la flotte car j'avais des gouttes derrière la vitre de l'écran. Sur cette photo on voit des gouttes d'eau, elles sont bien dernière l'écran. Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Je pense que c'est lié a mon installation électrique à la maison, enfin j'espère. J'ai eu des trucs qui ont disjoncté quand il pleuvait un peu fort ( prises extérieures plus étanches). Autre hypothèse, un dysfonctionnement du chargeur a entraîné la rupture du fusible de la roue. C'est peut être dans ce sens là aussi. Sinon c'est ma roue quand j'ai pris la flotte la dernière fois ...là c'est plus embêtant Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Non mais on m'avait déjà rassuré sur le risque mais Rollus me fait peur avec son message Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

La capture en medium Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Non une V4. Ya risque d'incendie de faire ce que j'ai fait ? Je vais essayer de me rapprocher du sav my e wheel. Elle a bien chargé hier soir en tt cas. Avec une valeur de tension a 99.8 v a 100% Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Shuntage du fusible défectueux avec un système D...ça charge !

Merci pour lien , j'en ai pris un d'occaz , au meme prix , mais je l'ai eu tout de suite !

Coucou , ca aurait pu me tenter mais ma T4 est HS pour le moment...

Bon moi c'est la cata en ce moment ma T4; - chargeur HS - fusible de charge de la roue HS - trolley HS ( complètement de ma faute j'avais mal calé la roue en laissant le trolley tout en haut, la roue est tombé) 🙃

Le fusible du port de charge de la roue est mort aussi , j'ai vu voir ça avec @malko05aujourd'hui, un wheeler T4 devant chez qui je passais chaque semaine sans le savoir !! vive le forum

Incroyable c'est exactement ce dont j'avais besoin , mon chargeur ma laché ya deux jours, mais @malko05m'en a vendu un aujourd'hui donc ca va !