adri75

Hello tous, Je recherche quelqu'un qui aurait rouler plusieurs centaines de km en T4 normale et qui serait ensuite passer sur T4 Pro ou T4 max pour savoir s'il l'on sent vraiment des différences : - en vitesse de pointe - en couple - sur l’amortissement (air pour T4 pro, ressort sur T4 max) - si la différence de poids se ressent beaucoup C'est ce que je projette de faire ...mais je voudrais savoir a quoi m'attendre... Merci !

C'est fou ce prix ! ya plus

Elle m'a l'air pas mal du tout cette roue, 28 kg c'est parfait pour de l'urbain un peu "soutenu"

Ahah exact ! effectivement j'avais noté un truc bizarre dans la vidéo mais sans trop faire gaffe, j'étais plutôt concentré sur la scène d'action que sur le réalisme ! A votre avis il faut quelle vitesse pour faire le 360° dans le tunnel sans se renverser en haut?!!

je vais faire une petite vérification sur ma falcon dès que je peux moi ! Merci pour le partage @Akiat Et si tu as le temps de poster une vidéo de ce que tu as fait c'est top

Content pour toi que ça se finisse bien. Je plus de 500 km et n'ai pas eu ce problème de mon côté.

Ce qui est paradoxal dans le film c'est que la roue , une master, est volée à un petit de 8 ans. Donc ca passe pour un jouet , mais quelques minutes après c'est une machine surpuissante qui permet d'échapper à une horde de poursuivants motorisés !

Ci dessus les meilleures images selon moi !!

ah si c'est mieux qd meme, je peux plus m'en passer ,c'est un confort, une sécurité...même pour des tous petits trajets

ahah ! oui mais moi j'aime bien aller à cette vitesse quand je peux !

ah j'y comprend rien ! lol Si c'est une 16 pouces je pourrai craquer !

Elle me plait bien cette roue esthétiquement parlant. Par contre est ce raisonnable 55 km/h avec une 14pouces...? je l'aurais préféré en 16 ou 17 pouces

coucou , dans les escaliers il suffit de se mettre derrière et pousser, pas besoin de soulever si ? Et si le probleme du trolley est qu'il est à l'avant, pourquoi ne pas faire de la marche arrière à la roue pour avoir le trolley derrière? Petites questions : - existe t-il des bonnes prises pour soulever la roue pour la mettre dans une voiture par exemple? - l'étanchéité est elle bonne? j'ai vu passer des messages pas très positif au niveau des glissières de suspension - la sono est elle vraiment bonne? Merci pour vos retours !

30 km en mode bourrin ( réglages et vitesse autour de 40) , il restait 10% Du coup on est a peu pres sur la même autonomie route/cross a priori. Tu pèses combien? (moi 72)

@Cormo Désolé j'ai oublié de préciser : le chargeur clignote vert rouge dès le branchement sur secteur, sans être branché sur la roue

Bonjour, Je suis à la recherche de conseils pour mon chargeur qui clignote vert/rouge, le fusible est pourtant ok . Il semble donc HS mais j'ai le sentiment qu'il ne manque pas grand chose pour le rendre à nouveau opérationnel. C'est dommage de jeter ça. Si quelqu'un à des idées de réparations, ou réparateurs , je suis preneur ! Pour l'histoire ma T4 avait un peu pris l'eau et le fusible de la carte électronique de charge avait sauté. Cela a été réparé avec l'aide de @malko05 (un grand merci à lui encore ) mais le chargeur est toujours mort. Je pense qu'il avait court circuité en même temps mais sans rupture du fusible, c'est étonnant . Edit : le chargeur clignote vert/rouge dès branchement sur secteur, sans être relié à la roue

Hello @Akiat j'allais justement t'envoyer un message pour savoir où tu en étais ! Content que la roue te plaise ! Je suis en train de réfléchir à changer la mienne pour un pneu cross mais la question que je me pose c'est la perte d'autonomie avec un pneu cross versus un street est elle significative ? Tu pourras nous en dire un peu plus au niveau de l'autonomie stp? Pour le wooble je suis convaincu que c'est 80% lié au pilote et 20% à la "physionomie" de la roue. Cela intervient surtout lorsqu'on est surpris par qqchose sur la route et lorsqu'on débute avec une nouvelle roue. Par exemple j'ai deja fait des freinages d'urgence avec du wooble. Quand je refais ce même freinage en situation d'urgence simulé (donc je suis préparé) , je n'ai aucun wooble. Moi je ne ressens pas beaucoup de wooble avec la falcon sur mes 10km quotidien autour de 40 km/h en vitesse de croisière, je te rassure ! Et oui vive la suspension !

Yes je pensais à ça. Ou la revendre au prix d'achat (elle est quasi neuve à 1500 euros avec un peu de chance...) pour reprendre une avec un pneu cross déja monté.

J'ai pensé à ça aussi, mais j'avoue que l'avantage du pneu cross c'est la montée de marche en poussant derrière, ca accroche mieux et pas besoin de porter. Avec un pneu lisse ça fonctionne moins bien clairement, et si c'est un peu humide, c'est fichu ! L'autre avantage du cross c'est que ca prend moins les dévers

Raison tu as ! je viens de prendre les mesures et le pneu route de ma falcon est bien plus large que celui de ma T4 (3pouces). Cela explique certainement la difficulté à prendre de l'angle sur les virages. Mais pourquoi ce pneu ! 😐

Le pneu cross n'est pas censé être plus large? Mais effectivement dans la conduite (sauf à très faible allure, pour passer entre les voitures au feu par exemple) je tourne moins facilement qu'avec ma T4 qui est pourtant plus grosse. Ca peut paraitre paradoxale !

J'ai regardé en diagonal, il a l'air très très positif sur la roue. Et ce gars roule comme un taré ! je me demande s'il a eu des coupures. Mais quand on le regarde on a l'impression qu'il a vraiment un petit joujou entre les pieds et qu'il en fait ce qu'il veut 🙃 J'aurais vraiment dû demander le pneu cross comme lui , quel boulet ! J'ai revu ma copie sur les pneus...moi qui avait faillit changer sur le T4 de cross à street. Finalement non !

Il me semble que la première fois je devais être à 40% de batterie mais la deuxième fois je crois que j'avais dans les 80%. Je m'étais vraiment penché un peu fort vers l'avant pour accélérer alors que j'étais déja à 45. De mémoire c'était ces circonstances.

Moi j'aime beaucoup cette falcon que j'ai depuis quelques semaines. J'ai juste envie de faire comme wrongway, c'est à dire de placer des powerpads pour jumper, car la legèreté et la qualité étonnante de la suspension donne forcément cette envie ! C'est un très bon compromis,venant d'une V5 tu ne peux que te régaler à mon avis ! Le hollow motor , c'est une bonne question , je laisse les connaisseurs se charger de la réponse. Effectivement wrong way parle de ce problème... Petit retour sur la vitesse max :j'ai mis des réglages de bourrins pour la tester (alarme de puissance à 90% , suppression des deux alarmes, vmax à 55) et je me suis fait deux belles peurs...à environ 45 km/h la roue a bipé et il y a eu comme une micro coupure, plus de résistance dans les pédales pendant quelques centièmes de secondes. Gros déséquilibres mais pas de chute. Je suis revenu à des réglages plus sérieux... Je trouve que l'on peut la conduire en vitesse de croisière à 40/45 km/h sur les 20 premiers km. Ce qui est pas mal du tout compte tenu de la taille et du moteur.

Pour tout ce qui est dit ici je prefererais avoir un pneu cross ou mixte sur ma falcon !